WWW.CITRINA.LT diskusijų forumas

Sveiki, gal kam teko išbandyti korozijos iš išorės pagraužtą hidrocilindrą lopyti su "skystu metalu", t.y. epoksidine derva su metalo užpildu? Iš esmės, būtų galima bandyti virinti su TIG'u, bet toks užšpakliavimas žymiai paprastesnis, prieš tai gerai išvalius žaizdą.

_________________
C5 1.6 HDi 2005 m.
BX TZD TURBO 1991 m.
EX BX 1.7 TZD TURBO 1992 m.
EX BX 1.9 GTi 4x4 1989 m.
EX XM 2.1 TD 1991 m.

Čia turi omenyje kiauro cilindro lopymą ar restauravimą, užpildant oksidacijos padarytas duobes?

Daryti neteko nei vieno, tai gal nekompetetinga kažką rašyti, bet mano nuomonė būtų tokia.
Slėgis ten nėra biešenas, bet ir nemenkas - geriau padaryti rimtai, jeigu jau kiaura. Skystas metalas atlaiko juk variklio tepalą, kur slėgis - atsarginis siurblio vožtuvas atkerta ties kažkur 4atm, kai galinėj pakaboj velnias žino kiek (proffano reikia klausti ), bet tikrai bent 10kart daugiau. Vien dėl ramybės važinėjant

Jei lopoma vien estetikos ir ilgaamžiškumo sumetimais - nėra geras sprendimas taip pat, nes vistiek tai yra klijai - naujo metalo nepriaugini ir nesutvarkai - tik užlipdau skyles kaip špakliumi įlenktą, bet neištiesintą sparną. Reikės tobulai iššveisti ar net išsmėliuoti oksidus ir vistiek gali neprisiklijuoti iki galo tobulai. Liks kavernos arba tiesiog neprilipę plotai dėl nedamuštų oksidų ir toj vietoj vėsesniu oru, šylant LHMui h-cilindre, kažkur tam tarpe gausime rasos tašką

_________________
Visokių Citroen bėdų remontas ir priežiūra.
C15 RD 89-Kablukas
BX16TGI 91-Lemąnas
ZX 92
P406 2.0HDi 99
Suzuki DR650RSE 96
Ex: 3BX, 2ZX, C5 I, Xantia, Audi 80

Esminis žodis čia "iš išorės". Gali laisvai, taip daroma netgi aliuminėms antikvarinių variklių galvoms/patrubokams, bet- kiekvieną duobelę teks išvalyti grąžteliu (žinoma, nepergręžiant kiaurai!), o ne "čia biškį patryniau šepečiu, ten čiut brūkštelėjau glaspopieriu". Jei ant pagrindo liks oksidų, metų-dviejų bėgyje visas naujasis lopas nukris, su dalimi po "skystu metalu" per tą laiką papildomai ištrūnyjusio aliumo. Galimai, tuo pačiu ir prakiurs. O jei pagrindas paruoštas normaliai, greičiausiai, lopas laikys ilgiau nei pati detalė.

Jeigu skylė būtų kiauryminė, galima pamiršti bet kokį lopymą, įskaitant virinimą: devaisas nebeveiks. Nepavyks tinkamai supoliruoti hidrocilindro vidaus, o ir ribiniu atveju (važiuojant prisikrovus ligi lubų, ir tuščiomis sferomis), rato smūgio (pvz. į bordiūrą) atveju slėgis hidrocilindre gali pasiekti keturženklius skaičius. Nelaiko net ir virinimas, nešnekant apie epoksidkę.

Ačiū už gan plačius atsakymus. Reikalas tas, kad mano visi turimi galiniai HC gerokai apipuvę, o toks "gydymas" atrodo potencialiai įmanomas. Matyt, reikės pabandyti.

_________________
C5 1.6 HDi 2005 m.
BX TZD TURBO 1991 m.
EX BX 1.7 TZD TURBO 1992 m.
EX BX 1.9 GTi 4x4 1989 m.
EX XM 2.1 TD 1991 m.

Jei vaziavimui, tai tas apipuvimas tiek ir tetrukdo, nebent restauruojama? Jauciu, tinkama medziaga pabitumavus, ten laikytu dar ilgiau, negu iki dabar atlaike origale patiekiami pliki. Reik tik pasirinkt tokius, kur duobe matuojant is isores gylmaciu, ji dar nera gilesne uz bet kaip matuojama bendra sieneles stori

_________________
Visokių Citroen bėdų remontas ir priežiūra.
C15 RD 89-Kablukas
BX16TGI 91-Lemąnas
ZX 92
P406 2.0HDi 99
Suzuki DR650RSE 96
Ex: 3BX, 2ZX, C5 I, Xantia, Audi 80

Man įdomu ar išeina taip padaryti patikimai, o ne vienai žiemai. Ne piniguose esmė, o tame, kad išoriškai apgraužtų HC pilni patvoriai, o naujų iš esmės nėra arba kainuoja daug. Juolab jei užklijavimas ir apsauginis sluoksnis pasirodytų esąs patikimas remontas.

Kas dėl sienelės storio, tai neišvalęs kaip dantistas visų puvėkų, nepamatysi kaip giliai prapuvę, jei nėra kiaura. Juolab jei kiaurumas - viso labo mikroįtrūkimas, gal būt tai esmės neturi, jei viduje pavyktų išvengti tuštumos užpildant kompaundu? Mano kiaurasis egzempliorius ties ten, kur kiauras, santykinai negiliai įpuvęs, žiūrint iš išorės.

_________________
C5 1.6 HDi 2005 m.
BX TZD TURBO 1991 m.
EX BX 1.7 TZD TURBO 1992 m.
EX BX 1.9 GTi 4x4 1989 m.
EX XM 2.1 TD 1991 m.

Na, tai bandyk valyti. Beveik garantuotai, įpusėjęs pamatysi, kad krapštaisi krateryje . Tai normalu.

Taip pat genda, kaip ir dantys

_________________
Visokių Citroen bėdų remontas ir priežiūra.
C15 RD 89-Kablukas
BX16TGI 91-Lemąnas
ZX 92
P406 2.0HDi 99
Suzuki DR650RSE 96
Ex: 3BX, 2ZX, C5 I, Xantia, Audi 80

Ką aš ir sakau, iš išorės nedaug, o iš vidaus matosi skylė toje vietoje

_________________
C5 1.6 HDi 2005 m.
BX TZD TURBO 1991 m.
EX BX 1.7 TZD TURBO 1992 m.
EX BX 1.9 GTi 4x4 1989 m.
EX XM 2.1 TD 1991 m.