Inetu nieko čia neprispėliosi. Iš aprašymo akivaizdu, kad lendant į reguliatorių, slėgis sistemoje nebuvo numestas (t.y. neatsuktas garsusis 12-os varžtas). Tai buvo pirma durnystė. Antra durnystė daroma dabar, kai to varžto neatsukus, bandoma sistemoje sukelti slėgį esant užorintai padavimo (bako/siurblio) grandžiai. Taip nesunkiai galima perkaitinti hidrosiurblį. Be to, inetu niekas neatspės, ar tuo kur priklauso galu įstatytas išspjautasis vožtuvas (aprašytas kaip "spilka"), ir ar neišsilakstė slėgio reguliavimo šaibos bei rutulinis vožtuvas. Taip darbuojantis, geriausiu atveju tik mašina nekils; blogiausiu galima ir iškepti hidrosiurblį (pumpuojant orą sudeginti jo guminius manžetus, ir deformuoti bei užstrigdinti perkaitintus plunžerius), ir dar, jei siurblį ir pavyks priversti dirbti, priklausomai nuo to kaip viskas surinkta, susprogdinti patį slėgio reguliatorių. Tada jau maža nepasirodys.
O pati pirmoji durnystė, sąlygojusi visas likusias, buvo mintis "pertepti silikonu" varvantį reguliatorių. Nelaikys bliamba ten joks silikonas; ten viskas po kintančiu slėgiu
. Tam yra tarpinės. Ir negi ne paprasčiau prieš kažką darant atsiklausti ar tiesiog duoti darbus atlikti specams, nei pačiam įlindus hidrosistemon, po to samčiais kabinti paties privirtą košę?
Dabar siūlyčiau niekur nebevažiuoti, net nekurti tos mašinos kad nekankinti siurblio, o susirasti kur šrote slėgio reguliatorių, ir pasikeisti jį visą. Tai bus pats pigiausias variantas (30-100lt; žiūrint, kurioje pasvietėje ir už kiek pavyks rasti detalę). Ir nepulti jo silikoninti, velniai rautų
Registruotis
Prisijungti
DUK
Ieškoti
Is pradziu padarei, po to paklausei kaip daryti reikejo...
. Žmogus laiko atgal neatsuks, dėl to mašinytės nekeis ir gi 
.
C5 2.0 HDI 04' break'as
O ten atrodo tokia nesudėtinga vieta... Pats kažkada vos nususigundžiau paardyt, nes varvėjo, bet užteko tik varžtelius paveržt ir apsiramino