WWW.CITRINA.LT diskusijų forumas

Sveiki, neramina klausimelis vienas. Diagnozuojant auto, meistras pasakė, kad EGR vožtuvas grybauja ir dėl to APD dirba "negerai" (labai švelniai tariant). Tai vat, pasikeičiau ta EGR valve savo rankomis ir noriu pasiteiraut patyrusių vilkų, ar dabar man reikia nuvaryti į servisą, kad pajungtu auto prie diagnostinio kompo ir mašinos kompui paaiškintų, kad EGR pakeistas, ar mašina pati susiprotės.



C5, 2006 m., 2l HDI 138 BVA FAP

tai sakei kad iki pakeitimo APG dirba "negerai",o po pakeitimo pokyciu nejauti

_________________
Citroen C5 X7 2.0 HDi 100kW 08'
P407c 2.7HDi 07' 150kW

Ne, tas pats š..

Sunkiai surišu EGRą ir APD, todėl turbūt protingiausia būtų varyt nuresetint kompą pas tą patį meistrą, kuris diagnozavo tokį gedimą. Nu, čia kad nelakstyti nuo Ainošiaus pas Kaipošių...

Arba tiesiog nuvažiuoti ten, kur normaliai diagnostiką padarytų
EGR'as mėgsta sugesti šituose varikliuose, bet kai tai įvyksta automobilis pamažu visai užgesta ir nebevažiuoja.
Ar kartais nemirkčioja vienu metu sportinio ir žieminio APD režimo lemputės prietaisų skydelyje? Jeigu taip, vadinasi yra pastovi klaida.

Realiai blogus elementus pakeitus gerais, kompiuteris dažniausiai pats susiprotėja ir permeta klaidas į laikinųjų sąrašą. Nors yra atvejų, kai reikia būtinai ištrinti senas klaidas, bet jie jau sudėtingesni.

O kas tai APD darosi ?

_________________
Automobilių galios didinimas (ChipTuning), suodžių filtrų (FAP) ir EGR vožtuvų šalinimas Kaune/Vilniuje: +370 676 22922

.... Plius dar paprasiti ta pati meistra nuresetinti duslintuva. O gal ir nuresetins!

_________________
CITROEN diagnostika ir visi remonto darbai
Buivydiškių g.5 (Neste degaline)
Vilnius
mob.tel. 8 614 01526
8.00-18.00

Kai mašina išyla iki darbinės temperatūros, tai rodosi, kad dėžė vos atleidus gazo pedala imeta laisvą apsukos 800-1000 tr/min. Kai vėl akseleruoju labai šiurkščiai jungia (buna stiprus smugis). Arba būna, kad akseleruojant tarpe tarp pavarų perjungimo dar įkala lasvą ir staiga pakyla apsukos, mašina susitampo ir tik po to perjungia aukštesnę pavarą. Tai va kas darosi. Diagnozuotis buvau "Autobeloj" ir ACSuose. Pirmi sakė, kad dėl visko kaltas EGRas, o ACS nekonkrečiai kaltino tam tikrus arba kitus dėžės elementus (hidrodinaminį transformatorių, ir vožtuvų bloką), bet negarantavo, kad tikrai juos pakeitus bėda dings.
Abiejų diagnostikų metu jokių dėžės gedimų kompas neparodė...
Jokios lemputės ir užrašai nemirkčioja.

Apskritai,klaidos dezeje yra?kokios?

tik EGR klaida, deze jokio gedimo nerodo visai.

Na zinkite ponas jums tikrai su deze problemos...
Maniciau kad gidrotransformatorius,ir arba juo slegio reguliavimo voztuvelis, -siu daiktu darba kompas stebi skeptiskai, gali klaidu ir nebuti, patikieciau likima ACS'am i bala krites sausas nebusi... Taip zinau kokia kaina Bet turetu buti gerai...
Pusle susilus tepalui turetu buksoti t.i. greitejant apsukos sukila greiciau nei begejesi tarkim saltu varykliu. Voztuvelis pablludes smugiuoja perjungiant pavara, arba pasimeta ka daryti kuria pavara mest...
tokios tokeles. Dar gal griba pjauna slegio matuoklis bet, del sio gal inmestu klaida,o gal ir ne...Sekmes, suremontaves dziagses bevaziujant,o dabar pinigine tustink

_________________
C5 Break 2.0 HDI BVA, 2006
C5 Break 2.0 HDI BVA, 2003 suduzo, parduotas i BY
Citroen XM 2.0 turbo C.T. LPG injection, sudauzytas-suremontuotas, parduotas i RU

Dezes negalavimai nera tokie stiprus, kad jinai suprastu, jog jinai sugedus Reik imt deze ir ziuret kas viduj gero. Tepalus keitei? Kokios bukles buvo dezes tepalai? Ar nesmirdejo degesiais?

_________________
Automobilių galios didinimas (ChipTuning), suodžių filtrų (FAP) ir EGR vožtuvų šalinimas Kaune/Vilniuje: +370 676 22922

Ups prisimenu, pries simta metu draugeliui su deze buvo,bajeras susuilus netrauke reke,krioke,stauge,kura rijo ...
Nepasakosiu kiek apvaziavo servisu praleisiu...
O rado uzkimsta ismetimo sistema vos ne katalizatoriu tipo mintis.
Bet mano deze panasiai labai sakojosi, deje klaidas mete buvo lengviau.

_________________
C5 Break 2.0 HDI BVA, 2006
C5 Break 2.0 HDI BVA, 2003 suduzo, parduotas i BY
Citroen XM 2.0 turbo C.T. LPG injection, sudauzytas-suremontuotas, parduotas i RU

Tepalus keiciau ACSuose. Sake, kad pagal pravaziavimo daviklius seni buvo keisti pries ~32 k km, bet buvo pasvile siek tiek, ne visai dar. Tipo yra buksavimas..

xavierai, netempk tu į naktį, ir grįžk pas tą patį meistrą, kuris nustatė, kad APD streikuoja dėl EGRo. Jei gerai už tuftos stūmimą babkių išsimuši, gal tas ir padengs net dešimtadalį APD remonto
Aš čia tik niūriai juokauju, bet problemos pas tave greičiausiai su dėže, o ne su EGRu, ne su varikliu ir net ne su sėdynių varikliukais.
Pasišnekėk su tuo ankstesniu meistru taip nuo dūšios, ir paskui pūsk į ACSus. Supratau, kad jie pačiam nepatiko ir nėra jie pigūs, bet rimtesnių citropulimiotmeistrių Kauno krašte nerasi.

Jeigu pasakė, kad yra buksavimas, vadinasi pati dežė jau kalta.
Diagnostikos metu, net jei nėra klaidų, yra galimybė parametruose pamatyti ar slysta kas toj dėžėj ar ne.

_________________
Automobilių galios didinimas (ChipTuning), suodžių filtrų (FAP) ir EGR vožtuvų šalinimas Kaune/Vilniuje: +370 676 22922