Sveiki, Citrinos forumo dalyviai!
Turiu bėdelių su savo ištikimu keturračiu. Istorija sena ir metų jai labai daug... Buvau nuolatinė CP serviso kliente praktiškai nuo pat mašiniuko įsigijimo, t. y., virš 10 metų. Lyg ir viskuo buvau patenkinta: sutvarkydavo greitai ir be ypatingų priekaištų iš mano, kaip kliento, pusės. Tikrai, niekad nelindau po mašina ir nežiūrėjau, kas ten ir kaip. Esu techniškas žmogus, bet IT sferoje, tad nevaidinu, kad kažką suprantu automechanikoje...
![Very Happy :D](./images/smilies/icon_biggrin.gif)
Bėdos prasidėjo nuo priešpaskutinės TA: rado stabdžių gedimus, dėl kurių neleido eksploatuoti mašiniuko. Prieš kiekvieną TA mašina varydavau į servisą, kad pažiūrėtų, patikrintų ir sutvarkytų... Mano citronui ta TA yra baisinė problema: nei karto nepraleido iš pirmo bandymo: rekordas - 5 apsilankymai. Stabdžius sutvarkė, TA dėl to gedimo praėjau "ant ribos", kaip pasakė stoties darbuotojas. Bet po poros savaičių ant posūkiu (rikiuojantis iš vienos eilės į kitą, pvz.) pradėjo įsižiebti ABS lemputė. Raudonai. Su įspėjamu garso signalu. Kreipiausi į servisą. Pradžioje ilgai aiškino, kad tai borto KC klaida ir ją tiesiog "numesdavo". Bet... pati esu kompų daug metų inžinierės darbą dirbanti ir žinau, kad negali ta pati klaida atsitiktiniu būdu generuotis reguliariai. Prasidėjo priežasčių ieškojimas. Stabdžiai buvo taisomi ...7 kartus per nepilnus dvejus metus ir po kiekvieno remonto ta pati problema grįždavo vis greičiau. Paskutinį kartą vos nuvažiavus iki namų atsiėmus citroną iš serviso... Kažkaip vis garsiau mano smegenyse pradėjo kuždėti nepasitikėjimo kirmėlė, kad kažkas ne taip arba ne tai daroma su mašina... Pradėjau ieškoti, kas galėtų pažiūrėti mano keturratį, kaip sako žmonių gydytojai "for second opinion". Radau, per pažįstamus. Problemą nustatė: nepritvirtinta vairo kolonėlė iš keleivio pusės, kolonėlės būklė - "reikia keisti". Dar rado "smulkmenų" su pavarų dėže, ir generatoriumi, kokių konkrečių - nepasakysiu, nes žadėto dokumento, kas buvo padaryta mašiniukui, taip ir negavau, tik garantiją naujai vairo kolonėlei. Mašiniuką atgavau, bet jis pradėjo burzgėti ir kratytis it traktorius. Kai paprašiau perduoti tai citroną sutvarkiusiam meistrui, buvo pasakyta, "tamstai reikėtų nepamiršti, jog su dyzeliu važinėja, laivo iš jo nebus niekada". Na, OK, jeigu man su galva negerai, tad tai tik mano galvos problema... Važinėjau su traktoriumi beveik pusę metų, kol atėjo laikas keisti avalynę pagal sezoną. Servise, kuriame keičiau ratus, mechanikas tik įsėdęs paklausė: "Ar sveikos variklio pagalvės? Jis neturi taip kratytis ir burzgėti..." Trumpai papasakojau savo mašiniuko istoriją, pirmą kartą mano gyvenime serviso darbuotojas nemokomai pasiūlė pakelti ir patikrinti, kas yra tam ctroniukui... Meistras buvo teisus: viena pagalvė trūkusi/plyšusi (neteiskite žiauriai, nesu stipri šioje terminijoje
![Smile :-)](./images/smilies/icon_smile.gif)
), net pasiūlė pačiai pasižiūrėti iš apačios, kad variklis iš vairuotojo pusės "guli ant balkės", dėl to tokie baisūs garsai ir vibravimas. Šiaip, pasakė, kad pačiam varikliui tai nėra sveika ir patarė, kuo skubiau kreiptis į tą, kas paskutinis tvarkė mašiną, tai yra jo "косяк'as". Aha... Tas, kas paskutinis tvarkė, nenori net kalbėtis, kad ir per tarpininkus: tiesiogiai su juo buvau kalbėjusi tik kartą telefonu, kai informavo apie gedimus ir reikėjo priimti sprendimą, ar taisyti... Taip, žinau, pati kalta... Negalima citronų patikėti "garažų" meistrams, bet kas padaryta, tas padaryta... Nepatikėsite, vis negaliu surasti, kas apsiimtų mašiniuko tvarkymu: vieni servisai gražiai atsisako ("turi tvarkyti, kas nuolat tvarkė"), kiti, gavę mano el. laišką su klausimu ar užsiimtų tokiu automobiliu parašo, kad susisieks kitą arba po dviejų d. d. ir spėkite, ar susisiekia?
![Twisted Evil :twisted:](./images/smilies/icon_twisted.gif)
Treti visai neatsako.
Esu aklavietėje su tuo remontu. Šiuo metu vėl pradėjo įsižiebti ABS lemputė tomis pačiomis rikiavimo/posūkiu momentais. Ne kiekvieną kartą, bet pradžioje visada taip... Dar porą kartų buvo dingęs aušinimo skystis. Staigiai. Esu truputi netipiška vairuotoja: jeigu nusimato kiek tolimesnė kelionė (t. y., už miesto ribų), būtinai prieš tai tikrinu visų techninių skysčių lygius... Tarkime, iš vakaro pažiūrėjusi po kapotu, nieko įtartino akies neužkliuvo, bet ryte, vykstant į kelionė (ačiū D., kad neišvažiavus iš kiemo!) įsižiebė variklio T raudonas indikatorius... Nežinau, kodėl, bet iš karto puoliau žiūrėti aušinimo skysčio lygį... - žemiau "min" ribos. Greitai ėjimas iki artimiausio Cirkle K, aušinimo skystis užpiltas... Buvo tikrinamas prieš kiekvieną važiavimą, viskas buvo OK. Po to prasidėjo atostogos ir mašiniukas kurį laiką stovėjo pririštas kieme... Grįžusi iš kelionės turėjau skubiai pasinaudoti mašiniuku, lijo ir aišku, patikros po kapoto neatlikau... Išvažiuojant iš kiemo pasikartojo situacija su aušinimo skysčiu. Lyg normoje, taip neturi būti ir niekad tokių "bajerių" nebuvo.
Ar yra galimybė sugrąžinti sveikatą mano ištikimam keturračiui draugui ar laikas jį "į sąvartyną", kaip kad pataria daugelio autoservisų priėmimuose? 14 metų C3 jau laužas (2004-03-24 gamintojo data)? Su juo važinėju 12,5 metų, avarijose nebuvo (tris kartus... per kairįjį petį...). Mašiniukas nerealus, labai man prie širdies, ypač jo "apetitas".
![Very Happy :D](./images/smilies/icon_biggrin.gif)
Niekada nebuvau prisirišusi prie savo mašinų, o va šitas kažkuo užkabino, tikrai - myliu jį...
P. S. Atsiprašau už "too much letters" postą! Labai lauksiu patarimo!