WWW.CITRINA.LT diskusijų forumas

va-va, visai iš galvos iškrito , o juk šį reginį kasryt stebiu

_________________
C5 2.0 HDi '2006
http://www.grumlinas.lt/

Gerbiami kolegos galite patarti, ka daryti, kad auto virs 3500 apsisukimu nemestu juodu dumu, nes kazkaip virs 160 - 170 daugiau nevaziuoju, negrazus galinis vaizdas lieka, juodi dumai matosi

_________________
Xm 96 2,5 TD Oda-Veliuras

Taip vaziuojant viskas normalu, nebuna dumu, tik kai virs 3500 tada jau juodi. Po benzino neiprasta, bet pamazu jau priprantu. kartais vaziuodamas uzmirstu, kad su dyzeliu vaziuoju
tada viskas normalu yra

_________________
Xm 96 2,5 TD Oda-Veliuras

problema tokia, kad po salciu 2,1 xm pasirode dumai, siaip ziauriai balti, is paskos nieko nesimato, su antifrizu viskas tvarkoj, jei dingtu jau visos lempos turejo degt, masina atrodo vaziuoja kaip viskas tavrkoj. Masinai daugiau pavazinejus dumai apslopo, bet atsirasdavo pradejus vaziuoti 5 pavara virs astuoniasdesimt.
patikrinau tepalus, zemiau normos, bet nesu tikras kad pries tai gerai buvo, kazkaip po serviso netikrinau, gal nedapilta, gal keiciant salnika galejo nubegt(nezinau ar teoriskai imanoma).
dabar bijau vaziuot, o iki serviso reik pasitaupyt.

.....atidziau pasiziurek i kitus vaziuojancius, kiek teko matyt dumai per tokiu salcius is visu vazuojanciu lb balti ir lb dauggg......manau cia nera gedimo

_________________
nuo 97m. 88m,BX-1.8td.93m,XM-2.0i.92m,XM-2.1td.90m,XM-2.1d.01m,C5-2.0HDi,98m. Mitsubishi pajero 2.8tdi(zveris)

Ne dūmas ten, kogero. Prie tokios temperatūros galima faktiškai tai vadinti sniegu Nors šiandien jau nelabai, jau geriau. Benzai visai nebedūmina

_________________
Visokių Citroen bėdų remontas ir priežiūra.
C15 RD 89-Kablukas
BX16TGI 91-Lemąnas
ZX 92
P406 2.0HDi 99
Suzuki DR650RSE 96
Ex: 3BX, 2ZX, C5 I, Xantia, Audi 80

O pats isejes i lauka prie tokios temperaturos nedumini(negaruoji)???

_________________
Citroen C5 X7 2.0 HDi 100kW 08'
P407c 2.7HDi 07' 150kW

viskas normaliai pas tave yra. kai masina salta ir motoras neisiles visada eina baltas dumas. taip yra ir dyzelinuose ir benzinuose. gal profanas placiau apie tai parasytu. kai masina isyla iki mazdaug 60 - 70 laipsniu jie tiesiog pradingsta

_________________
Xm 96 2,5 TD Oda-Veliuras

Cia jus hebra biski netaip viska sukat, pas mane Peugeot 2.1 ir kada buvo salciai net ir susilus varikliui dumas is masinos ejo kaip su raketa vaziuociau, nesimate is paskos vaziuojanciu masinu sviesu. Tai cia tikrai ne saltos ziemos metu metamas kondensatas. Ir taip pat patikrinus tepalus po 35km keliones ju vos matesi ant matuokles. Atidziai apziurejus pastebejau kad isvare per matuokle tepaliuka ant zemes. Dapylus tepalo grizau namo 35km be problemu. Taip pat duminant vaiklis buvo bukas, dinamikos jokios ir vos 110km/h pasiekiau. Orai atsilo masiniukas kaip naujas jokio dumo, turba sukasi dinamika grizo tepalai norma. As itariu kad buvo kazkas uzsale sistemoje, gali buti beda su alsuokliais, su oro cirkuliacija, nes man taip buvo benzininej audi 100.

Tai gal tu paprasčiausiai gydyk mašiną; vietoj tekstų "taip ir turi būti"?
Tvarkingose mašinose, joms įšilus, tokio baisinio garų debesies neišspausi iki pat -35C, spardyk tapkę kad ir skersai.
Panašu, kad paprasčiausiai diržas peršokęs (degimas/įpurškimas) pas patį ne vietoj, ir tiek. Bet pavyzdžiu tokios patologijos statyti tikrai nereikėtų. Čia tas baltas debesis greičiau nesudegusio kuro požymis, nei garų.

_________________
XM Break 2.1TD HA1.
Xantia Break 2.0HDI.
Xantia Activa.
ex XM Break
ex AX

Tai as ir sakau, kad cia taip neturi buti ir kazkur yra bedu ir jas sieju su salciu ir su netikama variklio kondicija.

Tai biski reik ramiau vazinet.. Su dyzeliu 3500 tai cia dugna turi spaust vos ne.. arba mazais begiais vazynet.. Nesuprantu as tokiu vairuotoju... Poto atsiranda problemos ir klausimai: Kodel mano masina tiek daug valgo.. Ziauru..

_________________
Citroen Xantia 97' 1.9 Diesel

Nu neskubėkim taip teisti... Sąnaudos- sąnaudomis, auga savo ruožtu, bet pas TD turbina išvysto maksimalų slėgį būtent palei 3500rpm. TD galios/sukimo momento kreivė smarkokai skiriasi nuo paprasto D (kuriuo berods pats važinėji), ir turbodyzeliui pasiekti 3500rpm yra normalu, ir jis vis dar traukia. Paprastam D tai, žinoma, gautųsi jau tuščias dūmyjimas ir sąnaudų auginimas nuo pat 3000rpm; turbodyzeliui yra biškį kitaip.

Tada paklausiu del ekonomijos.
Kur ekonomiskiau bus. Ar vaziuojant apie 90 km/h 5 pavara ir prie 2000rpm, ar 4 pavara palei 3000rpm ? Kalba eina apie TD.

_________________
Xantia Break, '96, 2.1 TD (zhalia)
ZX Break, '95, 1.9 D, eks (zhuvo)
+37068645415
+37068603652

Ekonomiškiausia būtų važiuoti laikant tokias apsūkas kurios arčiau sukimo momento kreivės maximalios reikšmės .

_________________
Ex Jorgette D12 '91
Ex Brigitte turbo D12 Automatic '99
Mėlynė V6 2.7 Hdi