WWW.CITRINA.LT diskusijų forumas

Citroen c5 2.0 Benzinas/dujos 02metu, tai va ismeta sita Oil Pressure ar kazkas panasiai, nespeju pamatyti ir masina uzgesina vaziuojant ir reikia is naujo kurti, tai kas cia per velnias?

Reiktu patikrinti tepalo lygi...

_________________
Automobilių galios didinimas (ChipTuning), suodžių filtrų (FAP) ir EGR vožtuvų šalinimas Kaune/Vilniuje: +370 676 22922

tai jo as suprantu, kad cia su tepalo lygiu tai manot, dacikas jau i pabaiga, nes ant laisvo nera, kad dirba svariai, palieki ant laisvu uzgesta kartas nuo karto, netolygiai dirba motoras. Tai gali buti, akd sitas dacikas kaltas?

Kontakto patikimuma ''fyskeje'' butu gerai patikrint. Pats tepalo daviklis veikia kaip rele, turi ON arba OFF reiksmes. Laidus taip pat patampyti, paklibinti kai variklis uzvestas. Nes pvz. veikiant varikliui atjungus MAP ar kuri kita davikli variklis yra gesinamas.

_________________
1993 Xantia 2.0 8v LPG
1998 Xantia 2.0 16v LPG (9,0/100 km)
2004 C8 2.2 16v LPG (11,0/100 km)
2006 C5 2.0 16v LPG (9,0/100 km)

autostradoje vaziuojant yra tampimas masinos, lyg butu oro duobe kazkokia Blemba ziurejau ir taip ir taip daug fyskiu yra, kuris daviklis bus? Kokia spalva Pilka arba kurioje vietoje jis sukasi? As galvoju jeigu ten kur mastau, tai priejimas bus {organas} ;D Zemyn uz kolektoriaus jeigu gerai pamenu ;D

I karteri isuktas bus. IC kataloge paziurejau, tai pilkas, vieno kontakto (jei tikrai sitas daviklis blogas).

_________________
1993 Xantia 2.0 8v LPG
1998 Xantia 2.0 16v LPG (9,0/100 km)
2004 C8 2.2 16v LPG (11,0/100 km)
2006 C5 2.0 16v LPG (9,0/100 km)

nes, tai daugiau manau ir nera daciku, kurie tepalo slegi matuotu ar panasiai. Nes cia slegis ale nukrenta ir motora gesina kompas, taip suprantu?

Cia gali buti dar viena varke...nuskambes galbut nelogiskai, bet pabandyk patikrinti davikli,kuris skaiciuoja alkuninio veleno sukius(gal ne visai tiksliai jo paskirti apibudinau), zodziu holo daviklis, kuris stovi greiciu dezes korpuse ir duoda signala apie smagracio sukimasi, smagratyje yra grioveliai ir daviklis gauna signala, taip duoda suprasti kompui kokiu greiciu (arba kad tiesiog sukasi) sukasi alkuninis.

Paaiskinsiu, ka norejau pasakyti. man buvo netycia nugnybtas sio daviklio vienas is laidu, gal ne iki galo nutrauktas, nes tik uzkures nuvaziuodavau gal 5 km ir gesta motoras, pries tai ispejima apie zema tepalo slegi (low oil pressure) spedavau pamatyt ekranelyje ir viskas. taip pat ieskojau galu del tepalo slegio, pertikrinau slegio davikli, isukes kita buvau, vis tiek tas pats...tada pasizeriau tepalo pompa, keiciau filtra, pyliau tepimo sistemos plovikli ir dar ko tik nedariau...vistiek tas pats. kol netycia uzmaciau perluzusi pries tai mineto holo daviklio laideli,jis kazkiek kontaktuodavo bet atsijungdavo bet kuriuo metu nuo krestelejimo arba pasiles nuo variklio praradavo kontakta.
Logika tokia, kai nera signalo apie alkuninio veleno sukimasi, kompas supranta, kad variklis gesinamas ir nutraukia purkstuku darba ir variklis uzgesta, taciau dar sukasi nuo begio, kartu su nukritusiom apsukom krenta tepalo spaudimas ir pypt LOW OIL PRESSURE skydelyje..Kaip sakiau, nesamoningai ir be rysio atrodo, bet butent taip buvo su mano C5, ir kaip sakiau issiaiskinau tai netycia. sutvarkiau ta laideli ir viskas stojo i vietas

_________________
Xantia pilka 95' 2.0 89 kW, LPG, mechaninė- sold
Xantia sidabrine 95' 2.0 89 kW, LPG, automatas- nebera

Vienas Holo daviklis statosi ten kur yra voztuvu velenelis(virsuje), o kitas, kaip ir sakei greiciu dezeje per ten kur galima ir tepala ipilti (jis stovi po oro filto deze)? ar klystu?

Na taip, as kalbejau apie ta kur ant dezes

_________________
Xantia pilka 95' 2.0 89 kW, LPG, mechaninė- sold
Xantia sidabrine 95' 2.0 89 kW, LPG, automatas- nebera

ziurejau as ji, geros bukles, idealiai viskas ten nebent issukti ji reikia lauk ir paziureti, kaip jis ten vizualiai. Nes diagnostika jauciu nematys tos problemos.