WWW.CITRINA.LT diskusijų forumas

Kaip galvojat, << kurmiai, ar imanoma, t.y ar verta bandyti tiesinti svirti :?: Ratas pavarytas atgal 19.5 mm {kaip rodo komp. iskllotine}
Tiesinti ta prasme, ukiskai, atlaisvinus suporta.

_________________
Citroen C5, 2004m 2.2Hdi, APD, exclusive.

19mm tai zverskai daug

_________________
Xantia 97, td12+keli citrolavonai

Normaliai, tas daiktas [liaudiškai-šakė] tiesinamas tik pilnai išimtas, ir tiesinamas lūžta (nes metalas ten, berods, grūdintas), ypač jei buvo tiek sulenktas. Iš kitos pusės-po ištiesinimo (jei visgi kažkokiu stebuklu pavyktų nesulaužius), turint omenyje, kokią perkrovą dukart gavo toje vietoje metalas, svirties naudoti nebesiryžčiau-sveikata visgi ne valdiška. Ir po tiesinimo visada lieka geometrijos atstatymo klausimas, kuris, jei gaudyti lanko minutes, garažo ir spaustuvų sąlygomis yra neišsprendžiamas...
Šiaip kiekvienam pačiam spręsti, bet siūlyčiau verčiau svirtį susirasti šrote, nei bandyti kompresu gaivint lavoną.

Jei imti visą problemą, tai tiek paėjus šakei gali būti lenktas ir amortiko štokas, ir-galbūt-išplėšta dalis amortiko atramos Ir kabo klausimas ties vairo bei stabilizatoriaus traukėmis...

Tikra teisybe , + gal ir traversas linkes

_________________
Xantia 97, td12+keli citrolavonai

Vairo trauke bei antgali pakeiciau, nes tr. buvo lanko formos, del stabilizatorio vizualiai nesimato....Jei butu lenktas stokas, gal striginetu amortikas Bet cia mano pamastymai , vis tik teks traukt link Audro....
Kadangi 5 bambalio svirtis panasios konfiguracijos ir buvo panasi situacija, chebra tiesino ir sako pavyke. Todel man ir pakibo tokis klausimelis.Daugiau klausimu neber, proffan'as teisus del sveikatos.....

_________________
Citroen C5, 2004m 2.2Hdi, APD, exclusive.

nenoriu kurti naujos temos tai paklausiu cia, buvo geras smugis i priekini vairuotojo puses rata, darant ratu suvedima isaiskejo kad patas pasislinkes apie 2 cm (tiksliai nepasakisiu ,reikai popierius kilnoti kur dave) faktas kad sake sulankstita, o kaip del traverso, ar kaip ten ji vadina, kiek pasistengti reikai norint ji sulankstiti, gal kam teko susidurti. pasinaudojas pajieska nieko idomaus neradau

Gali būti lenktas ir traversas, bet pirmoji smūgį paprastai priima šakė, jos atsparumas lenkimui daug mažesnis, nei virinto tūrinio traverso, todėl ji ir linksta... Jei nori sužinoti itin tiksliai, kreipkis į tuos, kas ant stendo tikrina kėbulo geometriją. Malonumas ne iš pigiųjų.
Bet jei tiesiog "iš lempos" pasikeisi šakę ir jos sailentblokus, 99,5proc tikimybė, kad neprašausi.

_________________
XM Break 2.1TD HA1.
Xantia Break 2.0HDI.
Xantia Activa.
ex XM Break
ex AX

perdaug senas "kibiras" kad kisti pinigusi i kebulo geometrijos nustatima, reiks bandit pasikesti sake ir per nauja suvedima, nes dabar jei tisiam keli ir ant greicio tai reikai vara prilaikiti nes kitaip i kairia biski nesa

sakes kaina koki 40lt ir dar kylas klausimas gal ja tiesinti

_________________
Paulius
mob. 8-610 39922