WWW.CITRINA.LT diskusijų forumas

Šitas mygtukas blokuoja, berods, galinius langus.

_________________
ZX 1,6 Aura automatas '92
C4 1,6 16V SX PLUS BVA '05

Obana .Ačiū . O aš spaudžiu ir bijau-kaip nieko nesidaro, taip nesidaro.Geras .

_________________
860122334.
BX 1.9 GTI.
Xantia Activa 2.0 16V.
XM 2.5 turboD.
Xantia, BX, XM dalimis.

Tai va, kad tauta nematė kaip atrodo pagyvenusios mašinos ir stebisi. O atrodo visos taip pat, kol pats nepradedi iš esmes kišt nagus. Joks servisas tokių darbų normaliai nedarys ir nepadarys, nes krapštymosi daug, o pinigus kaip ir nėra už ką imti

Šiandien pamėginimui už 40 lt. nusipirkau suskystintų bezdalų(dujų).Įranga sumontuota, sakau reik pamėgint.Senokai važiavau dujomis- buvo truputį neramu.Kaip žinia, su dujomis būna visokių nelaimių .Sėdau važiuot, privažiavau ilgą tiesiąją ir spustelėjau stebuklingą taupųjį mygtuką.Variklio aušinimo temperatūra jau buvo virš 60 laipsnių.Žalia lemputė indikatoriuje pamirksėjo ir...... įsijungė pastoviai-supratau, kad jau važiuoju dujomis.Smarvės najaučiau, traukė gerai, laisvas apsukas laikė.Nuostabu.Kadangi su ksantija važinėjo žmogus, kaip supratau pokalbio metu, mažai ką nutuokiantis daugiau nei vairas, pedalai ir pavarų svirtis, o ir jau mano peržiūrėtos sistemos senokai matė priežiūrą, maniau, kad dujų sistema gali neveikti. Bet, atrodo ji veikia.Miela ir malonu.Dar viena pergalė .

_________________
860122334.
BX 1.9 GTI.
Xantia Activa 2.0 16V.
XM 2.5 turboD.
Xantia, BX, XM dalimis.

Nelabai aš suprantu to HA 2 veikimo.Važiuojant lėtai per dideles duobes atrodo jos sugeriamos gražiai.Bet važiuojant asfaltu tradiciniais Vilniaus nelygumais apie 70 km/val mašina pasidaro kietoka.Gal taip turi būti .HA mygtukas- neaktyvioje padėtyje-išjungtas.Sustojus prie raudonos šviesoforo šviesos ir pajudėjus tas kietumas kaip ir išlieka.Mano supratimu ji turėtų tapt minkšta iki apie 30 km/val greičio.Tiesa, stovint su užvestu varikliu, maigant priekį, jausmas toks, kas sferos nepilnos.Na, keisiu priekines sferas nuo minkštosios žaliosios ir tada pažiūrėsiu, kas pasikeis.Tas sukietėjimas važiuojant posūkiuose lyg ir suteikia malonaus stabilumo, bet važiuojant tiesiojoje pastoviu greičiu-jaučiasi nelabai citroeniškas kratymas, kuris nėra malonus.Kad kažkas veikia-suprantu, bet jausmas toks, kad per ilgai užsilaiko kietesnė būsena.Gal, kadangi sistema nešvari, stringa vožtuvai ?

_________________
860122334.
BX 1.9 GTI.
Xantia Activa 2.0 16V.
XM 2.5 turboD.
Xantia, BX, XM dalimis.

Pagal simptomus, tai apytuštės arba su neteisingais žikleriais/pavargusiom amortizacinėm plokštelėm sferos, neteisingai išstatytas mašinos aukštis arba HA daviklių gliukai.
Pradėti reiktų nuo sferų ir aukščio. T.y. jį statyti ne "pagal knygutę", o "pagal užpakalį", net jei dėl to ir 5x perreguliuoti reiks. Xantijoje net centimetriniai klirenso netikslumai užpakaliu labai smarkiai juntami.
Bet tą daryti reiktų jau po sferų, kad nereiktų reguliuot iš naujo. O po sferų užpildymo to gal nė nereiks .

Suprasta .Tikrai taip-pradėsiu nuo sferų.O važiuojant dar kartais susidaro įspūdis, kad važiuoju,kaip su golfu,kurio bagažinė perkrauta akmenų, ypač smagiau startuojant nuo sankryžos.Net kelis kartus žibintus pereguliavau-pažeminau.Ir toks jausmas, kad priekis per aukštai-jo dar nereguliavau.
Velniškai įdomu ir šito aš taip nepaliksiu .

Tiesa, o kaip suprast ...statyti ne "pagal knygutę", o "pagal užpakalį", ?.

_________________
860122334.
BX 1.9 GTI.
Xantia Activa 2.0 16V.
XM 2.5 turboD.
Xantia, BX, XM dalimis.

Taip ir suprasti . Su rulete apytiksliai išstatai aukštį, o ar jis visiškai tinkamas, tikrini jau užpakaliu; važinėdamas . Jei netinka- reguliuoji kitaip.

_________________
XM Break 2.1TD HA1.
Xantia Break 2.0HDI.
Xantia Activa.
ex XM Break
ex AX

Šiandien nusukau priekines sferas nuo savo daužytosios turbo dyzelinės.Ji važiavo labai minkštai, tačiau joje HA gyvybės nerodė.Tada nusukau nuo sidabro.Nustebau, nes žikleriai skyrėsi, kaip diena ir naktis.Daužytosios buvo gal dvigubai didesni.Nematavau, bet skylutės skersmuo apie 1 mm, o sidabro-gal 0,4 mm.Na, panašiai.Ant daužytosios nebuvo iškalta talpa, o va sidabro-50.Susukau.Ką tu-pasidarė minkštutis priekis.Kitas važiavimas.Tik dabar nežinau, ar čia dėl žiklerių skersmens, ar, kad sidabro sferos buvo apytuštės.Nedaug pavažiavau-apie 8 km.Kažkaip nepajutau to diskomfortiško pakietėjimo ir kratymo.Pasivažinėsiu daugiau, kad pajausčiau kažką labiau.

_________________
860122334.
BX 1.9 GTI.
Xantia Activa 2.0 16V.
XM 2.5 turboD.
Xantia, BX, XM dalimis.

50 tai slegis koks turetu but sferoje, o ne talpa.

_________________
Paulius
mob. 8-610 39922

Taip,Pauliau,teisingai-ačiū.

_________________
860122334.
BX 1.9 GTI.
Xantia Activa 2.0 16V.
XM 2.5 turboD.
Xantia, BX, XM dalimis.

Kol kas prisisukau ne HA sferas su didesniais žikleriais ir linguoju, kaip su pūkine antklode.HA elektromagnetiniai vožtuvai veikia-dabar galas pakietėja, tik labai mažai, bet jaučiasi.Priekis lieka minkštas visada.Važiuojant-ji visada minkštutėlė.Aišku, dabar apie HA pajautimą net kalbos nėra.Jei neperdegsiu su antisinko įstatymu, kai tuo pačiu ardysiu, valysiu, plausiu sistemą, prisipildysiu ir prisisuksiu teisingas HA sferas, va tada žiūrėsiu, kas gausis su juo.Jei perdegsiu-vistiek ardysiu ir plausiu viską.Mano tikslas- pasidaryt tvarkingą hidrosistemą, o antisinkas-kaip entuziazmo dalykas,kuris kartais praeina .Dabar tik noriu išsiaiškinti tą vieną sujungimą viewtopic.php?f=39&t=3787&start=15 ,pasiruošti išardytas hidrodalis iš eglutės, pasižiūrėti,kas kaip ardoma, nes HA2- man naujas dalykas, kurio gerai nepažįstu.

_________________
860122334.
BX 1.9 GTI.
Xantia Activa 2.0 16V.
XM 2.5 turboD.
Xantia, BX, XM dalimis.

Tsknt, pasipuošiau .

_________________
860122334.
BX 1.9 GTI.
Xantia Activa 2.0 16V.
XM 2.5 turboD.
Xantia, BX, XM dalimis.

Nuo 2008.11.09 iki šiandien, kada jau pasivažinėjau, padariau štai tokius perversmus:
visiškai perrinkau pavarų dėžę-pakeičiau ketvirtos pavaros sinchronizatorius,riebokšlius;
pakeičiau pavarų dėžės reduktoriaus palydovinius krumplius(tiko nuo bėikso);
sumontavau "antisink"sistemą;
perrinkau, išploviau hidromazgus(išskyrus stabdžių čiaupą, vairo vožtuvą, hidrocilindrus);
pakeičiau alkūninio veleno galinį riebokšlį;
pakeičiau sankabos rinkinį;
sutvarkiau pusašius(apsaugos,tepalas);
peržiūrėjau, įzoliavau laidyną variklio skyriuje, sutvarkiau įžeminimus;
pakeičiau priekines atramas, nors buvo geros, į neseniai pirktas naujas;
sutvarkiau priekinės pakabos "šarnyrus", apsaugas;
pakartotinai išploviau lhm rezervuarą ir supyliau naują lhm-ą;
sumontavau neseniai pirktus naujus priekinius stbdžių diskus ir trinkeles;
sudėjau neūžiančius priekinius guolius kartu su posūkio kumščiais;
suvirinau duslintuvą;
įzoliavau dalį hidrovamzdyno;
atvedžiau šviesdiodį į saloną, kuris rodo elektrovožtuvų įsijungimą;
pasigaminau papildomą aušinimo ventiliatoriaus įjungimą su signalizuojančia lempute;
pagaminau po priekiu papildomas plastiko apsaugas;
pakeičiau variklio tepalą ir filtrą;
sutvarkiau kiaurą galinio lango apiplovimo vamzdelį;
išvaliau posūkių perjungimo rankenėlę, nes čirškėjo;
pripildžiau visas aštuonias sferas;
gal kažką pamiršau

Šiandien pasivažinėjau. Sidabras kelyje stabilus, bet kietokas-gal man po bėikso taip rodos. Bet stabilumas veža. Nors ir kietokas, bet duobutes sugeria kažkaip labai gražiai. Ir suktelėjus vairą, ir smarkiau numynus stabdžio ir akseleratoriaus pedalus, diodas rodo apie ha suveikimą. Mašina klauso posūkiuose. Kažkaip man rodos,kad priekis kietokas. Galas-gerai-man patinka. Elektrovožtuvai suveikia-girdisi jų stuktelėjimai. Dar važinėsiuos ir aiškinsiuos. Neįsikertu aš į ha iki galo. Kaip jis iš tikro turi važiuoti. Aišku užpidžius sferas dabar važiuoja kur kas maloniau. Bet, ........, o gal aš tiesiog pripratęs prie lingavimo ir siūbinimosi .

_________________
860122334.
BX 1.9 GTI.
Xantia Activa 2.0 16V.
XM 2.5 turboD.
Xantia, BX, XM dalimis.

Sveikinu, pagaliau perrinkus penktadalį mašinos . Džioukas, bet atliktų darbų apimtis stulbina. Nuoširdžiausi dėl to sveikinimai; būsi tikras, kuo važinėji pats bei artimi tau žmonės.
Greičiausiai, taip ir bus, nes pats rašai, kad "duobutes sugeria kažkaip labai gražiai".
Hidraktyvas ir buvo sumąstytas, kad mašinos "plaukimą" padaryti kuo tolygesniu; minimizuojant strykčiojimus, minimizuojant svyrimus posūkiuose, minimizuojant amortizacijos pokyčius dėl mašinos apkrovos pokyčių, ir tuo pačiu neprarandant "plaukimo" efekto. T.y kad vairuotojo kūną veiktų kuo mažesni vertikalūs pagreičiai. BXui, koks jis minkštas bebūtų, ligi to dar daug ko stigo.
Žiūrėk į hidraktyvinę Xantiją kaip į sekančią BXo kartą, tik prikimštą "tapornos" užpakalio reikmėms pritaikytos elektronikos, ir viskas daugmaž stos į savo vietas.


Sekantis hidraktyvinimosi etapas- XM Break su HA1, o po to teliks Activa?...

_________________
XM Break 2.1TD HA1.
Xantia Break 2.0HDI.
Xantia Activa.
ex XM Break
ex AX