WWW.CITRINA.LT diskusijų forumas

Ar bandėt kas nors? Man kilo mintis tik užvirinti nebent. Kniedyt te jau nelabai išeina. Jis mažiausia iš keturių dalių.

Prasisukt dar neprasisuka, tačiau jautėsi silpna vibracija, atsidado garsas, nugi nuėmęs ratą ir plastmasines apsaugas, atrandu, kad jau per gumines skriemulio dalis metalinės susiglaudžia viena su kita. Neužilgo bus kapiec.

Gal jis jau pigus? Kokios patirtys paskutinės čia besilankančiųjų?

_________________
AX 1,4D '93 Kulverstukas
BX 1,9TRD '89
XMex2,5 dabar 2,1td '95
Xantija 2HDI '99

Naujas-ne originalas-kainuoja kažkur 250lt. Žmonės paprastai su HDI skriemuliais nieko nebeburia, o perka šiuos. Jie skaitosi tinkami vėlesniems 2.0HDI (senesniems, atseit, tinka tik originalai, kur po ~380lt); C5, 406 ir pan. Bet jie yra 1:1 tiek pagal tvirtinimo taškus, tiek pagal diržų ilgį.

Užklausk šia tema "Eolte"; jau ne vieną dešimtį jie yra pardavę, ir tikrai pasakys kas kaip. Aš pats jų nekeičiau.
Virinti iš kelių dalių nemanau kad protinga; fig subalansuosi. Tada jau geriau tekinti vientisą.

savam hdi teko pries keleta menesiu keisti skriemuli pas acs tai palikau uz skriemuli virs 300lt, po kol kas nesiskundziu.

_________________
Peugeot 407 SW 2010-11-25

Nepasinaudojau patarimais kolkas. Evelkas tuo tarpu neturėjo, Meharyje nepagalvojau paieškot, Robetas norėjo 320, svarkė buvo labai arti, keturi taškai kryžmai tai centrinei daliai skriemulio, kuri judėjo, ir mano sugrubusios rankos vibracijos nejaučia.
Išvada:tik pajutus vibracija(maniskis vibravo 2300-2500/min) galima pradėt intensyviai galvoti apie skriemulį, nelaukti, kol pasigirs garsai - keisti arba ... nu, pravažiavau dar tik 200km, gal dar ankstoka rekomenduot privirinti Bet bandyti rekomenduoju. Nemanu, kad tas pavojinga gyvybei.

ariui su 2.1TD buvo atvejis, kai subyrėjo suvirinimo siūlės... Savai gyvybei tas nepavojinga, bet variklio-tikėtina. Neretas atvejis, kai nulėkus skriemuliui ir mažesniojo diržo atplaišoms pakliuvus po apsaugomis, sudraskomas ir paskirstymo diržas.
Tfu tfu tfu- nesakau, kad taip ir bus, bet atsižvelgti į tokią tikimybę reikėtų.

A, o ar 2.1 ty detalės plieninės?
Dirželis(daugiaeilis) dažniausia plyšta nuo kreivo įtempėjo (sudilę adatiniai guoliai, kuriuos galima pakeisti įvorėmis iš pvz kapralono (čia tik 2,1 ir 2,5 td), po dirželiu patenkančių šiukšlių iš to ratų, jei tik nėr apsaugų. Va tada ir lenda po pagrindiniu.
O subyrėti gali viskas, kas tik sulibdyta

po dirzeliu megsta patekti ir siuklses ir pabirusio skriemulio, tokie buve kazkada gumos gabaliukai, ir tada dirzas persoka. O tokiu atveju, dazniausiai apsiribojama karomyslu luzimu.

_________________
Paulius
mob. 8-610 39922

Skriemulys su gumos intarpu gaminamas ne siaip sau.Gumos intarpas nepraleidzia alkuninio veleno virpesiu i papildomus irenginius:generatoriu,hidr.siurbli,kond.kompresoriu.dirzo itempeja. Jei suvirinote viena dali su kita tuomet ne uz kalnu kuomet reiks keisti minetu irenginiu guolius bei pati dirza.Siulyciu neeksperimentuoti ir is karto pasikeisti i kita su neisplysusiu guminiu intarpu.Perspejimas: nesusigundykit skriemuliais restauruotais ar gamintais lietuvoje,laukia dideles problemos:vibracija,dirzo numetimas,sio dirzo greitas dilimas.

Ui, tik nereikia gąsdinti vibracijomis ir kitais baubais... Ne vienus metus važinėjama tiek su virintais, tiek su perkniedytais, tiek su tekintais vientisais skriemuliais (mano mašinose būtent tokie), ir nėra jokių problemų su diržais ar vibracijomis.
Vienintelis žinomas aprašytas neigiamas tokio kolchozo atvejis-kai trūko suvirinimo siūlė. Todėl į bandymą virinti žiūriu kreivai; juolab, kai virinami skirtingi metalai.
Teoriškai, tie guminiai intarpai skirti slopinti alkūninio veleno sukeltą smūgį variklio užvedimo bei gesinimo momentais, bet praktiškai, nei variklio garsas, nei darbas su vientisu tekintu (kaip ir kniedytu iš dalių) škyvu niekuo nesiskiria. Diržai kaip gyveno, taip ir gyvena toliau.
Originalas, aišku, visada yra geriausia, bet ne visada jis yra būtinas.

skirtingų metalų suvirinti nepavyks taip paprastai, bet ir reikalo nėr. Tą vietą kur virinau - sudaro dvi plieninės detalės.
O skriemuliai jau pakankamai pigūs, tai ir pasikeisiu, tiesiog laikinai gali būt ir tokia išeitis.

Kiek jie dabar eina? Pries beveik 2 metus palikau 400 lituku, o tas magiskas 70tkm limitas vis arteja.

_________________
Vytis
Twizy Z.E.

Mane irgi labai domina tas skyvas planuoju keisti dirzeli kaip ir rekomenduojama keisti ir skyva tai kokiu gamintoju geriau pirkti pagal kokybe ir kaina ir kur mazdaug. Butu labai saunu kad parasytumete
Aciu

Kam yra poreikis shkyvo pirkimui kreipkites padesiu su geriauisa kaina. Shkyvas pareina kai jau jauciasi smugiai vedant bei gesinant varikli. Jokiu virinimu ar kniedijimu ten nereikia daryti bo paskui keisite ir rolikus ir generatoriu ir kond siurbli.
tomassindikatas@gmail.com

_________________
Naujos auto dalys.
Hidraulika ir pneumatika.
konsultacijos 865766726

Sveiki
Pas mane 2.2hdi ir atsiranda vibracija prie 2500 apsuku, ar tai reiskia kad reiktu ziureti ta skyva?, Kalba turbut eina apie generatoriaus dirzo skiva ant alkuninio Tiesa?
Bet vibracija atciranda tik tada kai variklis ant jegos traukia.

_________________
Citroen C8 2.2HDI

Ne vien tik skremulys gali skleisti vibracijas,bet ir demperinis smagratis(sankaba)