WWW.CITRINA.LT diskusijų forumas

Vakar prasidėjo "Aukselio" remonto/ardymo darbai. Kadangi mašiniukas žiauriai kapriznai vesdavosi, nusprendžiau žvilgtert i žvakes...
Išsukau ir "apakau"... pamates tai
Is keturių buvo gyva vos viena.
Kodėl taip įvyko???

Aš tai manau, kad sugedo...
Tiesa sakant, pamačius pirmą žvakę, pagalvojau, gal nulaužta. Šalia stovintis kaimynas (dirba "Žibinte") įdėmiai apžiūrėjęs nusprendė, kad žvakė sudegė.

_________________
#333
Šiame poste išsakyta autoriaus nuomonė dažniausiai nesutampa su skaitytojo nuomone.

Proffanai!!!!!
Kaip pirstu i dangu...
Uzvedus gan ilgai pilasi balti dumai, kol pasyla girdimas stiprus kalenimas, na, trauka dar nebandyta...

_________________
#333
Šiame poste išsakyta autoriaus nuomonė dažniausiai nesutampa su skaitytojo nuomone.

Taisyti galima viska, bet ne viska imanoma sutaisyti!!!
Siuo atveju zvakes tik keiciamos...

_________________
#333
Šiame poste išsakyta autoriaus nuomonė dažniausiai nesutampa su skaitytojo nuomone.

Vienareikšmiškai-sugedo

Ir duokdie, kad problema būtų tik degime, o ne pačiame cilindre: kiauri vožtuvai ar pan.

Tai buves Dovi-dove masiniukas, pavadintas "Aukselio" vardu...
Ir gavau Doviles leidima naudoti si varda ateity...

_________________
#333
Šiame poste išsakyta autoriaus nuomonė dažniausiai nesutampa su skaitytojo nuomone.

Bijau,kad gali būti dar blogiau-sudegę stūmokliai -duokdie,kad klysčiau.

_________________
860122334.
BX 1.9 GTI.
Xantia Activa 2.0 16V.
XM 2.5 turboD.
Xantia, BX, XM dalimis.

Smukesnis problemos aprašymas : Žvakės yra pakeistos problema liko (čia turiu omeni ta pati Aukselį) sunkiai kuriasi, kuri laika netolygiai dirba varyklis, pilasi balti dumai. maždaug po puses minutes varyklio darbas normalizojasi dar po penkiu dingsta baltas šleifas sąnaudos mieste apie 8-9 ltr. Traukia gerai. Šio metu esami įtarimai :
1)blogai sureguliotas degimas,
2) blogai veikia žvakes,
3) buvo nuomoniu apie bloga kompressija bet ne labai tuo noriu tiket.
23-čio varisiu į dizelservisą bet noretusi išgirst pirmine diagnozė kad +- paskaičiot sąmatą.
92m XM2,1 turbo D12 bosch siurblis

_________________
2001m C5 V6 Sidabrine strėlė

Aš linkęs būčiau degimą pasukt, bet minėtam modelį, jis jau įremtas. O žvakių rėlė patikrinta?

Smarkiai itariu paankstinimo nebuvima, na ir kazkiek oro sistemoje.

_________________
Lyncas
Kaunas
ex XM'96 V6 APD
C5 II V6 APD by Carlsson

Degimo (siurblio) reguliavimas Kaune 70-150lt; Vilniuje gali traukti ir 200lt.
Kompresijos stygiaus aš tai mašinai po pirminės apžiūros neįtariau, bet ką gali žinoti "iš akies"?
Manau, kad siurblio reguliavimas/tvarkymas išspręs visas problemas, bet pasiruošti reiktų taip 400 litukų; gali tekti keisti degimo paankstinimo, šalto variklio apsukų pakėlimo trosus, kuro žarneles ir pan.

_________________
XM Break 2.1TD HA1.
Xantia Break 2.0HDI.
Xantia Activa.
ex XM Break
ex AX

Pas mane simptomai tie patys. Siurblio reguliavimas padejo nezymiai. Kadangi paankstinimas mires visiskai, tai siek tiek paankstino pati kampa. Bet labai jo neuzankstinsi, variklis labiau kaista. Abratkiu slangutes keistos ne karta, zvakes keistos. Jokios itakos.
Todel vienintale iseitis susitvarkyti paankstinima.
Tokia mano nuomone.

_________________
Lyncas
Kaunas
ex XM'96 V6 APD
C5 II V6 APD by Carlsson

Mano naujai įsygytas "Profilis" su Bosch siurbliu dabar, atvėsus rytams, elgiasi labai panašiai Tik sąnaudos net mieste neviršija 6,5; nors ir su mirusiu termostatu. Kadangi esu numatęs neužilgo praeiti TA, o žiemos pradžioje perrinkti variklį ir siurblį, per daug nesiparinu. Kol kas diagnozavau tik pilną tiek paankstinimo, tiek šalto variklio apsukų sukėlimo "aparatų" bei dviejų žvakių smertį, bei kažkokį siurblio ašelės potenciometro defektą (netraukia esant mažiau 1500rpm ir dirbdamas skleidžia svylančio tekstolito tvaiką-visvien teks keisti).

Kai žinosiu visas priežastis-būtinai aprašysiu su nuotraukomis, bet nėra jokios garantijos, kad ir kituose varikliuose/siurbliuose bus tos pačios problemos.

_________________
XM Break 2.1TD HA1.
Xantia Break 2.0HDI.
Xantia Activa.
ex XM Break
ex AX

Nevarkit su tais siurbliais. Tam varikliui turbina buvo net užstrigus, tepalo pliūpsnių gavo ... hidrosmūgiai, užsigazavimas... "v bojax poznavšy radost pobed", žodžiu. Ir žvakės nuo to nusimušė. Nuotraukų aš nemačiau, nes tik dabar tą temą pažiūrėjau.
Bus palinkę ar tai švaistikliai, ar stūmokliai pasiknežina, ar dar kas. Manau padėtų pastovus (dirbtinai) žvakių kaitinimas, kol sušyla. Nieko baisaus, modeliuose su el. kuro siurblio valdymu, žvakes valdo ECU, jos ir kaista apie pora minučių po užvedimo šaltam.

Nu, ir kapitalkė , gaspadoriaus teisė rinktis, nemažai ten investuota, sankaba, turbina... vis tiek mašiniukas už dyką beveik

1. Zvakes dirba 100% (taip pat ir rele, viskas tvarkoj)
2. "Pritiuninguota" su kuro padavimo zarnomis, nors oro siurbimo neitariu.
3. Kompresijos nebuvimas atsilieptu traukai bei motoro darbui isilus.
4. Itariu degimo ankstinima/velinima ir, gali buti, paankstinimo termostatas nedirba...

P.S. Kaip kad anksciau buvau rases del sudegusiu zvakiu, tai Zibinto meistrai priejo vieningos isvados, kad tai atsitiko tik del neteisingo degimo isstatymo.

_________________
#333
Šiame poste išsakyta autoriaus nuomonė dažniausiai nesutampa su skaitytojo nuomone.