WWW.CITRINA.LT diskusijų forumas

pries keleta dienu atsirado tokia problemike: Variklis uzsikuria normaliai tiek saltas, tiek siltas. Bet uzvedus varikli, ypac silta, apsukos esant laisvoms apsukoms sokineja aukstyn zemyn... anksciau uzvedus varikli laisvoje eigoje tachometro rodykle stovedavo ties 900-950 aps/min, o db kartais ties ta pacia riba, bet dazniau ties 550-600 aps/min... privaziuojant sankryzas ar ziedus, suletinus greiti ir isminus sankaba perjungimo is aukstesnio begio i zemesni momentu tiesiog nukrinta apsukos, net uzgesta variklis... bandziau stabdyti toliau pries ziedus ir sankryzas, staigiai isminti sankaba, isjungti begi ir dariedeti laisva eiga, bet tachometro rodykle arba nukrinta (variklis uzgesta ir isijungia visos signalines lemputes prietaisu skydelyje, aisku, iskart ijungus begi variklis vel uzsiveda ir normaliai dirba), arba nukrinta ir smarkokai pasvyravusi sustoja ties 500 aps/min... ieskojau forume, radau viena panasia tema, bet tos temos autoriui variklis gesdavo ijungus begi... tikriausiai ne vienam yra teke susidurti su sia problema, gal kas zinote kaip sia problemele isspresti...

_________________
96 m. Xantia, 1.9TD

man viens prie vieno kazkada buvo su benzinine,tai buvo kalta aukstos itampos rite,ja pakeitus dingo visos problemos.

_________________
Peugeot 407 SW 2010-11-25

Gali būti kuro siurbliui kajuk, kai mano varikliui taip šokinėjo apsukos ir šiltam, tai po kiek laiko kuro siurblys užsilenkė.

Kai siurblio plunžeriai lenkiasi, į galą šiltas variklis vis labiau atsisako kurtis...
Įtarčiau paprastą kuro padavimo sutrikimą. T.y. arba paprasčiausiai užsikišo kuris filtras, arba smarkiai gaudomas oras; gal ir per siurblį. Ypač, jei siurblys Bosch.