WWW.CITRINA.LT diskusijų forumas

O, cia tai vyrs...matosi, ne is apsiseilejusiu...;);)
Ty matai, cypauja: "oi, biski vairas sunkai sukasi, oi, ne 20, o 40 sek. reikia laukti, kol masina prades keltis ir pan."

Kai masinai arti 20 meteliu, tu turi kas vakara, gryzes po darbu, jos kapota pabuciuot ir padekot uz dar viena atlaikyta diena....
Cia be pykcio..

_________________
XM'93 2.0iLPG-Mad Max...Amen..; XM'91V6 LPG; XM'98turbo LPG
Ex: XM'90 2.0iLPG; XM'92 V5 LPG; XM'96 V6 APD LPG; XM'93 V6 APD LPG; XM'00 2.5td
Visada su XM...

Butu buvus greita jeigu laiku butu tvarkoma ir nesakoma, kad cia dar nieko,tik kelios sekundes Maniskes vairas pradeda strigti tik artejant temperaturai prie -20, po mazdaug keliu minuciu viskas jau sukasi gerai,stabdziai isvis niekad negliucino,o ir stopas beveik niekad ryte nepasirodo, gal tai tik sutapimas,o gal prieziuros rezultatas

_________________
Citroen C5 X7 2.0 HDi 100kW 08'
P407c 2.7HDi 07' 150kW

Iki '94 vidurio, jei pagal ORGA.

O konkrečiu atveju, tai kaip Polė ir rašė: arba trūksta siurblio debito, arba dideli vidiniai hidrosistemos nuotėkiai. Šaltyje išryškėja ir tas, ir tas. Priežastys: tiek bendrame sistemos sudilime, tiek oro gaudyme, tiek pernelyg tirštame sušalusiame LHMe (įvairių gamintojų jis skiriasi, nuo amžiaus bei priemaišų klampumas irgi kinta), o gal ir apšnerkštuose LHMo filtruose.

Dar vienas prikolas iš serijos "waiwai nekyla" ir "waiwai sunkus vairas"...
Hidrosistemoje (paprastai bakelio dugne) visada būna keli lašai kondensato. Žiemą jis pavirsta ledukais, ir, jei per šalčius keičiamas LHMas, aptinkamas beveik visose mašinose. Bet nesenai susidūriau su bajeriu, kad ledo šmotas bako dugne buvo pusės kumščio dydžio, vos išlindo per bakelio skylę, o vietoj LHMo- žalsvai pieniška emulsija. Palikau tą šmierą išpylęs nusistoti mėnesiukui, ir drąsiai spėju, kad iš tų 5ltr skysčio bus bent litras, o gal ir du gryno vandens. Lai pilnai atsiskirs, nufotkinsiu. Iš kur sistemoje atsirado vanduo- velniaižin, nes LHMą visada pylėsi pats savininkas (o pildė dažnai, nes leido vairo kolonėlė). Gal kada sumaišęs vietoj LHM antifrizo kliustelėjo, gal dar kas buvo- istorija nežinoma.
Bet tipiniai simptomai buvo- per šalčius pusvalandį nekyla mašinos priekis, o vairas normaliai pradeda dirbti tik jau gerokai pasivažinėjus. Naujesnė Xantija, siurblys dviejų kontūrų (be skirstytuvo)...
Tai ta proga pasikartosiu: prieš šalčius, jei darosi tokie bajeriai, labai sveika pasikeisti LHMą ir išsiplauti filtrus. Kaip minimum. O tolimesni veiksmai priklauso nuo to, kas randama bakelyje. Kartais tenka pilti ir ploviklį, ir skersti viską.

Is kur H2O ..???
ogi reikia maziau su kercheriu plaunant varikli stengtis lhm bakelio virsu srove su slegiu megint nuplaut....labai lengvai vanduo patenka po gumine terpine i bakeli. jei ne pats paluni, pasakyt plovejams su viduriniu issilavinimu ir pragertomis smegenimis, kad ta juoda dezute, taip ir kompo deze, ir generatoriu, apeitu su kercherio pistoletu per puse metro. antraip, puse jo algosbus isskaiciuota remontui.

_________________
XM'93 2.0iLPG-Mad Max...Amen..; XM'91V6 LPG; XM'98turbo LPG
Ex: XM'90 2.0iLPG; XM'92 V5 LPG; XM'96 V6 APD LPG; XM'93 V6 APD LPG; XM'00 2.5td
Visada su XM...

Na ka, salciai baiges. Baiges ir dejones. Manau galima sia tema drasiai rakint iki kitu metu salciu

_________________
EX: Xantia '94 1.8, XM '94 2.1TD, XM '90 2.1TD, XM '92 2.1TD, Xsara '02 1.9D,
Saxo VTR '97 1.6

C5 '03m. 2l HDI Estate,