WWW.CITRINA.LT diskusijų forumas

Sveiki, prie to paties naujokui apibendrinkit ar tai normalus reiškinys: stabdant galas pakyla, o pradėjus važiuot vėl pakrinta, bet važiuojant nesijaučia kad pati kilnotusi be reikalo. Sorry gal už banalų klausimą, tačiau noriu būti tikras ar tai tikrai normalu (xantia 99m, 2hdi, su hidroaktyvu). Ačiū

Nenormalu. Pirmoj eilėj nusiorink galinius suportus, ir pasižiūrėk, kiek ten diskų bei kaladėlių likę. Paprastai šnekant, nestabdo galas, o kai visą masę stabdo vien priekiniai ratai, mašina ir persiverčia ant nosies.
Bet kuri mašina su tvarkingais stabdžiais turi stabdyti nesivartydama, o žaliakraujis hidrocitras- dar ir pastebimai pritūpti, jei agresyviai stabdoma.
Jei galiniai stabdžiai pastoviai užsiorina, problema galima ir hidrauliniame siurblyje: jis pastoviai gaudo orą.

Вėl nuorinimo supratau ir šiandien bandysiu atrast laiko tam. O kas liečia siurblį - tai jis pas mane drėksta. Kokie vaistai siurbliui, gal kas restauruoja ar jau naujo (dėvėto) ieškot ir kiek tai galėtu kainuot?

restauruoja. kaune dr.alvydas. vilniuj julius, turbut.
o del deveto (seno ir gero ) yra loterija.

Situacija tokia: vakar užvažiavau ant duobės, nuo galinių diskų per savaitę važinėjimo jau kažkiek nusitrynė rūdys, tačiau vis dar 3/4 disko nešvaraus. Kaladžių dar likę 1/3. Iš patirties žinau, kad patys diskai nenusivalys, todėl reikės arba nutekinti arba naujus uždėt, bei tuo pačių ir kaladėles parūpinti. Keista, kad tech. apžiūros metu galas stabdant norminius parodymus davė .

Nuorinti stabdžių negalėjau, nes neturėjau "naparniko". Bet ar tikrai yra būtina išleidinėti tą "kraują", kai diskai tokie?

Nuorinti galui naparniko ir nereikia: užkuri variklį, mašinos aukštį į max, ir skystis atsukus štucerį pamažu pats varva. Nori pagreitinti procesą- pats paspausk stabdžių pedalą iki dugno, įmerkęs žarnelę nuo nuorinimo štucerio į kokį indą. Pakol hidrosiurblys (t.y. ir variklis) dirba, sistema per štucerį neužsiorins, o vien varvės.
Jei siurblys šlapias, jam paprasčiausiai pakeičiami manžetai ir riebokšliai (jei šlampa ne dėl trūkusio vamzdelio štucerio) . Procedūra paprastai atsieina ~250lt (su detalėmis); po 3-5m vėl tenka ją kartoti (nes gumos ne amžinos).
Nuorinti, t.y. ir išvaryti seną skystį iš sistemos bet kokiu atveju nepakenks, bet pakol gale diskai bele kokie, persivertimų gali išvengti nebent vežiodamas bagažinėj kelis šimtus kg, ar visada mindamas pedalą iki dugno. Sistema ten jau tokia.
Kaip "tikrinami" stabdžiai per TA- knygą galiu parašyti... Vadintųsi ji maždaug "Geriausi tech. aptarnavimo anekdotai".

iskelus masina i max tiesiog pasiimi tinkamo ilgi pagali ir iremi is stabdzio pedala tada pristumi sedine tiek kad laikytusi ir naparnikas tampa nereikalingas.

_________________
citroen Xantia Millesime Raudona '00 1.8 16v
peugeot 406R Juodas '01 1.8 16v