WWW.CITRINA.LT diskusijų forumas

tikiuosi, šituos tai prikirps..: http://auto.delfi.lt/autonews/article.php?id=24287740 *

* - Policijos filmuke - „kelių ereliai“ ir šaligatviu važinėjantis juodaodis

_________________
Citroen C2, 1,1l.benzinas+LPG
(ex Fiat Multipla, 1,6 l.benzinas; 76 kw.)

tokiu vaizdeliu pilna kasdien, uztenktu i mano BX pasodint su kamera zmogu - minimum 5 pazeideju (ypac lakstytoju su posukiu nerodymu) vien tik vaziuojant ryte darban butu "pakabinta"
Beje, siandien darant ivaziavima i Minsko plenta, dviguba lenkima, uzkertant kelia, dare tamsi, regis, juoda Xantia nr. EEZ*** , veliau nusukusi Tanagros serviso pusen

_________________
`89 exBX 14RE,1.9RD,`02 exMazda Demio
`99 exXsara
'06 C5 Kombi HDi 135
'07 Peugot 307 SW HDi 135
AM/FM Canva 278 ASQ Farun JBA 230 - 66

kazkuo primena musu Lietuvele - asaru pakalne...
http://auto.delfi.lt/soft/article.php?id=24884815

_________________
`89 exBX 14RE,1.9RD,`02 exMazda Demio
`99 exXsara
'06 C5 Kombi HDi 135
'07 Peugot 307 SW HDi 135
AM/FM Canva 278 ASQ Farun JBA 230 - 66

idomu kiek sutaupe Kauno savivaldybe uzgesindama dali gatves apsvietimo zibintu?
per paskutines dvi savaites 15 pesciuju suzalotu pesciuju perejose tamsiu paros metu.ir 2 zuve....
kad 15 -sumoket reikes uz gydyma ir rebilitacija..
15ai- reikes nedarbingumo lapelius apmoket...
15 darbingu zmoniu nesukurs produktu ir nesuteiks paslaugu ,uz i budzeta neiplauks lesos.

_________________
nuobodu? pirk citroen.nori nemigo naktu-isigyk "vokiska kokibe"

nebejuokink, skaiciuotojau visos ismokos gydymam ir biuleteniam eina ne is savivaldybes biudzeto, o ar tie 15ka zmoniu yra darbingi ir dirbantys - kitas klausimas. Daznai po ratais lenda pencininkai, ir valstybe turi tik dekoti uz pensininka nutrenkusi, nes nebereik pensijos moket aisku as cia su juodu jumoru del tu dekojimu, bet statistika tokia, kad po ratais lenda senyvi zmones bei vaikai, be to turim kruva bedarbiu ir taip drasiai teigti, kad vat visi 15ka darbingi ir generuojantys pinigus i biudzeta, as nesiryztu. Tai cia paskaiciavom, kad megsti papunkciui viska vardint ir skaiciuot.
O kad isjunge sviesas tai blogai, skaiciuojant sutaupytas lesas ant elektros ir tiesioginius nuostolius butent kauno biudzetui,del zmoniu suzalojimu ar zuvimu, rastume ekonomine nauda to isjungimo, bet ne viskas i pinigus susiveda, negali buti toks bardakas visur, pradedant keliais, baigiant savivaldybiu ar kitu instituciju koridoriuose ir kabinetuose.

_________________
97' XM 16V + LPG ex
98' BMW 540i + LPG ex
02' BMW 530d touring ex
06' BMW X5 4.8is ex
11' BMW 335i 6mt ex
09' BMW 335xi

nu prisipazinkit katras per piet siandien nuo gelezinio vilko gatves link ziedo ties VPU taip greit skrido su CX" kad manes vos stoteleje nenupute

_________________
"xantia II" 2.1 td karavanas, koža roža ...

Visada užsisekite diržus - http://www.youtube.com/watch?v=h-8PBx7isoM

_________________
Ex Jorgette D12 '91
Ex Brigitte turbo D12 Automatic '99
Mėlynė V6 2.7 Hdi

Daugiau tokiu video. Prisisegti dirza yra elementaru ir visiskai nesunku tai paversti iprociu. Ne tu ileksi, tai i tave ileks, cia jau nieko nepadarysi, o uzsegtas dirzas savo funkcijas atliks visada.

diapazone tarp 15 ir 90km/h, kuriam jis paskaičiuotas. Jei susidūrimo greitis, ar šoperėlio/keleivuko masės didesnės už vidutines, ar jei verčiamasi per stogą, tie diržai savo funkcijų truputį neatlieka; per dažnai sulaužo šonkaulius ar paprasčiausiai prismaugia.
Jokiu būdu nesakau, kad diržai blogis ar kad jų reikia nesisegti, bet nereikia jų idealizuoti. Jie veikia, bet ne visomis aplinkybėmis ir ne visada taip, kaip dauguma iš jų tikisi. Žinančiam/uosčiusiam tuos diržus, niekada nešaus galvon parašyti "jie savo funkcijas atliks visada".

Nesiparinkit kaip šešiolikiniai; ir čia ne reklamos puslapis.

dirzai nepadeda dazniausiai kai smugis buna is sono, i asmens vieta,ne vienas atvejis kai neprisisege vairuotojai lieka gyvi nes buna issviesti ir beabejo kai skesti,bet ir tai manau jog galima butu atsisekt.del vertimosi tai galiu pasakyt pirmas pagalbininkas dirzas nes pries 7 metus mano draugai 6siese vertesi tai liko gyvi tik 2 nes kiti krito per langus ir juos traiske kebulas,
o geriausiai sportinis remas ir sportiniai dirzai su sportinem sedynem ir dar salmas ant galvos(bet gatvej turbut net mentai saipytusi):)

_________________
"xantia II" 2.1 td karavanas, koža roža ...

Pries kelis metus panasiai ir buvo. Darba baigem labai velai vakare, tingejom persirengineti, todel vaziavom su visa darbine apranga. Su geltonom liemenem ir salmais. Ir vaziavom pro mentus. Tai jie taip idomiai i mus ziurejo

_________________
Lyncas
Kaunas
ex XM'96 V6 APD
C5 II V6 APD by Carlsson

Šonkauliai į diržą sulaužyti daug mažesnė blogybė, nei vairas krūtinėje. Pagalvės veikia, kai neprisisegęs saugos diržo ar čia VBS agentūros gandas?
VBS - „viena bobutė sakė“.
Virš šių greičių (90km/h) tai sekantis technikos stebuklas belieka pagalvės.

_________________
XMII 1995 v6.12 APD + LPG
http://8783b02b.linkbucks.com/

Yra sistemų, kuriose pagalvės nesuveikia, jei neprisegtas diržas. Nu, tipo, jei toje sėdynėje nėra žmogaus, tai kam ir smūgio atveju tas pagalves šaudyti? Čia viskas logiška.

Dėl tų 90km/h, tai čia yra minimalūs reikalavimai diržams, ir frontalinio smūgio atveju- kad atlaikytų. Realiai, diržai atlaiko kur kas didesnius greičius/pagreičius, ir netgi susidūrimuose kaktomuša, kai greičių suma viršyja 200km/h, bet čia jau labai gūdžios girios... Nes tada groja ir smūgį slopinančios kėbulų deformacijos, ir smūgio kampas ir kiti faktoriai, į kuriuos pilnai įsigilinę nebent tų diržų ir automobilių projektuotojai. Smulkios informacijos šiuo klausimu niekada nesu aptikęs.
O bendriniu atveju, pagalvės ir buvo suprojektuotos padėti tais atvejais, kai diržai nebepadeda. Antraip, nafig išvis jos būtų reikalingos.

der Air Bagų iššovimo, tai reik žiurėt kiek į sėdynę laidų ateina ir prie ko jie prijungti: ar tik prie diržų sagčių, ar ir prie sagčių, prie sagčių dar dažniausiai buna ir diržų itempėjai, ar yra sėdynės davikliai t.y. kai atsisėdi nuspaudi mygtuką ir isijungia apsuga. Pirmosiose sistemose kur smugio davikliai tokie oranžiniai ant lonžeronų pritvirtinti, ir juose šratukas nuo smūgio sujungia kontaktus, negarantuju bet ir tuščioje mašinoje suveiks jei tik raktelis užvedymo spynutėje bus reikiamoj padėty.
Dar viskas priklauso ir nuo smūgio pvz: Espeice II ir Espeice IV susidure vairutojų kampais abiejų greitis apie 60km/h - rezultatas EspeiceII vairuotojas iškart astalavista, o EspeiceIV deformacinės zonos ir t.t. pagalvės net neiššauna nes nereikia.
Bet patikėkit, kai šauna pagalvės- geriau but su saugos diržais.