WWW.CITRINA.LT diskusijų forumas

Nu tai logiška būtų manyti, kad ne ten smegenų ieškai, ar ne?

tai sakau kad paciame filtro korpuse beda, mikro itrukimai turbut, nes iki filtro naujos slangutes pakeiciau, kriausyte, siurblys sandarus, nes restauruotas. uzdejau filtriuka maza atjunges originalu ir oro nebera tad korpuse tik dilema, kaip ir pas dar dvi xantias taip pabandziau ir pasiteisino

Jei kibti prie stiliaus ir leksikos, tai "dilema" čia ne vietoje...
Jei šnekėt "pa dielu", ar tu tikras, kad šlangutės, ateinančios ligi to korpuso, niekuo dėtos? Pakankamai dažnas bajeris, kad korpusai būna tvarkoje, bet suskilinėję šlangutės, užmautos ant kito diametro ir ilgio štucerių, kuriam laikui užsisandarina.

na as jas pakeites tokio pat diametro, visas nuo bako vientisas dejau ,nes ten buvo 3 sudurimai. iki filtro ateinancios laiko kura. buvau atjunges ir ikises medini kaisti tai po 30min kriausyte kieta, reiskia negryzta kuras i baka (sandaru), o tik pajungi i filtro korpusa iskart minksteja kriause. slangutes uzsideda standziai, visur dejau po 2 savarzas. ant filtro "uzmovimai" idiotiski, nes zalupkes nera, jei ji butu uztektu ir vienos savarzos, o cia tenka apsidrausti. gaila siandien neturejau laiko pasildyti filtro su fenu ryt reikes pabandyti. juk ta plastmase kaip ir termostato dangtelis chamutu perverzei ir triokst

sveiki citroenu myletojai turiu beda, kazkur gaudo ora, bet negaliu niekaip rast kur. slangutes pakeiciau naujom, bet vistiek tas pats. papompuoju su rankine pompute ir girdisi kaip svilpia oras tik nesuprantu kur. svilpia tarsi is siurblio( bosh mechaninis. xantia 95 metu 1.9 td). bet lyg niekur niekas nerasoja, niekur neleidzia kuro. net isploviau varikli, bet niekur nieko nesimato. prie to pacio, atidarau bako kamsti masina pradeda geriau traukt, turbut alsuoklis bus uzsikimses, bet nzn kaip ji patikrint. isanksto dekoju uz jusu nuomones.

Tikiuosi neplanuoji to filtriuko už 4lt taip ir palikt? Bent volkswageninę bačkelę pastatyk.

_________________
Visokių Citroen bėdų remontas ir priežiūra.
C15 RD 89-Kablukas
BX16TGI 91-Lemąnas
ZX 92
P406 2.0HDi 99
Suzuki DR650RSE 96
Ex: 3BX, 2ZX, C5 I, Xantia, Audi 80

korpusa nauja nusipirksiu arba sita nuvesiu kur virina plastmases, kad tuos nuorintojus uzglusintu ir korpusa sutvarkytu jei apsiims vw filtro nenoriu deti, nes vaziuojant jis sala o cia praktiskai padaryta gamyklos

naujas korpusas auturoj 200lt. , desiu vw metalini, o plastmasine backute lauk, gal zibinte reiktu uzsakyt gumini zieda po backute,ir po pasildymo termostatu,-paskui bandyt det atgal.

siandien tesiau oro paieskas ,uzdejau VW, kuro filtra nieko daug ten neisdraskiau ,nes jauciau ,kad nieko gero neiseis,zodziu prijungiau slangutes, i kuro filtra palikau orginalia - permatoma, tai su kriause niekaip nejo uzpompuot, kiek beminkytum, vis tiek dideli oro tarpai eina i siurbli, su orginaliu filtru, -plastmasine backute taip nebudavo.vienu momentu pasirode ,kad uzsipompavo ,nebuvo burbulu, tai uzvedziau ,- ir vel burbulai uzejo begt, pradejo tarsket siurblys, uzsidege,, chek,, variklio lempute .Atstaciau viska kaip buvo. kartais bepompuojant girdisi kaip saliara praeina pro kuro siurbli ta lucasa ,visai neuzsilaikydama, girdisi kaip i baka per gryztaMA viskas subega atgal.Girdisi kartais kaip siurblyje kazkas suklaksi kaip pompuoji su kriause, nors variklis ir isjungtas. .tai dabar pasilikau ten ,kur ir pradejau,- uzdaras ratas.

Grįšiu prie ankstesnės tezės; nu ne ten smegenų ieškai... Nors bulkswageniniai filtrai irgi toli nuo idealo.
Paieškos gali užtrukti ir kelias dienas, bet tai pirmoj eilėj ieškok, kur drėksta kuro magistralės. Tam teks nulupti ir įsiurbimo kolektorių, įdėmiai apžiūrėti visas abratkes, apžiūrėti variklį po siurbliu iš apačios, patį siurblį iš visų pusių- savaime suprantama, ir dar teks lįsti bako paėmimo mazgan po sėdyne, ir prasekti kuro magistrales po dugnu (ten yra keletas sudūrimų). Kažkur (o gal ir visur) visvien bus drėgna, o kur drėgsta- per ten ir orą sriaubia. Pasitaiko, kad sriaubia ir be jokių sudrėkimų (dažniausiai paėmimo magistralėje), bet jei jau drėgsta- tai ir sriaubia be jokių šnekų.
Ieškok bugo, o ne "iš lempos" viską keitinėk.

na proffanai tu jau taip galvos neguldyk,turejau sia problema.nuodugniai perziurejau visa sistema.ir BUTENT ORA GAUDE KURO FILTRO KORPUSAS.nors ir naujas isisgytas vistiek gaude ir nesandarumas buvo tarp korpuso ir dangtelio.problema tame,kad kai priverzi dangtelio varztus -siek tiek deformuojama plastmase.ir atsiranda nesandarumas.o paziurejus i prancuziska knyga -pamatome ,kad tarp dangtelio ir korpuso dedasi guminis ziedas.kuris keiciamas kartu su kuro filtru.ir "Purflux" firmos filtruose jis yra komplektuojamas.

_________________
nuobodu? pirk citroen.nori nemigo naktu-isigyk "vokiska kokibe"

Kai matosi, kad oras eina po filtro, reik isitikint ar iki jo nera oro. Isidedi permatomos slangutes gabaliuka iki filtro, jei eina- atjungi nuo filtro ir nuo paemejo po sedine. Uzkisi viena gala, o i kita duodi su pompa ar ar nuo kompresoriaus truputi spaudimo. Nes kur ora siurbia nelabai baisiai dregna nebus, bet davus spaudima sudreks arba net ciurksle pasimatys. Jai nesimato taip pat tikrinamas paemejas isimtas is bako. As vienam ksemui net putom viska puciojau, kad pamatyciau. Tokiu budu radau skilusia paemejo virsuje alkunele, netoli uz slangutes. Iki to ir sasa buvo ir nesimate nieko. Jei iki filtro ner oro, o uz jo yr sudaryk sioki toki slegi filtro srity. Prades kaskur slapt tikrai.

_________________
C5 2.0 HDI 04' break'as
C3 1.4 HDI 02' kibiriukas
ex C5 2.0 HDI 03' break'as
ex XM 3.0 V6

[quote="liuka,kad tarp dangtelio ir korpuso dedasi guminis ziedas.kuris keiciamas kartu su kuro filtru.ir "Purflux" firmos filtruose jis yra komplektuojamas.[/quote] ant visu kuro filtru tas ziedas yra .o kuo ,,purflux,,ipatingesnis? ar ten ju 2? sako gal ,,fram,, geresnis.As idejau neatsimenu koki, tik maciau,kad nuo saliarkos pavadinimas nusiplove

taip vienas yra ant kuro filtro prilyditas ir kitas dar komplekte.

_________________
nuobodu? pirk citroen.nori nemigo naktu-isigyk "vokiska kokibe"

Pranešei kaip naujieną, jog žolė, visgi, žalia .
Jau aukščiau rašiau, kad netgi užlituoti bulksvageniniai filtrai, neturintys jokių papildomų išėjimų ir atbulinių vožtuvų, visvien sugeba pasriaubti orą. Kuris sriaubia per "garbanotus" sudūrimus su šlangutėmis, kuris per nuorinimo varžtą, bet visvien sistema nėra ideali. Netoli idealo stovi tik korpusiniai japonų (pasistačiau Nissano) filtrai, bet jų ir kaina visai kita, ir instaliacija kitokia nei prancūzo.
Ir pugzlys, nustok tu kabinėtis prie to filtro, jei jau tau, papompavus pompele, ties siurbliu burbuliuoja. Žiūrėk, kur drėgsta pats siurblys, ką aš jau rašiau, arba keisk dalį sistemos šlangučių permatomomis, kaip patarė xplikis, kad sužinotum, kas tą orą sistemon įsriaubia. Nes filtrą gali keisti kad ir 80 kartų į 80 skirtingų modifikacijų; tas visvien nepadės, jei ne filtre problema. O panašu, kad ne filtre.