WWW.CITRINA.LT diskusijų forumas

Begius gali jungt ir nuo mazu sukiu, pvz maniske taip jungia jeigu vaziuoji ramiai, kartais ir II pavara startuoja ( toks dezes veikimo algoritmas), yra ir overdrive. Bet sakau ka zinau, jei deze adaptyvi ji neprisitaiko per 5 sekundes, viena diena vazineji agresyviai, o kita jau bandai vaziuot ramiai, bet deze dirba pagal ismokta. Kick down irgi neiskart suveikia, pastebejau pas daugeli auto tai ( naujesniu). Bet cia ne beda, 2 kartus staigiai paspaudi gaza ir viskas susitvarko. Na geriausi rezultatai buvo su VW Tuareg 5.0 TDI.
Belieka paciam pabandyt ir pravaziuot, tinka ar ne. Kiekvienam savaip.

_________________
Citroen C2 Style 1.4 HDi '05
Citroen C5 2,0 HDi, 2010 Onyxas

Kažkaip nesidomėjau šia tema Maniškė dėžė elgiasi taip: ramiai važiuoji, ramiai mėto - apie 2000. Jei daugiau (staigiau) iš vietos gazo duodi, tai daugiau apsuka - na iki 3000. Trasoj važiuojant užflegmavimas yra, bet jis priklauso vėl nuo gazo padavimo - jei dugnas tai žemina ir pirmyn. Panašiai važiuoja ir su sportu, tik sukasi tada iki 6000, 4 bėgį meta prie 130 km/h, bet tai vėl priklauso spaudimo - tarkim važiuojam iki 100km/h. Tiek jis pasieks su 3 bėgiu, paskui kokias 5-10 s galvos ar tikrai nenori greičiau ir permes 4. Vėl padavus šoks į priekį be užlaikymo. Dėl adaptyvo - pernelyg vienodai važinėju, jog atsirastų skirtumai, bet patyriau tai: vakare testavom (normaliai prasukom), tai ryte jautėsi kad ji nori pratęsti tokį stilių. O sąnaudos, kaip rašė Linarte, tai man tiek nesigauna. Trasoje iki 100km/h važiuojant, neplėšant - 8,7-8,9, mieste - per mažai važiuoju. Virš 130 jau atsirado gerklytė ir tada oioioi - 180km/h-18l.

_________________
Nusibodo rutina ? Pirk Citroen...

Tai trąsoj ramiai važiuojant mes ir į 7 l tilpdavom. O autostradoj, važiuojant kažkur 130-140km/h, sąnaudos būdavo 10-11 l.

_________________
C5, 2002, 2.0HDi, ir vėl tamsiai mėlynas

Linarte, šneka eina apie C5 V6 automatą...

Linartė rašė apie XM V6 .


Regis reikės čia prašluoti

_________________
Ex Jorgette D12 '91
Ex Brigitte turbo D12 Automatic '99
Mėlynė V6 2.7 Hdi

Aš ne konkrečiai apie savo ex Xm rašiau, o apskritai apie trilitrį. Turi giminiatis Safrane, patilyginom kuro sąnaudas - tai labai panašu, turi vyro bendradarbis C5 trilitrį, bendravom, irgi nuomonė tokia , todėl darau išvadas.
P.S. nemanykit, kad esu blodinė ir nieko nenusimanau apie auto pirkimą Viskas, įsižeidžiau

_________________
C5, 2002, 2.0HDi, ir vėl tamsiai mėlynas

Hrrr..

Bet apie V6 3.0 automato bėgių perjunginėjimą tai jau nusigrybavai

_________________
Ex Jorgette D12 '91
Ex Brigitte turbo D12 Automatic '99
Mėlynė V6 2.7 Hdi

Nu ir dar klausimeliu y tema. Besidairydamas c5 pastebejau pora dalykeliu, kurie uzhstrigo:
Dazhnai buna, kad po priekinem farom matyti tik stachiakampes skyles - ju vietoje kaip suprantu
turetu buti ishlendantys purkshtukai, kurie sulinde atrodo, kaip kebulo spalvos dangtukas tai skylei.
Klausimas - kaip problematishka(esme kogero kaina) gauti ta trukstama dangtuka/purkstuka?
Nu ir dar vienas klausimas, C5 kaip ir chechbeku galima pavadinti, bet valytuvas galinis yra
tik pas kokia 1/4 matytu mashinu. Kaip chia yra su shituo reikalu?

Nu ir dar: visgi kas yra optimaliau ekpsploatacijos prasme 2.2HDI ar 3V6 ? Skambinausi i ACS - tai anie
priporino, kad 2.2HDI dazhniau uzhdrozhti(kartu su mashina) buna, o va V6 isimeti dujas ir vargo bau nematai.
Bet chia paskaitinejes forumus, radau, kad su bendzinu V6 ir taip mase problemu - zhvakes, rites,
liamda zondai ir temp. davikliai apie juos ir galiausiai katalizatorius. Nu ir dar dujos ant virshaus -
ishvis pravalas gaunasi. Tai visgi, kur teisybe?

Teisybė tame, kaip kas ekspluatuoja automobilį. Dyzeliai tai dažniausiai darbiniai arkliukai - todėl jau jie būna gerokai pavarinėti, V6 labiau komforto automobilis, bet ir su jais visko pasitaiko.

_________________
Ex Jorgette D12 '91
Ex Brigitte turbo D12 Automatic '99
Mėlynė V6 2.7 Hdi

Visgi mano klausimo esme buvo apie optimalesne eksplotacija. Klausimas apie teisybe - daugiau retorinis.

Vakar dėl įdomumo pabandžiau žieminį dėžės darbą. Na įdomiai dirba... Flegma flegma patapo mašina, tarsi su mechanine sankaba pusiau išmynęs važiuotum. Iš vietos ramiai ramiai, tarp 1-2 perjungimas nerealiai švelnus, specialiai turėjau spoksoti į tachometrą, kad pastebėčiau kada - apie 1800. Į 3 kaip ir standartiškai, bet su 3 ilgai važiuoja. Į akseleratorių reaguoja kaip per filtrą - spausk kiek nori, o gausi kiek gausi (čia daugiau 1 ir 2, iš dalies 3, o 4 normaliai mina). Tai tokie pastebėjimai...

_________________
Nusibodo rutina ? Pirk Citroen...

Galiausiai nusprendzhiau kas pirmiau paklius, ta ir imsiu, bile kad mashina geram stovy butu. Taigi pakliuvo 2.2HDI 2002 Exclusive, maksimalus navarotu skaichius. Shian jau spejau kokia 30km pasimalti, kolkas viskas absuoliuchiai ledas atrodo

Na, tai sveikinu tada

_________________
ex:
BX 1.9d 93' break
XM 2.1d 93'
C5 2.0i 16v '02 break

Sveiki. Gal yra kokiu patarimu apie si varianta? http://m.autogidas.lt/citroen-c5-i-hdi- ... =kaina_asc
Kaip laiko butent sie varikliai? Arbyra turinciu kpubieciu tokio tipo varianta. Ant dienu rosiuosi paimta sita modeli, tik labai baiminuosi del automato. Aciu kurie pasidalinsite betkokiomis ziniomis. Forumu belekiek perejo, bet nieko doro nepavyksta suzinoti