pakeli auto i auksciausia padeti, tada pakishi po automobiliu kalades ar ozhiukus, tada auto nustatai i zemiausia padeti, auto pakibs ant kaladzhiu, o ratai susitrauks i vidu. Tada slegio neliks, nu truputi gal bu skeletas baru, tada sfera truputi prasuksi ishbegs keliasdeshimt gramu skyscio ir slegis dings tada ishimsi amortika. nepamenu tik ar atsisuka jis ten ar kaip.

Aciu visiems,kad padedat bedoje ,viskas ok amortizatorius isimtas

O kas jam atsitiko

Amortiką riša ar kažkaip užremia, kai šakių guolius keičia.
Guolius pats keitei? Laisvumą gerai sureguliavai?

Lengvesnis variantas ,pakėlęs ant aukščiausio prasuk sferą kokį ketv aps,tada leisk ant žemiausio ir lengviausiai atsisuks ,gal net rankom .Skysčio truputi bus bet nedaug

As tik pagelbejau,keite meistriukas
Kiek zinau reikia uzverzt iki galo ir 4dali atsukt.

Su sferos atsukimu yra bedu,reikia rimta rakta gamintis,filtram atsukt raktai neyveikia,dar pasidarem is galvutes rakta su dirzu,bet veltui,uzpuvusios sveros nesveikai.

Šitaip galima VW galinių ratų guolius reguliuot, o čia ne veržle šplintuojama reguliuojasi, o šaibų storiu, ir tarpelis matuojamas mikrometru ar bent tiksliu slankmačiu. Taip kad jei meistriukas nieko nedarė dėl guolių įveržimo, tai sveikinu - gal laikys, o gal ir ne. Forume buvo atvejis berods po 7tūkst. km išklišimo