WWW.CITRINA.LT diskusijų forumas

Klausimas labai aiškus iš kur gaunamas signalas diagnostikos prietaisui ir mašinos kompiuteriui???
Mano logika tokia: mobilus diagnostikos prietaisas fiksuoja kilometražą pagal kurį fiksuoja, kad reikia papildyti FAp skystį, jeigu nenulini skaičiuką apie kurį tu jau rašei, tai ir fiksuos tokia problemą. Sekantis žingsnis tai mašinos kompas kuris gauna signalą nuo lygio daviklio esančio bakelyje. Todėl man atsitiko taip, kad skysčio viso nesupyliau, nes italas italijoje papildė skystį, bet nenulino skaičiuko, taip kad ciklas vyksta ir jungtis su diagnostikos prietaisu tai tik oficialumas.
O dabar dar lieka kalusimas kuris mano užduotas sekamadienį 13 d. Gal atsakysit kas nors, įdomu kaip turi būti ???

Pasikartosiu, ar kam nors C5 -iems ekrane informuoja, kad reikalinga ir/arba vyksta FAP regeneracija/išdeginimas. Pas mane tokio pranešimo per 6000 km neteko pamatyti. Vienintelį dalyką, vieną kartą netyčia, teko pastebėti, kad lygiam kelyje pastoviai važiuojant apie 100 km/h, nuo 5-6 l sąnaudų kokiom penkiom minėtum padidėjo iki 10-11 l. Padariau prielaida, kad tuo metu tai ir įvyko. Kaip turi būti ištikrųjų???? HDI 2.2 exlusive break

C5 info displejuje gali pateikti 2 pranesimus apie FAP:
Minimum additive level reached
Unblock diesel filter.
Jokiu kitu pranesimu nebuna, susijusiu su FAP system.
Jei nori pilnai zinoti , kaip sistema veikai, galiu paaiskinyi gyvai, per skype, mob.tel., e-mail.

_________________
C5 2.0 BVA EXLUSIVE 2003, pakeičiau vietoj HDI.

SVEIKI kompa jungti butina kaip ir kaskas rase reik nuresetinti ,butina pilti pilna bakeli. addityvo skystis yra 2rusiu galima spresti pagal bakelio kamscio fiksacines plastmases spalva :balta 42 zalia 176.nepripylus pilno bakelio bent senesniam c5 servis lempute ir toliau nervins kitu atveju ji uzger tik po kuro pilimo. savaime regeneracija darosi tik uzkaitus varikliu iki 80laipsniu patartina tolygiai vaziuti 3000-3500aps/min nors 5-10min. cia kaip jau raso unblok fillter. gal kasnors ir pasinaudos sia informacija