WWW.CITRINA.LT diskusijų forumas

Na jau antra savaite to "uzkalenimo" negirdeti, tpfu tpfu tpfu tuk tuk i medi

gal keistas klausymas, bet oro gaudymas ir kuro nusedimas tai tas pat? jei ora gaudo tai cia daug jau prirasyta kaip ieskot , o jeigu tik nuseda?su kriause papompavus ir uzvedus oro nesimato, tokiu atveju det atbulini voztuva uz kriauses pries kuro filtra?

Tai jei nuseda kuras vadinasi kazkur vietoj jo oras atsiranda, kaip jis kitaip galetu nusest...

_________________
Xantia Break, '96, 2.1 TD (zhalia)
ZX Break, '95, 1.9 D, eks (zhuvo)
+37068645415
+37068603652

Tada gali spėti, kad gal viso labo, esant didesniems šalčiams, kažkur buvo pagaudomas oras, o atšilus ir kiek suminkštėjus visoms šlangutėms, nesandarumas dingo. Tuo pačiu dingo ir kalenimas; t.y. kaleno ne dėl ankstinimo, o dėl oro. Jei reikalas tikrai tame, kitą žiemą tas vėl pasireikš, o kadangi šlangutės per metus dar sukietės, pasireikš stipriau nei šiemet. Šaknų visvien teks ieškoti, bet jei bugas dabar dingęs, paieškas teks atidėti ligi sekančių šalčių.

Taip, tai tas pats. Paprastai aiškinant, jei kuro magistralė turi nesandarumą, ji varikliui neveikiant prisigaudo oro; o kuras nusėda į žemiausią sistemos tašką, t.y. baką. Jo vietą šlangutėse užima oras.
Pastebėjau, kad "orą" labiau mėgsta vartoti Vidurio ir Rytų Lietuva, o "nusėdimą"- Šiaurė ir Vakarai. Todėl kartais gaunasi nesusikalbėjimas, nors šnekama apie tą patį . Nors "oro gaudymas" yra tikslesnis terminas; "nusėdimo" juk nepavartosi varikliui veikiant, nors oras gali būti tebegaudomas.
Ir nežaisk su atbuliniais vožtuvais; jie kaip mirusiam klyzma. Ieškok, per kur gaudo orą. Šalink priežastį, o ne pasekmes.

_________________
XM Break 2.1TD HA1.
Xantia Break 2.0HDI.
Xantia Activa.
ex XM Break
ex AX

Taip, tas pats. Tik nusėda kai variklis nedirba, o gaudo kai dirba Jei nusėda ir užpompavus bei užvedus burbulų nėra, tada spėju kad gaudo ora grįžtamoji magistralė. populiariai šnekant - dirbant varikliui vakuuminė pusė yra tiekimo magistralė, slėginė pusė yra grįžtamoji magistralė. Toliau jau jei logikos blokas veikia, pats susigaudysi. Atbuliniai vožtuvai orginaliuose filtruose arba kriaušėse ir taip yra, tik vat ar jie laiko tai jau klausimas. papildomų statyt nematau prasmės, nebent ant grįžtamos ten kur jis orginaliai ir taip turi būt.

_________________
Pole
Toyota Avensis 1.8 CVT Luxury 10'
XM 2.1 TD 91' mėtosi kažkur...niekam nereikia?

Na ka vel pasireiskia kalenimo garsas jau antra diena. Nuo paskutinio parasymo vazinejau kaip niekur nieko, jokio garso. Vakar staigiau padavus gazo ir atleidus pedala vel pasigirdo kalenimas. Bet kas keisciausia kad to neimano padaryt stovint, staigiai gazuojant atleidziant nieko, o tik egresyviau pavazineji ir pasigirsta.
Kas dar turit kokiu protingu minciu, purkstukus tikrint?

skaityk auksciau kas parasyta, nieko naujo cia neisbursi,nors linkstu prie degimo ankstinimo automato veikimo nesklandumu versijos, tai issaukia oras kuro sistemoj, kuro trukumas, pats elektromagnetukas.

Oro gaudymas cia butu gal kokie 5% is 100%, nes po chamutu keitimo nesimano nei vieno burbuliuko, kas buvo anksciau. Na kilo mintis pabandyt visas fiskes perziuret gal kokia apsioksidavusi ir knisa prota.

Pas mane irgi tas pats, kartas nuo karto uzkalena. Bet cia tikrai ne oras ir ne siurblys kalena.Cia variklis kalt pradeda, bet kodel jis kala tai bbz. O kalimo garsas pas mane toks kaip uzankstinus degima pirstai kala, bent taip liaudyje sakoma. Ant laisvu gali daryt ka nori dirba idealiai. Jauciu cia suda mala LUCASo elektronika.

Taip garsas toks kaip ankstinto degimo ar voztuvu-kompensatoriu stiprus kalimas.

Na, pas meistrus turbūt vėl nevažiuosi; o ir laiko turiu, tai gal pabandom paburti pagal duotus tirščius...
Prirašyti prirašei daug, bet iš visko užkliuvo, kad kalenimas atsiranda tik paspaudus, ir tik su apkrova. O iš visko, kas surišta su varikliu, panašius simptomus dali duoti tik po plastikiniu (ar kietos gumos) manžetu/vamzdeliu dideliais kiekiais patenkantis oras. (Neskaitant kompo gliukų).
Pakėlus apsukas, padidėja ir variklio kuro poreikis; o po apkrova ir trigubai. Siurblys mieliau viską srebia, ir išretėjimas (vakuumas) gaunasi didesnis, nei standartiškai dirbant. Kai srebia, atidaro ir nesandarumus, kurie šiaip stovi uždari (pvz., nepriveržtas chomutas, per didelio diametro negamyklinė šlanga ant vamzdelio, nesandari gumelė po kuro filtro korpusu ir pan.)
Bugas priklauso pačių šlykščiausių penketukui (gaudymo, o ne remonto ar kainų atžvilgiu), ir diagnostikoj darbuotis teks dviese, todėl pasiimk ir kokį draugelį pagalbon. Bet tokį, kuris pasakius "4rpm trims sekundėms!", neįmestų trims sekundėms ketvirto bėgio...

Na mano padaryti tokie veiksmai jau ziema kai pirma karta su tuo susiduriau:
pakelta sedine, paziuretas pludes sietelis, buvo svarus, pludes chamutai visi pakeisti. Variklio skyriuje: pakeisti kriauses chamutai, prie kuro filtro, filtro bakelis pakeltas, pasodintas ant hermetiko, nuo kuro filtro iki siurblio pakeisti chamutai. Stovint vietoj ir spaudziant gaza vos ne iki redlaino jokiu burbuliuku nesimato. Rytais vedasi ir net per salcius iki -20, vedesi vos ne "spol abarota".
Dar nepaminejau tokiu kalenimu dazniau atsiranda padarius posukio manevra, o kiti pasireiskia, kai is begio permeti i laisva, arba suletejus ir perjungus i zemesne pavara.
Dar ka reikes padaryti, ant kebulo prie variklio skyriaus, kuras ateina vamzdeliais, paskui jungiasi su guminiais, ir nueina i kriause, ten pakeisti chamutus ir masinos apacioj einancius is bako is toj vietoj, kur jungiasi su metaliniais.
Daugiau minciu nebeturiu. Jau buvo ramu kokius 1-1.5 menesio ir vel prasidejo

O ant paties siurblio (nuimk dangtelį) jokių padrėkimų nesimato? Kažko primena jo pokštus...
Bendriniu atveju, jei siurblys sausas, užsiknisi pats gaudyti. Bugas išlenda tik esant dideliam kuro suvartojimui, t.y. kai variklis po apkrova. Stovėdamas vietoje, tokios apkrovos nesugeneruosi net ir už redlaino. O važiuojant, nematysi, kas ten žarnelėse po kapotu darosi .
Man atrodo, priėjai ribą, kai mašiną verčiau atiduoti meistrams, ir paskui juos vėžiuku statyti, jei tik kas vėl ne taip. Padarys tuo pačiu komp. diagnostiką; būsi tikras, ar siurblys tikrai išvis ne prie ko.

NA ant siurblio jokiu padrekimu nera, jau ziurejau. Ji perrinkinejo panevezyje spalio men., o kalenimo bugai prasidejo sausio men. gale.
Na reikes bandyt diagnostika nuvaziuot Shiauliuose jei apsiims, o jei ne teks i Panevezy vel vaziuot.

O per filtro bakelio termostata, daviklio prisukima ir pati davikli neleidzia ? Gerai uzpompavus su kriause nerasoja niekur ?

_________________
Xantia Break, '96, 2.1 TD (zhalia)
ZX Break, '95, 1.9 D, eks (zhuvo)
+37068645415
+37068603652