WWW.CITRINA.LT diskusijų forumas

Kalba eina apie paprastą Xsarą, ne Picasso. Žodžiu pakeičiau priekyje diskus su kaladėm, jokių vamzdelių nebuvau atsukęs, bet iškart pedalas nėrė į dugną, šiandien bandžiau nuorint visus 4 ratus, bet oro nerasta. Kai neužvesta, užsipompuoja stabdis iš antro karto ir laikosi, o jei užvedu iškart neria žemyn, įmanoma užpompuot, bet tada laikant nuspaudus, vistiek pedalas sėda. Kokių turit minčių? Gal po specialiu aparatu reikėtų nuorint? Nes kažkiek priekis stabdo, bet sakytum be stabdžių stiprintuvo. Pažiūrėjau į diskus iki Vilniaus atvažiavęs, tai apdilo tik viršutinė dalis disko. Žodžiu reikia greitai sutvarkyt, bet kad sutvarkyt, reikia žinot kur ieškot galų. Gal kas ką patarsit?

nuorink pirma pagrindini st. cilindra ir atsiras stabdziai............

_________________
DALIMIS C5
PRAVIENISKES-2
865616242
Aidasm357@gmail.com

Kaip tai padaryt? Aš galvojau, kad pagrindinis išsiorina tuo pačiu, orinant per ratus.

Esat tikri, kad jis yra? O tai gal kas nors netyčia nujaučiat, kur brėžinuką rast pagrindinio cilindro?

Hidrauliniuose tai tikrai yra . O dėl brėžinuko - reikia pas ZXinikus klausti .

_________________
Ex Jorgette D12 '91
Ex Brigitte turbo D12 Automatic '99
Mėlynė V6 2.7 Hdi

Na va, išbėgau į lauką apsidairyt, tai ant pagrindinio cilindro nėra jokio nuorinimo varžto, iš jo tik pora vamzdelių išeina ir viskas.

O tai kaip išsiaiškint dėl įtrūkimo? Nemanau, kad gali būt mikroninis. Šiaip garaže stovėjo, tai nė lašo jokio skysčio apačioj nebuvo.

Kadangi niekas nieko nepataria, tai nutariau, kad reikia patį pagrindinį cilindrą nuorint atsukant ir užsukant vamzdelius ant jo. Tik kai yra ABS , tai abejoju, ar padės pagrindinio cilindro nuorinimas..
O gal kas žinot, kur geriausia Vilniuj nuvažiuot, kad po spaudimu su specialiu aparatu išorintų stabdžius?

Ozo gatvėj 10A-Autobrava(Fiat servisas)-ten dirbau,ten turi,tik prieš tai pasiskambink 246 17 22 dėl kainos ir eilių.
Dar Kemi turi

_________________
860122334.
BX 1.9 GTI.
Xantia Activa 2.0 16V.
XM 2.5 turboD.
Xantia, BX, XM dalimis.

Dėkui. Dabar dar galvoju ar pas juos važiuot, ar važiuot į Uteną savaitgalį ir ardyt pagrindinį cilindrą, nes vienas žmogelis pakišo tokią mintį, kad sustumant cilindriukus, jei pagrindiniam cilindre susidėvėję manžetai, tai tipo galėjo išsiverst viskas į kitą pusę.. Kažin kiek tai įmanoma? Ką patarsit?

Tokius pamokslus girdėjau,kai dar Kemi dirbau,bet man praktiškai nepasitaikė.
visada sustumdami cilindriukus užspauskite žarnelę,atsukite nuorinimo varžtą ir stumdami cilindrą vidun išspauskite skystį lauk Ypatingai automobiliui su ABS .

Kodėl? Ogi todėl,kad:
1.Niekada nepasitaikys jokių "riebokšlių išsivertimų"
2.Iš cilindriuko,kur vyksta ypatingas skysčio senėjimas,pašalinsit seną skystį.

_________________
860122334.
BX 1.9 GTI.
Xantia Activa 2.0 16V.
XM 2.5 turboD.
Xantia, BX, XM dalimis.

Tai reiškia čia realu. Lieka klausimas, ar iškart ardyt pagrindinį cilindrą, ar dar bandyt nuorint?

Mėgink nuorint su prietaisu servise.Jei nenuorins-sakyk nemokėsiu pinigų,nes nieko nepataisėt .O gal su spaudimu "atvers" į teisingą padėtį tuos senus riebokšlius .Kai yra ABS-labai praverčia tas aparatas-o ir,jei skysčio nesi keitęs niekada,pačiam be aparato itin sudėtinga pasikeisti.

_________________
860122334.
BX 1.9 GTI.
Xantia Activa 2.0 16V.
XM 2.5 turboD.
Xantia, BX, XM dalimis.

Jaučiu popiet išeisiu į kiemą, pabandysiu nuorint pagrindinį cilindrą atsukant vamzdelius nuo jo ir jei nepadės, tai lėksiu ryt į servisą po spaudimu.

Na štai buvau pasilydit lauke.. Tai nuo pagrindinio cilindro pavyko atsukt tik vieną vamzdelį, kad prieit prie kito, reikia akumą išimt, o tada jau variklis nedirbt ir t.t. Na dar internete pasiskaičiau, kad ir abs taip orinamas, t.y. atsukus vamzdelius. Tai ir abs visus 4 vamzdelius perėjau, bet nei tam pagrindinio cilindro, nei abs vamzdeliuose oro nebuvo. Ar gali būt problema dėl išorinimo???