WWW.CITRINA.LT diskusijų forumas

Dekingas uz nuomones Gerai kad nepuoliau daryti skubotu veiksmu.... Na ir visdelto, gal dar butu zmoniu turinciu savo nuomone sia tema ?

100 procentų pritariu Malgio nuomonei Nuo šiol visiems klausiantiems kaip pasidinti variklio galią prie vardo siūlau prikabinti statusą "Impotentas" ar panašiai

_________________
C8 2.2 HDi '06
Ford Mondeo Turnier 1.6 TDCi '12
Renault Grand Scenic 2.0T '07

Sigi, apie impotencija tai nzn nei ka tau atsakyti, norisi buti tolerantiskam, bet nepyk - nusipezejai. Budamas 23m amziaus impotentas, tikrai nepirkciau traktoriaus ir dar picasso, imciau kregzde ir deciau R19 ratus, bet sioje situacijoje mane domina patogumas, taupumas ir nieko cia bendro su pimp my ride, tiesiog domiuosi chipavimu del to, kad jei imanoma ir nieko blogo tai kodelgi ne?

Sakoma, kad gamintojas vartotojui leidžia išnaudoti apie 80 proc. konstrukcionio variklio galingumo. Į paliktus 20 proc., įeina apsidraudimas dėl garantijos ir variklio resusrso. Čipavimas jau lenda į tuos neišnaudojamus 20 proc. T.y. to rezervo išnaudojimas mažina variklio tarnavimo resursą. Jei čipuoti visai naują auto - resurso dar užteks, bet kai auto nenaujas ir nėra žinoma koks jo likęs tarnavimo laikas - rinktis jau pačiam . O kas dėl ekonomiškumo - kaip gali papimpintas galingume auto būti ekonomiškesnis už save patį prieš pimpinimą?

_________________
Ex Jorgette D12 '91
Ex Brigitte turbo D12 Automatic '99
Mėlynė V6 2.7 Hdi

Geriau isnaudojamas kuras, suoptimizuojamas variklio, turbinos, siurblio ir kitu irenginiu darbas... Bent jau taip kalbama vimota.lt

Gal auto proporcionaliai mažiau kuro naudoja didesniam galingumui išgauti, bet finale ji vistiek to kuro naudoja daugiau . Čia diskusija gali nusiristi iki Haidparko, kaip, kad su tais visokiais magnetukais.

_________________
Ex Jorgette D12 '91
Ex Brigitte turbo D12 Automatic '99
Mėlynė V6 2.7 Hdi

Šiaip savo laiku aš esu vertęs tokią dokumentaciją apie "Mitsubishi Lancer EVO" aftermarketinius ECU, kuriais pakeičiami gamykliniai. Tada atsiranda daugiau galimybių optimizuoti diferencialų, pavarų perjungimo, variklio ir kt. sistemų darbą priklausomai nuo kelio sąlygų (pvz., ant žvyro vienaip, ant sniego kitaip). Kasdieniam važinėjimui argumentų - jokių. Kai svarbios dešimtosios sekundės dalys ralio trasoje - dar suprantama.

Dyzelinis šeimyninis vienatūris yra skirtas šeimyną vežioti, o ne lenktyniauti

_________________
malgis
Berlingo Multispace 7 seater '11
Rinkis prekę lietuvišką - http://www.gaminama.lt

Na, žiūrim, ką turim...
Pasičipini. Daug, ar tik biškį-atskiras klausimas, kurio neliečiu. Bet kokiu atveju, išlaidos pačiam "čipavimui" jau bus. Toliau, kaip xmindė jau minėjo, jei mašina geriau eis-ją labiau ir mygsi, todėl apie sąnaudų sumažėjimą gali nesvajoti . Taigi, finansinio pliuso tikrai nebus.
Sekanti problema, kuri iškils jau po poros savaičių važinėjimo "papimpintu" automobiliu, bus ta, kad, kadangi apsukas jis žvitriau rinks, pavaros pradės atrodyti per trumpomis; per dažnai teks perjunginėti (dyzelių pavaros ir taip "trumpos"). Sprendimas bus ne perdaryti dėžę (nes tai pakankamai brangu), o pastoviai važinėti "peršokant" per kokią pavarą; pvz., nejungiant antros. O dėl tokio elgesio jau konkrečiai kentės pati dėžė.

Yra dar krūva visokių plika akimi nematomų, bet galimų numatyti "baubų", kuriais negąsdinsiu, bet siūlyčiau visgi prieš čipavimą kruopščiai pasverti visus "už" ir "prieš". Žiūrint iš šalies, veiksmas (čipavimas) atrodo beprasmiu; kaip ir dviem-trimis coliais didesnius už nominalą ratlankius užsimaukšlinti, iš anksto žinant, kad jie teatneš išlaidas ir diskomfortą, ale užtat "šustriau" atrodys.

Tik tau su tavo sąnaudomis ir skųstis .

gerai uztuninta programa tikai nieko blogo.Pas mane uztunintas hdi,jausmas- dviguba trauka nuo standarto.O uzdrosti varikli galima ir su standartine programa jei tik noresi

puse metu.80kw-standartas buvo.Nieko blogo nepastebejau,pastebejau kad turbina tik stipriau snypscia.Yra zmoniu kas jau ilgai vazineja su cipais,ir nesiskundzia.

gyveni karta, jei norisi daugiau traukos - pirmyn, cipuok, joks cia ne pimpalo trumpumas ar minkstumas. Gal pas Aurima isvis "pukute", kad vazineja su v6 24v? Ta pacia masina su galingesniu varikliu pirkti jau gerai, o silpnesne padaryt stipresne jau chrienova? Davai visi susedam I d12 XMus, 1.6i Xantias ir vaidinam kokie pas mus ilgi ir kaip stovi nes mum "dzin" kaip masina traukia?

Galbut dar dadeciau, kad imanoma, jog temos autorius ieskojo HDI 110 varianto bet nerado, gal spalva, gal komplektacija, gal bukle o gal ir kaina netiko, pirko HDI 90 varianta, kuris isties silpnas. Kai ieskojau sau XMo variantu, kuriuos norejau apziureti, daug neradau apziuretasis 2.0 Turbo C.T variklio prasme butu smagesnis, bet nepatiko jo bukle, tiek kebulo, tiek pakabos, navarotu maziau, spalva nepatiko, kaina per auksta laike. Ir 2.1 TD buciau pirkes, bet neradau geros bukles, 2.5TD isvis bijojau. Tuo metu geriausia ka radau dabar ir vairuoju. Spalva, komplektacija, metai, kaina, kebulo bukle, variklio ir pakabos bukle man patiko, tai ir pirkau. Cipuot tokio jau nepacipuosi, galios pilnam ekipazui su bagazu susedus irgi ne prudai, bet pirkau tai ka pavyko nupirkti, perkant nenauja tenka i kompromisus "nerti".

_________________
97' XM 16V + LPG ex
98' BMW 540i + LPG ex
02' BMW 530d touring ex
06' BMW X5 4.8is ex
11' BMW 335i 6mt ex
09' BMW 335xi

Siek tiek tiesos yra Kosmoz zodziuose, pirkau si pikasiuka, nes pries tai su juo vazinejo mano artimas giminaitis, vazinejo neilgai, nes kilant darbe pareigose gavo ir valdiska automobili, o senaji picasso pasiule man su palankiomis saligomis + dirzai, filtrai, guoliai, padangos, tepimo ir kiti skysciai keisti, signalizacija, vaziuokle tvarkinga... zodziu susimokejau ir dabar vaziuoju, tokia situacija na bet visgi, gal dar kas turi nuomoniu apie chipavima kuri siulo vimota.lt ir galingas?

dedant chipa nebegalima nuskaityti variklio kompo klaidu, jeigu kas. O siaip tai as neturiu tam bapkiu kitu atveju tikrai ~600lt pakels nuotaika vaziuojant

_________________
Xantia 97, td12+keli citrolavonai

Wow, del kompo nuskaitimo tai to dar nezinojau.... Cia neblogas argumentas..

nemaisykit ECU cipavimo su jo perprogramavimu. Faktiskai, cipavimas yra dar vienos mikroschemos, pakoreguotos, idejimas. Vimota perprogramuoja gamyklini kompa pakoreguodamas turbo slegi, paduodamo kuro kieki pagal isiurbiamo oro kieki.

_________________
97' XM 16V + LPG ex
98' BMW 540i + LPG ex
02' BMW 530d touring ex
06' BMW X5 4.8is ex
11' BMW 335i 6mt ex
09' BMW 335xi