WWW.CITRINA.LT diskusijų forumas

sveiki visi, yra tokia lyg ir problema. mano xm 2.0 mano manymu kazkaip keistai veikia greiciu deze ty: vaziuojant 60km/h reik 5 begio lyg ir girdis mazas uzimas dezeje bet net nezinau. kazkaip greit apsukos kyla ir atrodo kad begiai trumpi kaip sport masina. tikriausiai deze bus ? kaip jus manot? dekoju uz nuomones.

pamirsau pamineti jog deze mechanine ir prie 60km/h 4 begiu apsukos buna virs 2000aps.min ~2200

kaip benzininei masinai tai labai normalu. Tik gal pas tave ji prie tokiu apsuku kriokia taip, kaip kylantis naikintuvas tai ir norisi kuo aukstesnes pavaros? Asmeniskai vazinedamas su Pugu 306 1.6, i aukstesne pavara mesdavau ties 3000 apsuku, o vaziuojant 60km/h rodydavo ~2400 ketvirta pavara. Su dabartine pavaras i aukstesne permetu ties ~2700 apsuku. O vaziuojant 4 pavara irgi rodo ~2200 apsuku. Bet man tai tyliai dirba variklis ties tokiom apsukom

_________________
Peugeot 206 SW '04 2.0 HDI Quicksilver
Xantia '94 2.0i VSX - buvo...

prie 60 negerai 5 saiba jungti, nebent nuo kalniuko ir tai be gazo vaziuoji. prie 60 reiketu 4 saiba vaziuoti. dauguma 2.0 xm, pezo 605 greiciu deziu prie 60 vaziuojant 5 saiba skleidzia toki specifini uzima, kaip LAZ autobusai anksciau panasiai. tokia dezes konstrukcija. nieko cia nepadarysi. zinoma, jei tas uzimas nera sudilusiu krumpliaraciu, tepalo trukumo pasekme.
prie 60 2000-2200 apsuku yra normalu. cia juk 2 litrai. trumpos saibos? o ko tu nori, kad pirmu begiu iki 80, antru iki 120, treciu iki 180 vaziuoti? tai kam tada 5 begiai pas tave? normalus tie begiai. iprasi. cia juk 2.0 litrai-duzgia kaip bite, o visai nevalit..

_________________
XM'93 2.0iLPG-Mad Max...Amen..; XM'91V6 LPG; XM'98turbo LPG
Ex: XM'90 2.0iLPG; XM'92 V5 LPG; XM'96 V6 APD LPG; XM'93 V6 APD LPG; XM'00 2.5td
Visada su XM...

Giedrius

Jei 2.0, tai viskas normalu. Deziu "dainavimu" daug kas skundziasi. Ir manoji taip daro...

Bandyma gydyt reiketu pradet nuo tepalo lygio patikrinimo, dazniausiai pusasiu riboksliai leidzia ir jo truksta.
Ir pati tepala but gerai pakeist, dar geriau - i sintetini/pusiausintetini 75W90.
Galima su priedais paekspermentuot, nuo paprastu PTFE iki metalokeramikos (Xado, paieskoj turi but, daug sneketa).
Geriausia ir efektyviausia, aisku, - dezes pakeitimas.

O, pavaros ten tikrai "trumpos". Aisku, ko noret - masina nemaza, variklis silpnokas... Bet, panasu, kad tai Peugeot firminis bruozas - pav., 405 su 1.8 - labai panasiai elgiasi.
Kai kur tai net privalumas: isijungi 5-ta pavara, ir mauni kaip su automatu, nuo ~40 iki ... kiek eis. Ne per gyvenvietes vaziuojant nereik perjunginet.
Aisku, kai autostradoj prie 120 variklis ~4000 zvimbia - erzina, ir ekonomiskumui tai atsiliepia...

Bet jau toks tas 2.0 yra, uztat, kai reik taisyt - dziaugies!

POWER

Kol surasiau, ir tamsta isiterpei.

Kuo butent?
Tik, be atmazkiu, tipo: negerai ir viskas, neuzteks tepimo, niekas tai nedaro, ir t.t.
As 5 vaziuoju nuo 50 (ir nuo 40, kai labai tingiu ) - ir nieko... (Beje, prie 40 jau ~ 1400 aps.!)


Tas jau tikrai, pritariu.

aciu labai visiem. nes jau galvojau kad deze mirineja.2000-2200aps/min pasirodo tai normalu . variklis pas mane nebaubia dirba normaliai tiesiog nesu prates prie tokio dalyko kai vaziuoji 60km/h tokios apsukos pries tai turejau bmw 318masina lengva ir tt. tai blogas iprotis likes nuo jo turbut. PS trasoje tikrai neblogai beveik nereik jungineti begiu (miestukuose)