WWW.CITRINA.LT diskusijų forumas

Sveiki, kadangi savo auto taisyt stengiuos pats ir iki siol tai pavykdavo neblogai, bet dabar kai automobilis turi hidrauline vaziuokle, kazkaip kyla idomiu klausimu. Klausimai idomus man, jums, protingieji kurmiai, jie tikriausiai juokingi. Taigi. Keliant auto keltuvu butina pries tai ja iskelti i auksciausia padeti ir tada kelti keltuvu? Tai padarius vaziuokles tikrinimas ir jos mazgu ardymas manau nera labai malonus, nes viskas buna labai itemta. Ir manau isemus kokia dali, atgal gali ir nebepavykt ikist. Kaip reiketu teisingai atlikti automobilio vaziuokles remonto darbus, kai automobilis su hidrauline sistema? Konkreciai C5 X7.

_________________
C5 Tourer 2008 2.2HDI 125kW (čipuotas Tauriaus ~150kW)

Pakeli i auksciausia, pakisi keltuva, nuleidi i zemiausia, gesini keli keltuva. Vaziuokle atpalaiduota, kojos ore, smegenys miega.

Su neivienu c5 nekilo problemu taip darant...

_________________
Renault Laguna IIIFL 2k11 2.0i 16V BOSE

Ir po tokio veiksmo tikriausiai negalima degimo jungti, duru darineti? Ar galima?

_________________
C5 Tourer 2008 2.2HDI 125kW (čipuotas Tauriaus ~150kW)

patartina atsidaryt langa. man nieko ten nereikia darinet. paprastai renku galines sakes arba priekine vaziuokle... kai baigi-tai baigi... nelandzioji i salona.

_________________
Renault Laguna IIIFL 2k11 2.0i 16V BOSE

Pakeliau i aukciausia, pakisau keltuva, nuleidau i zemiausia ir pradejo LDS per bakelio propke sunktis po biski. Daug ten jo neisbego, bet cia taip turi but? ar kazka as jau lauzau

_________________
C5 Tourer 2008 2.2HDI 125kW (čipuotas Tauriaus ~150kW)

reisia kaskas protingas lds pyle kaip i sena hidraulini bolida auksciausioj padety viskas gerai. atsukit propke ir leiskit susitvarkyt jam lygi ldso

_________________
Renault Laguna IIIFL 2k11 2.0i 16V BOSE

Gal as tas protingas bet pyliau 1l LDS anksciau. Bet tai dariau nuleides i zemiausia padeti ir pyliau kol apseme tinklelio apacia, kuris matosi atsukus LDS bakelio propke. Iki pylimo to tinklelio neapsemdavo zemiausioje padetyje sutilpo visas litras iki apsemimo. Cia blogai padariau savo tokiu poelgiu?

_________________
C5 Tourer 2008 2.2HDI 125kW (čipuotas Tauriaus ~150kW)

gal nebuvo pilnai isidrenaves...o dabar jis nori nenori drenuojasi nes ratai lieka pazemintoj bet ne zemiausioj ir potencas mato kad dar reikia leist masina zemyn. o kai ant savu ratu tai masina nusileidzia, potencas ir traukutes padile jau mato kad nusileidom nors sferos dar po spaudimu ir todel skystis negryzta visas...

_________________
Renault Laguna IIIFL 2k11 2.0i 16V BOSE

Tai zodziu viskas cia normaliai didelis dekui Dominykui uz info

_________________
C5 Tourer 2008 2.2HDI 125kW (čipuotas Tauriaus ~150kW)

info nera tiksli ir neuztikrina teisingumo naudojant. tai praktika...

_________________
Renault Laguna IIIFL 2k11 2.0i 16V BOSE

Kadangi priestaraujanciu tavo praktikai nera, tai ja ir vadovausimes

_________________
C5 Tourer 2008 2.2HDI 125kW (čipuotas Tauriaus ~150kW)

Kazkaip man nesigauna kad butu minksta vaziuokle pakelus nors tu ka. Praeina kazkiek laiko ir sukieteja. Isgydau atidarydamas duris. Atidarau, uzdarau, paminksteja, galima dirbti aisku biski skycio per bakelio propke prabega, bet jo kaip ir netruksta. Cia tik pasitikslinimui ar nieko nelauzau ir ar gerai darau?

Ir tuo paciu prisedimu kitas klausimas kazkur skaiciau literaturoje apie hidractive 3 vaziuokle, jog jos nereikia aptarnauti 200 000 arba 5 metus(cia patikimumas toks) o kas toliau? Jei neluzta nieko ir nedarom? Ar reikia keisti pvz koki LDS skysti ar dar ka pramankstint, patikrint profilaktiskai?

_________________
C5 Tourer 2008 2.2HDI 125kW (čipuotas Tauriaus ~150kW)

Lexia turi specialią slėgio sumažinom funkciją, ją aktyvavus per kelias minutes slėgio nebelieka, po to programa liepia atjungti akumuliatorių ir viskas, galima dirbti

Dėl pakabos tarnavimo - jeigu gerai pamenu literatūrą, tai ten parasyšta, jog aptnarvimas nereikalingas visam automobilio eksploatavimo laikotarpiui. Praktiškai esu važiavęs su C5 X7, kurio rida buvo 450kkm - hidraulika dirbo sklandžiai.

_________________
Automobilių galios didinimas (ChipTuning), suodžių filtrų (FAP) ir EGR vožtuvų šalinimas Kaune/Vilniuje: +370 676 22922

Dekui Tauriau uz info. Tai nejau nereikia LDS net keisti? Neissidevi jis?

_________________
C5 Tourer 2008 2.2HDI 125kW (čipuotas Tauriaus ~150kW)

Suprantat, čia kaip ir su automatais šiuolaikiniais. Senieji varikliai ir dėžės atlaikydavo dviejų-trijų kėbulų tarnavimo laiką. Dabar viskas taip daroma, kad pasibaigtų daugmaž vienu metu. LDS susidėvi tikrai, bet tuomet jau ir pati mašina nelabai kokia būna. Aišku, lietuviai ir kiti meistreliai padaro ją dar visai važiuojama, o tuomet ir kyla automatų ir hidraulikų problemos, nes pagaivinta ne viskas iš eilės, o tik kažkas. Realiai, paimkit naują LDS iš Total bakelio ir pasiurbkit truputį su švirkštu nuo savo LDS bakelio dugno ir sudėkit šalia - suprasit visą reikalą. Kiek teko LHM keisti - nebuvo, kad neišbėgtų blizgantis metalo drožlytėmis, net ir keičiant pagal instrukciją kas 60kkm. LDS manot ne tas pats? Dalių aišku truputį mažiau, tepalas aukštesnės klasės, bet principas tas pats.

_________________
Visokių Citroen bėdų remontas ir priežiūra.
C15 RD 89-Kablukas
BX16TGI 91-Lemąnas
ZX 92
P406 2.0HDi 99
Suzuki DR650RSE 96
Ex: 3BX, 2ZX, C5 I, Xantia, Audi 80