WWW.CITRINA.LT diskusijų forumas

Sveiki. Iškilo problema. Xantia 2,1 TDI pastovejus kokias 5 val. labai ilgai kuriasi. Pradžioje galvojau, kad žvakės pamirė, bet pastebėjau šlangelėse orą. Todėl rytais ir po darbo tenka užpompuot kurą su gumine 'kriauše' ant kuro šlangos. Tada kuriasi gerai. Kuro nutekėjimo nematyti. Gal turit kokių protingų minčių. Ačiū.

patarimas paprastas.sukaupi kantrybe ir pradedi iekot per kur gaudo.pradek nuo to kad isigyk skaidrias armuotas slangas ir etapais kuro siurblys - kuro filtras ir t.t. keisk .

_________________
nuobodu? pirk citroen.nori nemigo naktu-isigyk "vokiska kokibe"

Gal dar galit pasakyti kokia funkciją atlieka prie kuro filtro korpuso kairėje esantis baltas kranelis su rodyklytėm. Pas mane rodyklytės nukreiptos aukštyn ir žemyn. Ir dar klausimas: jei šlangelės praleidžia orą tai ar neturėtų praleist ir kuro?

pagalvok? ka lengviau traukti ar ora ar skysti?
va tau ir atsakymas.kuro siurblys taukdamas vien tik ora sudarytu toooki vakuuma .tad numynus akseleratoriaus pedala jei sistema nesandari,kartu su kuru pasiima ir ora.to pasekoje siurblys negauna reikalingo kiekio kuro.
o balto kranelio nejudink.nebent issiaiskinsi .kad per ta kraneli ora gaudo.nepamesk zvaigzdutes tipo stoporines spyruokles.o ant to kranelio yra guminis ziedelis,kuris nuo laiko sukieteja ir neatlieka savo kaip sandarinimo funkcijos. L.paprasta patikrinti ar jis sandarus-rankine kuro pompa kur yra kaireje pompuoji kura ir kai ji sukieteja matosi kaip kraneli kuras sunkiasi ,jei jis nesandarus.apskritai,rankines kuro pompos pagalba galima l. greitai issiaiskinti ar sistema sandari ar ne.pilnai uzpildzius pompa dar jei ja gali paspausti ar is leto ji gniuzdosi,reiskia sistema nesandari

_________________
nuobodu? pirk citroen.nori nemigo naktu-isigyk "vokiska kokibe"

Na su žarnelėmis susitvarkiau, bet radau pagrindinę priežastį. Per visus purkštukus eina, kiek suprantu, grįžtamo kuro žarnelės, o paskutiniame purkštuke viena anga turėtų būti užsandarinta. Aš užmoviau radęs kažkokią gumelę, bet ji vistiek praleidžia kurą. Gal kas žino kur gaut naują originalų užsandarinimą, ar 'šrote' ieškot?

Šie daiktai (vad. "zaglūškės") statomi tik nauji
O gausi bet kurioje autodalių (bent jau dyzelių dalių tai tiksliai) parduotuvėje už kelis litus. Jei tuo pačiu pasikeisi ir visas grįžtamąsias šlangutes tarp purkštukų (kainuos dar palei 20lt, tik susikarpyti vientisą šlangutę pagal ilgius teks pačiam), gerokai sumažinsi oro pasiurbimo stovint pernakt tikimybę. Tas šlangutes, šiaip ar taip, kas 3-5m tenka keisti, nes jos nuo saliaros ir temperatūrų kaitos suragėja ir praranda sandarumą.

Dėkui. Bandysiu.

Dar klausimas. Kuras įeina filtro apačioje ar viršuje?

ieina apacioje.

_________________
nedas2cv@gmail.com
tel. +447405100357

pas mane buvo eje irgi apacioje ir pro ta vostuveli balta ant filtro.

Tai ka as padariau isardziau filtra ir uzklijavau su spec medziagom ta filtriuka nafek kad neknistu oro pro ji, ir surinkdamas filtra suverziau stipriau papacia filtro su tuo pagrindiniu varstu. ir viskas tvarkoje buvo.

Patikrink ta vostuveli altos spalvos kaireje puseje ant filtro dekklo apacioje. Ar jis neleidzia kuro. Nes jei silpnai leidzia labai tai tikimebe yra kas jis ir leidzia.

nes pas mane masina tai purtydavosi tai nesipurtydavo.

Vietoj to kamštelio ant paskutinio purkštuko puikia sueina šlangelės galiukas su įkištu varžtu ar storos vielos gabalu. Daugumoje "liestų" variklių taip jau ir būna padaryta.

_________________
Visokių Citroen bėdų remontas ir priežiūra.
C15 RD 89-Kablukas
BX16TGI 91-Lemąnas
ZX 92
P406 2.0HDi 99
Suzuki DR650RSE 96
Ex: 3BX, 2ZX, C5 I, Xantia, Audi 80

O kam daryti per užpakalį, jei galima padaryti normaliai? Normalaus problemos sprendimo kaina- vos pora litų. Per tų "varžtukų" sriegius pernelyg dažnai vėl prasideda oro pasiurbimas.

Mano Xantijoje prie paskutinio purkštuko irgi buvo "zagluškė" padaryta su šlangutės gabaliuku ir varžteliu, kol to nepakeičiau, sistema irgi užsiorindavo ilgiau pastovėjusi.

_________________
Xantia 96 2.1td žalias break(as)
žmonos Xantia Millesime 2.0 HDI mėlynas break(as)
DS23PALLAS 1973m.
simeonas{eta}gmail.com

Siandien uzsidejau permatomas slangelias ir pamaciau kad daug burbulu ateina iki kuro filtro.Kai uzgesini varikli,kuras nuseda ir zarnele istusteja.Pasitelkiau i pagalba plaucius.Papuciau i siurblio puse,neiveikiau,o kai papuciau i kuro bako puse laisvai prasipute ir pradejo varveti salerke nuo varzto skirto isleisti tepalus is variklio.Nieko ten nematau.Bijau pradeti draskyti nepasitares.Dar atjungiau,kaip suprantu gryztamaja slangelia nuo siurblio.Pustelejau i siurbli,neiveikiau,o paputus i baka,prasipucia,bet aisku taip ir turetu buti.Klausimas: ka ardyti ir kur ziureti jei dar pries varikli puciant i ateinamaja slangelia nesunkiai prasipucia ir pradeda varveti saliura nuo variklio apacios.
Didelis dekui uz atsakyma
XM 94. 2.1TD

Tai i bako puse tau visada prasipus. Pusk nuo bako.
O siaip eini paskui slanga ir ieskai luzimu, skilimu, nepriverzimu.

_________________
Lyncas
Kaunas
ex XM'96 V6 APD
C5 II V6 APD by Carlsson