WWW.CITRINA.LT diskusijų forumas

Is bako isemiau nesunkiai, bet isardyt nepavyko, daviau specialistams,
atrodo kad varikliukui xana

_________________
Audrius


C5 2.2HDI Break 2003
C6 2.2HDI 2007
Xsara Picasso 2.0HDI 2005

155000km

_________________
Audrius


C5 2.2HDI Break 2003
C6 2.2HDI 2007
Xsara Picasso 2.0HDI 2005

Nelabai supratau to siurblio
meistras man ji isdraske, rado ten visokio brudo, isvale, viskas kaip ir ok, veikia.
Po 100km vel uzstrigo, padauziau per dangteli po sedyne, pasiubavau masina kad kuras pajudetu, ir vel veikia. Po 100km vel tas pats, ir t.t.
Ziurejau bake lyg ir nematyt purvo, argi gali per 100km uzsiterst.
Nezinau ka daryt, keisti siurbli ar ne, radau uz 200Lt gera

_________________
Audrius


C5 2.2HDI Break 2003
C6 2.2HDI 2007
Xsara Picasso 2.0HDI 2005

223000 km

ale mumi dar nezino priezasciu savo masinos kvailiojimo.
norisi tiketi kad tik tuo siurbliuku ir apsiribotu viskas, ale kas zino..

_________________
Algis
Grand C4 Picasso 1.6HDi EGS (niekada daugiau nepirksiu roboto)

Zinau kad kai kurie automeistrai turi nesiojamus kompiuterius kuriais gali nustatyti gedima net tik garaze bet ir vaziuojant.
Prisijungia, pervaziuoja, ir mato visas klaidas kas kur blogai.

Bent jau pas mus Alytuj tai tikrai vienas specialistas turi, net ir pademonstraves buvo

_________________
Audrius


C5 2.2HDI Break 2003
C6 2.2HDI 2007
Xsara Picasso 2.0HDI 2005

Kad klaidas ištrynė, niekaip negali rekšti, kad viskas ok, ECU jas tam ir fiksuoja, kad žinotumei, ka klibinti, kai nevažiuoja. O jei klaida kartojasi - tikrai reik susirupinti tuo mazgu. O nuo užregistruotų klaidų neturėtų ECU nustoti dirbti. Jei ji nejaučia kokio daviklio - jutiklio, užžiebia geltona variklio formos lempike su tranzu viduje, prietaisų skyde. Dažniausia priežastis - nekontaktuoja.

Siurbliuka vasarą išsitrauksiu i dienos šviesą, o pasitaikius progai tikrai nupirksiu naują, negali gi tai būti exkliuzyvinė detalė, kuri kainuotų pusę gabalo.

Arte

jei ismeta kazka panasaus i : "Dyzel high presure monitoring felt"
galimi du variantai kad kuro slegis buna per zemas arba per aukstas...
siaip paziurejus dirbancio variklio parametrus iskart matytusi kokia problema...

jei per ausktas tai greiciausiai ussikiso slegio reguliatoriaus filtriukas jei toks yra, isvalyt tetrunka 15min, ir butinai reikia pakeist kuro filtra, ir dar geriau atjungt nuo auksto slegio kuro padavimo zarna ir paleist pirmini siurbli pompuot kura i kokia tara kokia 20litru pravaryt arba atgal i abratke.. tikslas - kad nors kiek isnestu siuksles is vamzdeliu...

jei kuro slegis per zemas, tai arba streikuoja pirminis siurblys, arba uzstrigo auksto slegio reguliavimo voztuvas, arba myza i abratke purkstukas...

jei kuro padavimo sistemoj yra metalo drozliu tai jau misios auksto slegio siurbliui (nefik vazinet ant baltarusko krosniu kuro arba skiest saliarkos ziema benzu)

_________________

Simas

Visų pirma tai ne slėgio daviklis , o slėgio reguliatorius.Kai slėgio reguliatorius pradeda strigti, išjungus degimą - variklis dirba pora sekundžių. Čia gedimas susijęs su slėgio neatitikimu esant apkrovai. Galimi gedimai:
1. užsikišęs sietelis bake ant siurblio.
2.Senas kuro filtras.
3.Užsikišusi žemo slėgio magistralė.
4.Nepakankamas aukšto slėgio našumas.
5.Nesandari aukšto slėgio magistralė.
6.Nesandarūs purkštukai.
7. Sugedęs aukšto slėgio daviklis.
Reikalinga kompiuterinė diagnostika!!!!!!

cia tau atbulinis voztuvas knisa prota. pas mane tas pats buvo. Jis kuro filtro dezes dangtelyje. toks apvalus su nedidele skylute. jis viena kryptim praleidzia kura o kita ne. kai jis pilnai neuzsidaro tai ir krinta slegis sistemoje ir ismeta klaida kompas.

yra pastovios sroves motoriukuose "sepeteliai",kurie perduoda srove kolektoriui.kai jie sudyla-spyruoklytes nebespaudzia ju prie kolektoriaus kontaktu.kad jis sukontaktuotu(pradeti sukti reikia dideles sroves) uztenka ji "patrankyti".cia kalba apie kuro siurliuka-spiri i baka(padauzai per dangteli po sedyne),ir jis pradeda veikti.bet tai padeda neilgam.reiks juos keisti-ardyti siurbliuka.

nenustebinai-dabar paskutinis "pyskas"-tai bliutufiniai adapteriai,kurie veikia iki 800m.taip kad tu vaziuoji,o meistras pas save (garaziuke)sededamas mato kas vyksta tavo masinoje.
0 tas-pasijungiu ir matau kas vyksta vaziuojant-visi prietaisai(net kinietiski) tai daro. nezinau nei vieno,kuris to nesugebetu!!!!!
kitas reikalas-tai meistro kvalifikacija-stebint masinos(kompjuterio) parametrus su apkrovimu(vaziuojant),gali isgauti daugiau informacijos.o ESP sistema -dazniausiai reikalaujanti "pravaziuoti'' su klientu.

Jei kam beda su siurbliuku- turiu restauruota saviski. O buvo taip, kad giliai kaime uzlinko manasis su simptomais "veikia kai padauzai". Radau greiciausia ( o tuo metu kaip ir vieninteli) sprendima nusipirkti srotini. Kadangi srotinis pradzioje leido neaiskius garsus- restauravausi ir savaji del visa ko Dabar lyg ir nurimo, tad galeciau perleisti uz remonto savikaina, o remontas kainuoja 150lt...

_________________
2x XM V6 / parduota
Volvo V70 D5
Zeta 2.1 žoliapjovei i soda

sveiki, pas mane ligiai tokia pati beda nutiko, pirma kart daugiau apsuku padavus uzgeso ir uzsidege indikatarius kad kazkas su elektronine dalim blogai. Diagnostikoj tai parodre kad kazkas su kuro sistemos slegiu, sake daviklis gali but. pakeitem, nepadejo, pakeitem siurbli. laikinai padejo. gal kas galetu pasakyti kodel uzsikirtine elektronis voztuvas kur prie siurblio stovi?

Atsakymo forume negausi,arba gausi nekorektiska (nepamates negali isvada patvirtinti)Taipogi su common rail yra "свой патход к системе" ,cia ne td(ten savotiska gedimu pajieska,savotiski sproblemos salinimo budai) Ir "duok dieve" kad tau padetu(ilgam laikui) vien tavo aprasytas problemos spendimo budas

bliutufiniai adptoriai veikia max 15m.

_________________
Arūnas
Citroen Xantia 1999 1.8i +LPG
Citroen C8 2004 2.0 HDi Exclusive chiptuning