WWW.CITRINA.LT diskusijų forumas

aš, bičiuliui, į amerikonišką mitsubishi galant (2,5 l. variklis) užpyliau MotorupXtreme (priedai variklio tepalui, veikia pan. kaip xado), tai jo teigimu mašina ir gi, kaip ir geriau bėgėjasi... be to, jo įsitikinimu, kaip ir apsukos pasidarė aukštesnės... O dėl sąnaudų sumažėjimo tai neaišku, nes jis važiuoja baisiai mažai...

p.s.: susipyliau tą patį motorup savo žiguliukui, bet kol kas nieko negaliu spręsti, nes važiuoju mažai. Rimtesni atsiliepimai bus tik vėlai rudenį, arba net po žiemos

_________________
Citroen C2, 1,1l.benzinas+LPG
(ex Fiat Multipla, 1,6 l.benzinas; 76 kw.)

pas mane tai jokio smiero pilt nereikia - paspaudi akseleratoriu ir masina begejasi... ir apsukos pasidaro aukstesnes...

_________________
Peugeot 206 SW '04 2.0 HDI Quicksilver
Xantia '94 2.0i VSX - buvo...

idomu kas ten per aukstesnes apsukos pasidare pamenu kazkokiam forume ar kokio tai delfio komentaruose radau moterele, besiskundziancia LUKOILO benzinu, anot jos, uzsipylus benzo is lukoilo masinos apsukos labai isaugo, buvo didelis triuksmas ir masina daugiau 130 nevaziavo, kelioneje is kauno iki klaipedos sudegino visa baka benzino, kai pakakdavo trecdalio kuro bako jau norejo varyti pas meistrus, bet uzpyle benzino Statoile ir kaip ranka nueme, ir apsukos sumazejo, ir trauke daugiau nei 130 ir kuro maziau sunaudojo. TAI?!? benzinas kaltas ar nemokejimas elgtis su pavaru deze?

_________________
97' XM 16V + LPG ex
98' BMW 540i + LPG ex
02' BMW 530d touring ex
06' BMW X5 4.8is ex
11' BMW 335i 6mt ex
09' BMW 335xi

Vokietijos automobilių gamintojas „Volkswagen“ paskelbė apie „Golf Plus“ modelio „BlueMotion“ versijos atnaujinimą. Pagrindinė naujiena – ankstesnis 1,9 l TDI variklis bus pakeistas 1,6 l TDI agregatu, kuris išvystys 103 AG. Taip pat atnaujintame modelyje bus įdiegtos kuro ekonomiją gerinančios naujovės: „Start/Stop“ sistema, perkurta pavarų dėžė, regeneraciniai stabdžiai, automobiliui pritaikytos lėčiau susidėvinčios padangos. Gamintojai skelbia, kad naujojo „Golf Plus BlueMotion“ kuro sąnaudos bus 4,3 l/100 km., o CO2 emisija – 114 g/km. Šie rodikliai apie 10 proc. geresni nei pirmtako*.

* - "Naujasis „VW Golf Plus BlueMotion“ – dar taupesnis"; http://www.delfi.lt/news/economy/automo ... d=23544499

_________________
Citroen C2, 1,1l.benzinas+LPG
(ex Fiat Multipla, 1,6 l.benzinas; 76 kw.)

O aš esu padaręs tokį atradimą ar išradimą (nežinau kaip čia tiksliau išsireikšti) - kiaura galvos tarpinė išties mažina kuro sąnaudas. Tik problema ta, kad kas 100 km reikia pilti kokio švaraus ežero vandens į bakelį . Kaip suprantu, niekas nepatikės, bet mano skaičiavimais išėjo 5,9 l dujų / 100 km važiuojant ~90 km/h. . Kai sutvarkė galvos tarpinę, tai vėl sąnaudos išaugo

tai tu dabar purkstelk vandens i isiurbima turem vel siek tiek sutaupyti. WWW... pasidomek kas vyksta su H2O kai biski pakaitini ir suslegi.
P.S. ziguliuko kuro sanaudoms vandens ipurskimas itakos neturejo

_________________
Xantia 97, td12+keli citrolavonai

Mano tėvukas buvo vandens padavimą į VAZ2102 įmontavęs, viskas veikė sklandžiai, kuro sanaudos, anot jo, taip pat buvo kažkiek mažesnės.

_________________
Ex Jorgette D12 '91
Ex Brigitte turbo D12 Automatic '99
Mėlynė V6 2.7 Hdi

O tai gal galima išsamiau? kas čia per sistema? kaip sukonstruota? domina, nes pats vaz 2101 turiu

_________________
Citroen C2, 1,1l.benzinas+LPG
(ex Fiat Multipla, 1,6 l.benzinas; 76 kw.)

Tai buvo prieš 30 metų, aš tepamenu, kad prie vairo buvo lemputė kuri užsidegdavo kai vanduo buvo paduodamas, o variklio skyriuje buvo prikabintas bakelis su vandeniu . Tas "išradimas" buvo aprašytas tų laikų "Za ruliom" žurnale. Daugiau tikrai nieko apie tai negaliu papasakoti .

_________________
Ex Jorgette D12 '91
Ex Brigitte turbo D12 Automatic '99
Mėlynė V6 2.7 Hdi

Pasirodo aerodinamiškumą galima pagerint nekeičiant žymiai automobilio matmenų kaip kad "aero civic" http://www.aerocivic.com/ galima parasčiausiai kėbulą duobutėmis nusėti. Paprastu testu važiuojant ~100km/h Mythbusters.S07E14 rado kone 10% skirtumą.
prieš 8.9 l/100km
ir po 8.11 l/100km

Golfo kamuoliuko efektas...

Ne golfo kamuoliuko, o konkrečiai ryklio odos... Tie bandymai su įgaubtais paviršiais atliekami jau ne vieną dešimtmetį, buvo rastos duobelių formos, sumažinančio oro pasipriešinimą net 30proc., bet taip ir nebuvo rasti vaistai, apsaugantys tas duobeles nuo apsinešimo kelio purvu ar lietaus vandeniu. Todėl "išradimas" jau daug dešimtmečių tebėra "išradimo" stadijoje. Ir keliose forumo temose apie tai jau šnekėta. Duobelių gaminimas+pastovi priežiūra mašinos kainą pakelia beveik pusantro karto; kuro ekonomija to bemaž neatperka. Todėl mašinos su "ryklio oda" serijomis ir negaminamos.

tokio dydžio duobes kokias jie bandė sunkiai užneši purvu. Drįsčiau suabejoti ir pusantro karto padidėjusiais gamybos kaštais, juk tereikia štampą sparnam, durelėm.. kitą imt. Gaminant plastikines kėbulo dalis tai dar paprasčiau. Na iš kitos pusės diegti naują gamybos liniją kainuoja..rizika. Dabartiniam pirkėjui svarbiausia kad gražiai atrodytų, kitos detalės antram plane. O tos duobės būtent visą vaizdą sugadina

Panašu, kad šnekam apie skirtingus devaisus. T.y. apie patentuotą kūrinį, ir jo kitajską versiją. Tai, ką mačiau aš (fotkės guli kažkur inete, bet pavyzdžiui ant smūgio taip ir neradau), buvo kelios duobutės kvadratiniame centimetre, t.y grynai "ryklio oda". Todėl ir pasipriešinimas krito 30, o ne 10proc. Bet eksploatuoti tokį devaisą sausumoje, be galimybės pastoviai nusiplauti dulkes- nu, ką aš žinau . Kažką panašaus į "ryklio odą" aprangoje jau gerą dešimtmetį naudoja rusų koviniai narai, kiek vėliau pradėjo amerikonai bei visas svietas, bet į automobilių pramonę tas, greičiausiai, niekada nepereis. Per sudėtinga gamyboje, ir neišvengiamos problemos su "kailio" užterštumu.

Praverčiau keletą puslapių apie "ryklio odą". Radau teorijų, pamąstymų, bet kolkas nieko konkretaus su automobiliais.
Na o griovėjai savo stiliuj, "if it's worth doing it's worth overdoing" apklijavo ford'a 380kg molio ir pridarė duobių.
http://www.autoblog.com/2009/10/22/myth ... pling-mpg/