WWW.CITRINA.LT diskusijų forumas

Tai negi dabar teks aiškinti, kad nešantysis elementas atramoje yra viršutinės sferos dalies formos 13mm storio kieta guma, kuri, jei atlaiko neišplyšusi statines apkrovas, dinaminių nebebijo? Bent jau pakol neiškoroduoja jos pagrindas.
Įdomu, kokią statinę apkrovą atlaikytų bet kurio seno XMo atrama? :roll:
Paprasčiausia yra karksėti "nieko čia nebus" ir svaigti apie senų atramų "apsaugas".
Sėkmės. Savo XMo atraminės gumos iššovimui aš linkęs užbėgti už akių visomis man pasiekiamomis priemonėmis.

O, kas ja atplesia (atklibina) nuo pagrindo (be korozijos, aisku)?

As irgi. Tik nenoriu aklai pult keist isbandyta jau blogybe i neisku dar ka.
Ypac - po kolegos Limited atsiliepimo apie lietuviskus gumuotus ratukus.

Nepriklausomai nuo "teoretikų" nuomonių, restauravimo mašina paleista.
Tuomsyk pasitraukiu iš diskusijos, nes laikau ją tuščia. "Pavaražysim" vėliau, nes kitaip niekas niekada nepajudės iš mirties taško; su tokiu mąstymu
Amžinų variklių gal ir nebūna, bet amžini stabdžiai tikrai pasitaiko

visu pirma tai duslintuvo metalas yra ganetinai plonas+ jei jau virintas tikrai yra suplonėjęs iki min. ir plysta ne per siule o salia jos. Antra- duslintuve yra zymiai agresyvesnė aplinka nei ore ten gi visos druskos, išmetamos dujos, vanduo ir t.t. siūlės tvirtumas priklauso nuo suvirinimo būdo. Kokybiškiausia argono terpėje bet nemanau kad kas taip virinat. Beje suvirinus pakinta metalo sudėtis ir detalė greičiau surūdija nei lieta gamykloje taigi kas per palyginimai gali buti apie apkrovas kai salygos nevienodos

_________________
citroen xm 2.1 TD 12v 92m

Ideja labai shauni ir su nekantravimu laukiu rezultatu , o del gumu restaruravimo tai ash labiau uzh restauravima nei uzh kokias kinietishkas shiuo atveju netinka duotajai temai(kiniechiai negamina o gaila).

_________________
Polas
Renault Scenic 2003 1.9dCi - Sutinus Megane
96 Xantia 1.8 16v - Viola

Na, galiu dar truputį pašiurpinti fotkėmis iš savo kolekcijos...

Taip atrodo XMas po gumos išplyšimo:

Berods, nukenčia ne vien kapotas, bet ir jo tvirtinimo taškai, ir kapoto amortizatoriai, o jei tas nutinka važiuojant-tai dar ir šarnyrai, traukės bei posparniai...

Čia tos pačios '96 Xantijos, kurios fotkę jau įdėjau, apatinė kiaurai įtrūkusios atramos dalis (virš rato):


Ir apsauga nuo Xantijos atramos iššovimo:


Nežinau, kaip ji laikys, bet visi vartosi kaip sugeba Nors mieliausia tai būtų nedaryti nieko, o tik bėdavoti...

Čia-mano XMo vairuotojo pusės sfera ir skardelė virš jos:

...kad būtų aišku, ko man taip sėdynė užsidegė

Siandien apsiziurejau saviske tai ten kur cia dar tik aprudije pas mane jau zeme kiaurai matosi, nes atsisedau is nuostabos, o ka tik pries 2 savaites buvau pas Dr. Alvyda, jam uzsiminiau apie sitas gumas, jis tik numyke kazka , kai islys tai zinosi kada bloga, tada as paprasiau paziureti Jono, jo meistro, bet tas irgi graziai apziurinejo, is apacios pasilenkes apziurejo, o kapoto net neatsidare, sako na nekokios bet dar nieko Blemba ir sferas pute, nuiminejo, tai jau galejo matyti , nesunku gi pamatyti Ryt jei iseis idesiu foto, nes siandien jau per tamsu fotkinti buvo Idomu Xantia II tinka Xantia I, ar cia kaip XM'uose netinka, Alvydas sake i II XM'a galima deti I XM'o amortika ir guma, o kaip cia idomu

_________________
C4 Picasso 2.0HDi '08
C8 2.2HDi '03

Ši Xantija-kolegos Dolfrino; jei domina remonto detalės-kreipkis į jį. Jam užteko suvirinti.
Šiaip XM1 amortiko štokas yra 2mm siauresnis už XM2, bet atramos "padas"-identiškas. Manau, kad "padai" turėtų būti identiški ir Xantijose, nes gan didelis darbas jas iš naujo išskaičiuoti, juolab-pagaminti (XMuose skiriasi tik galva, prie kurios tvirtinasi amortikas ir sfera, bet tos galvos skiriasi ir modeliuose su hidroaktyvu ir be jo).

Xantiju atramos irgi skiriasi-per ziopluma buvau nusipirkes Utenoj srote ne tokia.Padai tokie patys, skirtingi vamzdelio prisukimai ir stoko tvirtinimo vieta vos vos platesne.

Jo, man irgi tie varžteliai įdomiai.. Kažin, ar jie išlaikytų smūgį

_________________
XM 2.1TD, 1994
Hyundai Santa Fe 2.0CRDi, 2001

siaip tai idomu butu daug maz paskaiciuoti ar siaip primesti su kokia jega tas amortiko stokas stumia ta guma, nes is esmes kai masina uzvesta tai sparna masinos rankomis imanoma paspausti link zemes, as tik nezinau ar cia del duju esanciu sferoje taip gana lengvai spaudziasi, ar cia pats amortikas taip minkstai pasispaudzia. cia idomu pasidare jei daryt apsauga tai ant kiek masyvia ja daryt. as apziurejau XMo atramos tvirtinima ir siaip pabandziau primest koks turetu buti kostruktyvas tokios apsaugos. kai turesiu versija pasiulysiu aptarimui.

p.s. versija - gal jis kuo arciau optimalaus amortiko vidurio tuo mazesne jega veikia stoka, o tarkim kai jis pajuda is vietos, (tipo automobilio ratas pakliuvo i duobe) tada gal kita jega, gal didesne del to ir automobilis kietesnis kai iskeltas?

_________________

Simas

http://public.fotki.com/Marijonas55/xantia/guma1.html
http://public.fotki.com/Marijonas55/xantia/guma2.html
http://public.fotki.com/Marijonas55/xantia/guma3.html
http://public.fotki.com/Marijonas55/xantia/guma4.html
http://public.fotki.com/Marijonas55/xan ... t2300.html
Va su tokia bukle as vazinejau, ir jei nebuciau pasiskaitinejes cia forume jauciu buciau vazinejes iki galo, laikesi viskas ant garbes zodzio , meistras sake pirma karta taip matau, o apziurejom kaire tai viskas normaliai atrodo, ne taip kaip sita 5 foto Cia mano Xantijos toks vaizdas buvo

_________________
C4 Picasso 2.0HDi '08
C8 2.2HDi '03

turejo bendradarbis XMa ir su juo isigudrino neisipaisyt zvyrkelyje i posuki,
o toje vietoje kelias kaip ant kokio kalniuko, zodziu skrido jis tuo XMu (pagal jo zodzius kokius 4m zemyn) ir plojosi ratais i zeme, jau mintyse palaidojo masina, bet sako uzsivede issikele, pats negalejo isvaziuot bet kai ji istrauke su traktorium vel ant kelio, vaziuokleje niekas nebuvo sugede ar suluze. Tai as dabar mastau kad tos atramines gumos turetu nechila smugi atlaikyt ir neisplyst.

_________________

Simas

2 porcijos metalinių dalių gatavos; liko "smulkmena"-užvulkanizuoti.
Vulkanizavimas atims daugiausia laiko ir daugiausia kainuos (formos gamyba). Su met.dalimis prasisukau greičiau ir pigiau, nei pradžioje tikėjausi.
Paskui dar bandymai-bent mėnuo, jei neišpliš anksčiau.
Galutiniai rezultatai bus ne anksčiau kaip po poros mėnesių.

As sakyciau - jeigu bent dvi ziemas isgyvens, tai tikrai bus verta demesio.