WWW.CITRINA.LT diskusijų forumas

Užvakar važiuojant į kalną įspaudžiau akseleratorių iki dugno ir... jis ten ir pasiliko. Savaime suprantama, kad užlipus ant kalno, variklis užkaukė, taigi greitai užgesinau variklį, ranka atitraukiau pedalą. Jis kažikiek strigo, tačiau po dar vieno prispaudimo ir atitraukimo -- vėl pradėjo veikti. Iki šiandien.

Šiandien išvažiavau, nuo namų spėjau nuvažiuoti kokius 600-700m ir pedalas vėl strigo. Vėl užgesinau variklį, atitraukiau pedalą, vaikščiojo normaliai. Bet užkūrus variklį -- visiškai nereagavo. Galėjau minkyti kiek noriu, o apsukos nekilo. Na taip ant laisvų apsukų ir dariedėjau atgal iki namų. Susiruošiau jau taisyti, tačiau kol persirengiau -- vėl pradėjo veikti.

Kaip suprantu reostatui amba chajuk?

Nesvarbu kaip ten būtų, galvojau nusiimti pedalą. Jis ten ant trijų 10mm varžtų. Bet kai pabandžiau vieną atsukti, jis nespėjus nusukti veržlės, pradėjo suktis. Toks vaizdas, kad kitoje pusėje varžto galva įkišta į 6kampę duobę ir atsukus, ji iššoko ir ėmė suktis. Ten ką reikia nuimti VISUS pedalus ir tik tuomet nuo bloko nuimti akseleratoriu?

Kaip nuimti pedalą? O Gal jo nė imti nereikia, gal paprastai gedimas kitur?

_________________
2004 Citroen C5 2.0i Sx Break

na suprantu, bent jau is parasiuko apacioje, jog ne apie lektuva kalba vyksta, o apie C-5, taciau nelabai suprantu apie ka klausi ? GAL nezinai i kuria puse sukasi varztai ? o gal kad retkarciais reikia is kitos puses prilaikyti kitu raktu varzta ar verzle ? nors kas retokai buna.......

_________________
DALIMIS C5
PRAVIENISKES-2
865616242
Aidasm357@gmail.com

akseleratoriaus pedalo spylkos privirintos prie pedalu pado, taip kad neturetu prasisukinet, jei jau prasisuko, vadinas teks nuimt visa pedalu pada, pries tai nepamirstant issikabinti sankabos ir stabdziu cilindriuko (plokscias atsuktuvas tavo draugas), be to jei kalbam apie pirmos kartos c5, tai manau jis turetu but su trosiniu pedalu + reostatas prie kapoto, taigi gal ne ten slieku ieskai? o jei jau pedalas su imontuotu reostatu, tai tada uzjauciu, nes jie kaip ir nesiiardo zmonisku budu, nors spyruokle pakeist (jei joje beda budu) kai ir galima

_________________
Naudotos 2000-2014 dalys
8-677-54-450
berlingo xtr šungaudys

Aha, reostatas prie pedalo, nes antraip nematau prasmės jungti prie jo kištuką.

Na aišku, nenudžiuginot... Teks ieškoti kito ir kažkaip pasikeisti. Tik kaip atsukti iki galo... Veržlė tai kažkaip sunkiai sukasi ant tos špilkos, nepakanka atveržti ir paskui pirštais nusukti. O atleidus, špilka ima suktis drauge su veržle. O ir orai vis dar nelabai remontui tinkami...

_________________
2004 Citroen C5 2.0i Sx Break

Špylka turbūt per trumpa, kad įpjovus bulgarke būtų galima prilaikyti plokščiu atsuktuvu ar tiesiog nieko nepjausčius replėmis? O po to, šiek tiek atsukus, už galinės dalies replėmis? Jei tikrai taip, teks nuimti visą bloką (kaip supratau, neišeina užkišti iš kitos pusės prilaikančio įrankio?

_________________
Visokių Citroen bėdų remontas ir priežiūra.
C15 RD 89-Kablukas
BX16TGI 91-Lemąnas
ZX 92
P406 2.0HDi 99
Suzuki DR650RSE 96
Ex: 3BX, 2ZX, C5 I, Xantia, Audi 80

na budu ja atsukti, tikrai daug ir yvairiu, bet kai supratau jog tvarkosi lauke o ne garaze, tai daug ka keicia......

_________________
DALIMIS C5
PRAVIENISKES-2
865616242
Aidasm357@gmail.com

Čia nuo išlepimo laipsnio, esu starterį keitęs kur tikrai yra kas prieit iš po mašinos, prie -17. Kolonėlę prie 18 nuiminėjau pardavimui Aišku daugiau nebenoriu, bet ten kažkaip galima sugalvot ant užvesto gal?

_________________
Visokių Citroen bėdų remontas ir priežiūra.
C15 RD 89-Kablukas
BX16TGI 91-Lemąnas
ZX 92
P406 2.0HDi 99
Suzuki DR650RSE 96
Ex: 3BX, 2ZX, C5 I, Xantia, Audi 80