WWW.CITRINA.LT diskusijų forumas

Sveiki.

Susiduriau su problema. Kai vaziuoji viskas OK. Kai variklis dieba tusciomis apsukomis ar padidintomis irgi viskas gerai. Taciau uzgesinus ir palaikus 15-20 minuciu sukieteja slangoa (einanti i radijatoriu virsutine) ir net ismusa antifriza per kamsti!!! Variklis 2.0 HDI. Gal kas susidure su sia problema ir gali patarti?

_________________
Volvo XC70 - Mano
Citroen C5 2.0 HDI - Zmonos
Xantia Break 2.0 HDI Exclusive - Parduota

gal gali variklio tarpine but pramusta

Bet jei butu pramusta tai dirbant varikliui i ausinimo sistema pripumpuotu oro, bet taip nera. Slanga dirbant varikliui buna minkstutele. Bet kai pastovi 15-20 min. tada sukieteja.

_________________
Volvo XC70 - Mano
Citroen C5 2.0 HDI - Zmonos
Xantia Break 2.0 HDI Exclusive - Parduota

O vaziuojant variklis nekaista? Gal reikia pabandyk nuorint sistema, gal prie kurios nors slangos oro burbulas kabo?

Variklis vaziuojant uzkaista maximum iki 80 laipsniu. Nuorinau prie termostato esanti metalini varzta. O kur dar ju yra?
Nes vandens teko apie 1.5 litro dapilti, nes kai sustojau ir palaukiau apie 20 minuciu slanga virsutine sukieteja ir per kamsti isbego.

_________________
Volvo XC70 - Mano
Citroen C5 2.0 HDI - Zmonos
Xantia Break 2.0 HDI Exclusive - Parduota

Vandens pompa gali but

_________________
Buves XM turbo d12 94 visas zalias su visais kiausiukais

Kazin, ar ausinimo sistema galetu taip pakaitinti skysti, kad anas tiek issiplestu. Bandyk sistema praplauti.Gal gi ir pades.
Abejotina mintis, nezinant komplektacijos: gal yra variklio pasildymas, kuris suveikia ne tuo laiku ( nors vargu, ar galetu tiek prisildyti)??

Dar vienas nesklandumas. Per nakti visiskai numire akumuliatorius. Samprotauju: Gal masinoje yra koks vidinis elektrinis cirkuliacinis siurblys? Ir kas dar galetu iskrauti akumuliatoriu per nakti? Gal kas susidurete su tuo?

_________________
Volvo XC70 - Mano
Citroen C5 2.0 HDI - Zmonos
Xantia Break 2.0 HDI Exclusive - Parduota

pas HDI buna autonomke, vairuotojo pusej po priekiniu bamperiu stovi, gal ji kazkaip susijus su tom problemom??

_________________
Paulius
mob. 8-610 39922

Kažkada rašei,kad neveikia tenai.Gal jie kažkaip susiję tiek su antifrizo kaitimu išjungus variklį,tiek su akumo išsikrovimu?T.y. suveikia ne laiku,o išjungus variklį,kuriame antifrizas ir taip karštas?? Kadangi energijos jie ryja sočiai,akumas ir išsikrauna,o perkaitintas necirkuliuojantis antifrizas iššauna.

Kas išjungus variklį ir degimą naudoja elektrą,patikrinti faktiškai tėra vienas kelias:tikrinti naudojamą srovę ir,po vieną atjunginėjant saugiklius,išsiaiškinti,kurioje grandinėje yra srovės nuotėkis (atjungus tą saugiklį,srovės vartojimas sumažės).Pradedu manyti,kad kalti visgi tenai (berods,juos Paulius ir turėjo omeny rašydamas "autonomkė").

Gal tu ir teisus. Reiks tikrinti sroves nuoteki ir ieskoti kame saknys. Kai issiaiskinsiu parasysiu cia. Aciu uz patarimus.

_________________
Volvo XC70 - Mano
Citroen C5 2.0 HDI - Zmonos
Xantia Break 2.0 HDI Exclusive - Parduota

Jei problema tokia kaip aš spėju,tai jos šaknys gali būti net ne kažkokioje tenų relėje,o ten,iš kur tenai gauna signalą veikti.
Tai tradiciškai kalti turėtų būti spynelės kontaktai?

Šiaip dar paprastutis testas: jei kiekvienąkart po variklio išjungimo tas antifrizas iššauna,tai pabandyk užgesinęs variklį atjungti akumą pusvalandžiui.Jei visvien iššaus-plauk sistemą,nes elektra ne prie ko.Jei nešaus-kaltas kažkoks elektrinis prietaisas,ir greičiausiai tenai;tiksliau-jiems veikti duodantis komandą prietaisas (ar trumpasis jungimas).

_________________
XM Break 2.1TD HA1.
Xantia Break 2.0HDI.
Xantia Activa.
ex XM Break
ex AX

Eureka !!!

Suradau kas tuos 13 AMPERU (ne voltu kaip kaz kas bande issireiksti) suvalgo. Suradau ir kas per D saugikli pajungta. Bet viskas nuo pradziu...

Masina pas mane su HDi varikliu, o pas juos i vandens ausinimo sistema ideti 4 tenai. Na cia tikriausiai del to kad greiciau salone silciau butu ir kad greiciau variklis ikaistu. Taigi tas D saugiklis tuos tenus ir saugo. Toje pacioje dezuteje kur ir saugikliai yra, stovi 2 zalios reles. Viena is ju buvo sudegusi (uzsitrumpinusi). Del to nuolat veikdavo tie pasildymo tenai ir taip iskraudavo akumuliatoriu. T.P. jie kaitindavo vandeni ir jis ikaites bei issil\pletes isbegdavo pro issipletimo bakelio kamsti net tada kai uzgesini varikli (po 20-30min). Taigi pakeicisu ta rele ir viskas ok. Sroves dabar paima apie 0.01-0.03A. Labai gerai:)

Noriu visiems padekoti uz patarimus ir pagalba. Dziaugiuosi kad yra toks tinklapis, kad yra tikru Citroen fanatu. Aciu JUMS.

P.S. Ypac dekoku Pauliui ir Profanui uz idejas.

_________________
Volvo XC70 - Mano
Citroen C5 2.0 HDI - Zmonos
Xantia Break 2.0 HDI Exclusive - Parduota

Prašom;bile mačijo!
Mum tas irgi buvo naudinga-pagaliau sužinojom,kad HDI tenai yra 4 po ~40W

Tenai po 80 vatu. Nes stovi 2 reles kurios jungia po 2 tenus. Na o masina nesudege nes visa srove naudojo tenai, o ne trumpas jungimas buvo

_________________
Volvo XC70 - Mano
Citroen C5 2.0 HDI - Zmonos
Xantia Break 2.0 HDI Exclusive - Parduota