WWW.CITRINA.LT diskusijų forumas

Jaukiausia palata visiems citroligoniams
Dabar yra Spa 31 2025, 16:01

Peržiūrėti neatsakytus pranešimus | Peržiūrėti aktyvias temas


Pagrindinis diskusijų puslapis » Techninė pagalba » Dyzeliniai varikliai

Visos datos yra Array Etc/GMT-2



Naujos temos kūrimas  Atsakyti į temą  Puslapis 1 iš 1
  [ 15 pranešimai(ų) ] 
  Spausdinti Ankstesnė tema | Kita tema 
Autorius Žinutė
Privatus
StandartinėParašytas: Spa 20 2007, 18:10 
Gerb. citrinistai, kiek laiko pasildot (vasara/ziema) dyzelini motora pries vaziuodami?

Ar po vaziavimo sustoje iskart gesinat motora? Kadangi paskaiciau literaturoj, kad sustojus reikia duot motorui padirbt laisvom apsukom (pries gesinant), tai taip ir darau. Sakoma, kad tokiu atveju motoro ir turbinos apsukos susivienodina ir taip nepakenkiam turbinai. Ar tai yra tiesa?

Dekoju uz komentarus "i tema". :roll:
Į viršų
   
Atsakyti cituojant  
proffanas
 Pranešimo tema:
StandartinėParašytas: Spa 20 2007, 18:38 
Atsijungęs
Tech Moderatorius
Vartotojo avataras

Užsiregistravo: Geg 23 2006, 18:55
Pranešimai: 5595
Miestas: Kaunas
O, koks naujas klausimas. :)
Va tik iškyla jis kiekvieną rudenį, ir nesyk apšnekėtas...

Apie turbiną ir turbotaimerius taip pat prišnekėta, kad tas variklio pabirbinimas prieš išjungiant skirtas ne suvienodinti apsukoms, o leisti turbinos ašelei, aušinamai vėstančio tepalo, ataušti iki tokios temperatūros, kad ta ašelė neprikeptų, nes būtent tai ir būna dažniausia turbinos mirties priežastis.
Į viršų
   
Atsakyti cituojant  
Edma
 Pranešimo tema:
StandartinėParašytas: Spa 20 2007, 20:36 
Atsijungęs
Senbuvis
Vartotojo avataras

Užsiregistravo: Rgp 27 2006, 14:12
Pranešimai: 942
Miestas: Tytuvenai /Lietuva
proffanas rašė:
... kad ta ašelė neprikeptų, nes būtent tai ir būna dažniausia turbinos mirties priežastis.
Ir kas do temperatura, kad gali prikepti...? :roll:

_________________
Berlingo 1.6 HDI gimes 2006
Į viršų
   
Atsakyti cituojant  
proffanas
 Pranešimo tema:
StandartinėParašytas: Spa 20 2007, 20:40 
Atsijungęs
Tech Moderatorius
Vartotojo avataras

Užsiregistravo: Geg 23 2006, 18:55
Pranešimai: 5595
Miestas: Kaunas
O kokia gali būti temperatūra, esant apsukoms ligi 100000rpm??? :) Ir kai ašelė aušinama tepaliuku, įšilusiu ligi kokių 120C? :D
autos.lt klausimas yra detaliai išnagrinėtas; užmeskit akį ten. Nėr ko dviratį išradinėt. Alyva, jei ji perkaitinama, sutirštėjusi ir jos trūksta, sukepa netgi tepimo kanaluose.
Į viršų
   
Atsakyti cituojant  
Edma
 Pranešimo tema:
StandartinėParašytas: Spa 20 2007, 20:45 
Atsijungęs
Senbuvis
Vartotojo avataras

Užsiregistravo: Rgp 27 2006, 14:12
Pranešimai: 942
Miestas: Tytuvenai /Lietuva
proffanas rašė:
O kokia gali būti temperatūra, esant apsukoms ligi 100000rpm??? :) Ir kai ašelė aušinama tepaliuku, įšilusiu ligi kokių 120C? :D
autos.lt klausimas yra detaliai išnagrinėtas; užmeskit akį ten. Nėr ko dviratį išradinėt. Alyva, jei ji perkaitinama, sutirštėjusi ir jos trūksta, sukepa netgi tepimo kanaluose.
120 C tai da nieko...cia siaip atrodo ,kad karsta, o ausina....autos.lt nieko neradau.

_________________
Berlingo 1.6 HDI gimes 2006
Į viršų
   
Atsakyti cituojant  
Edma
 Pranešimo tema:
StandartinėParašytas: Spa 20 2007, 20:53 
Atsijungęs
Senbuvis
Vartotojo avataras

Užsiregistravo: Rgp 27 2006, 14:12
Pranešimai: 942
Miestas: Tytuvenai /Lietuva
Sorry..Kaip žinome, pavažiavus su automobiliu, turinčiu turbiną, reikėtų kurį laiką leisti varikliui padirbti tuščiomis apsukomis bent 15 sekundžių ir leisti ataušti turbinai. Jei jūs to nedarote, rizikuojate, kad tepalas esantis įkaitusioje turbinoje sukeps – o tai labai ir labai sutrumpina turbinos amžių. Beje, tai ir yra pagrindinė turbinų gedimo priežastis... :oops:

_________________
Berlingo 1.6 HDI gimes 2006
Į viršų
   
Atsakyti cituojant  
rodos
 Pranešimo tema:
StandartinėParašytas: Spa 21 2007, 14:33 
Edma rašė:
Sorry..Kaip žinome, pavažiavus su automobiliu, turinčiu turbiną, reikėtų kurį laiką leisti varikliui padirbti tuščiomis apsukomis bent 15 sekundžių ir leisti ataušti turbinai. Jei jūs to nedarote, rizikuojate, kad tepalas esantis įkaitusioje turbinoje sukeps – o tai labai ir labai sutrumpina turbinos amžių. Beje, tai ir yra pagrindinė turbinų gedimo priežastis... :oops:
Jei vaziuota apsukomis kai veikia turbina - sutinku, reikia duot darbo tusciomis, atausti. Bet jei vaziuota apsukomis, kai turbina net nepradejo veikti - abejociau siuo sprendimu...
Į viršų
   
Atsakyti cituojant  
KrypT][on
 Pranešimo tema:
StandartinėParašytas: Spa 21 2007, 15:36 
Atsijungęs
Senbuvis
Vartotojo avataras

Užsiregistravo: Spa 01 2005, 01:14
Pranešimai: 614
Miestas: Europa
ka tu turi omeny, kad turbina dar nepradejo veikti? ji dirbant varikliui visa laika sukasi ;)

_________________
Citroen c4 coupe 1.6hdi 110 VTR+
Į viršų
   
Atsakyti cituojant  
Ori0n
 Pranešimo tema:
StandartinėParašytas: Spa 21 2007, 17:19 
Atsijungęs
Senbuvis
Vartotojo avataras

Užsiregistravo: Rgp 07 2007, 19:40
Pranešimai: 226
Miestas: Alytus, Vilnius
sukasi, bet ne 100krpm visalaik buna.
žiemą užkūręs pabirbinu koias 30s, sustojęs gesinu iškarto, bet prieš tai kelis šimtus metrų važiuoju ramiai, nešvilpauju turbina.
nežinau ką apie tokį elgsį mano variklis :oops: :?:

_________________
Xantia break, Škuna
Xantia break, veidrodis
Xantia 1,9 TurboD, zelionke
Xantia lavonėlis
Į viršų
   
Atsakyti cituojant  
Raimis.P
 Pranešimo tema:
StandartinėParašytas: Spa 21 2007, 22:12 
Atsijungęs
Senbuvis
Vartotojo avataras

Užsiregistravo: Rgs 06 2006, 22:28
Pranešimai: 425
Miestas: Kaunas
Ori0n rašė:
nežinau ką apie tokį elgsį mano variklis :oops: :?:


Variklis tau dekoja :lol:

Asmeniskai as sildau varikli priklausomai nuo oro temperaturos. Vasara sildau tol kol masina pasikeliai (apie 10-20 sek) o ziema per salcius pabirbinu tol kol nusigramdau visus apsalusius langus (apie 4-6 minutes).

_________________
Volvo XC70 - Mano
Citroen C5 2.0 HDI - Zmonos
Xantia Break 2.0 HDI Exclusive - Parduota :(
Į viršų
   
Atsakyti cituojant  
Privatus
 Pranešimo tema:
StandartinėParašytas: Spa 22 2007, 08:30 
laurynas400 rašė:
Privatus rašė:
Proffanai, sorry, jei ne visai... naujas :oops:, ale aktualus, kaip ne kaip :D ... O tai i nepasigyrei, kiek laiko pasildai. :roll:
Beje, Edma irgi :roll:

As pats stengiuos pasildyt, kaip Raimis.P...

Tiesa, laukiu pirmos ziemos su hdi dyzeliuku - ruost siltus rubus, muset? Salonas sils... ilgai ir nuobodziai? :) :roll:



Šiaip tai ne šiltus rūbus ruošk, o termostatą patikrink.


Ans lyg ir tvarkingas, o va dyzelio salonas sils ilgiau...
Į viršų
   
Atsakyti cituojant  
laurynas400
 Pranešimo tema:
StandartinėParašytas: Spa 22 2007, 10:37 
Atsijungęs
Senbuvis
Vartotojo avataras

Užsiregistravo: Spa 01 2007, 10:25
Pranešimai: 207
Miestas: Vilnius
A kuo zyzelio salonas skiriasi nuo benzininio? Matyt omeny turėjai variklio įšilimo laiką?...Tada taip, bet čia nuo motoro konstrukcijos priklauso, nes būna jog ir dyzelis šyla greičiau už benzą nors viskas ir ten ir šen su termostatais yra gerai.

_________________
BeXa 89 TD, atsarginėms dalims...
BeXa 90 D ledazz, 300 000km
BeXa Break 93 randonas...
Į viršų
   
Atsakyti cituojant  
KrypT][on
 Pranešimo tema:
StandartinėParašytas: Spa 22 2007, 11:27 
Atsijungęs
Senbuvis
Vartotojo avataras

Užsiregistravo: Spa 01 2005, 01:14
Pranešimai: 614
Miestas: Europa
Xsara HDi + sildomos sedynes yra geris :twisted: uzvedi, ijungi kad sedynes siltu, nusigramdai langus, sedi i siltas sedynes, variklis kokias 5 min padirba ir vaziuoji

_________________
Citroen c4 coupe 1.6hdi 110 VTR+
Į viršų
   
Atsakyti cituojant  
Raimis.P
 Pranešimo tema:
StandartinėParašytas: Spa 22 2007, 18:39 
Atsijungęs
Senbuvis
Vartotojo avataras

Užsiregistravo: Rgs 06 2006, 22:28
Pranešimai: 425
Miestas: Kaunas
Edma rašė:
Vasara paprastai nesildau, o ziema- kol langus nusigramdai...Ziema, per salcius, darbine temperatura pasiekia nuvaziavus mazdaug 5 km...o tada jau ir salone pirtis....Kas liecia HDI, man nelabai patinka pakaitinimo zvakiu darbo rezimas :pakaitinimas veikia tik minusineje temperaturoje, ir tai tik sekundei. Na jau kai -15, -20...tada ilgiau pakaitina.Pastebejau, kad variklis geriau kuriasi prie -10 nei prie 0...


Pakaitinimo zvakes kaista ne sekundele, o priklausomai nuo tam tikru faktoriu, 15 minuciu. Pirmas faktorius joms atsijungti: variklio temperatura 60 laipsniu, antras - akseleratoriaus pedalo paspaudimas 11 milimetru.

_________________
Volvo XC70 - Mano
Citroen C5 2.0 HDI - Zmonos
Xantia Break 2.0 HDI Exclusive - Parduota :(
Į viršų
   
Atsakyti cituojant  
Privatus
 Pranešimo tema:
StandartinėParašytas: Spa 23 2007, 08:05 
Edma rašė:
... Pastebejau, kad variklis geriau kuriasi prie -10 nei prie 0...


Tas pat galioja i benzininiam motorui. Mislyju, kad paprastas paiskinimas tam yr tas, kad prie minuso yr sausiau i dregme nekenkia visai el. sistemai (pvz., zvakiu laidam i panasiai). Ypac, kai auto ner naujas :roll:
Į viršų
   
Atsakyti cituojant  
Rodyti paskutinius pranešimus:  Rūšiuoti pagal  
Naujos temos kūrimas  Atsakyti į temą  Puslapis 1 iš 1
  [ 15 pranešimai(ų) ] 

Pagrindinis diskusijų puslapis » Techninė pagalba » Dyzeliniai varikliai

Visos datos yra Array Etc/GMT-2

Dabar prisijungę

Vartotojai naršantys šį forumą: 3 ir 0 svečių

Jūs negalite kurti naujų temų šiame forume
Jūs negalite atsakinėti į temas šiame forume
Jūs negalite redaguoti savo pranešimų šiame forume
Jūs negalite trinti savo pranešimų šiame forume
Jūs negalite prikabinti failų šiame forume

Ieškoti:
Pereiti į:  
cron
POWERED_BY
Vertė Vilius Šumskas © 2003, 2005, 2007