WWW.CITRINA.LT diskusijų forumas

Sveiki, kolegos

Apturėjau naują bėdą su savąja ''Amazonke'' Taigi: važinėjant dešinėje pusėje girdisi kažkoks ar tai cypsėjimas ar tai girgždėjimas. Pabandžius pamaigyti priekį rankomis girdimi garsai kažkur apie ''amortizatorių'' Prieš kurį laiką galvojau, kad gali būti kalti sailentblokai, pakeičiau abu, ir mažąjį ir didįjį (pasirodo ir jiems jau ''laikas'' buvo ), tačiau tas mistinis garsas nedingo... Pabandžiau pamaigyti auto ryte, kol ksiuša dar nespėjo nė km prasukt - tylu! Na, o pašilus gerokai ar pavažinėjus šis cypimas vėl atsiranda. Kur, kas gali skleisti tą garsą nerandu, taigi pradėjau įtarti ''amortizatorių''.
Gal yra kam atsitikusi panaši problema, o gal kas jau žino atsakymą į šią mįslę?
Būtų labai malonu išgirsti Jūsų nuomonę

paziurek ar tas amortikas nekraujuoja LHM'u ir ar pas tave ta garmoske normaliai uztraukta ar ne,nes per ja prisirenka zemiu,purvo ir prasideda girgdzejimai...

_________________
Citroen C5 X7 2.0 HDi 100kW 08'
P407c 2.7HDi 07' 150kW

garmoškė užtraukta normaliai, amortikas sausas, gražus...

nu tai ir nesuk galvos per daug labai jei viskas veikia kaip priklauso,juk gyva masina o jei nori suzinot tiksliai kas ten per garsas tai duok masina meistrui kompetetingam tokioje masinoje ir pasakys kas,nes per neta neatspesim net negirdeje to garso

_________________
Citroen C5 X7 2.0 HDi 100kW 08'
P407c 2.7HDi 07' 150kW

na, taip, mašina gyva ir sveika, važiuoja bet kaip tas garsas užknisa, kadangi jis net aplinkiniams girdimas
o garsas būtų lyg metalas į kokią gumą trintųsi. Pamaniau, gal pats amortikas tepimo negauna

Aš jau esu įsitikinęs, kad vadovautis tokia logika "nesuk galvos kol važiuoja" nėra pats geriausias variantas, nes remontas kaip taisyklė minimum atsieina per pus brangiau.

_________________
Xantia 1,9 TD 97 m.
Toyota Avensis Verso 03 m. 2,0 D4D

būtent tokią mintį ir aš palaikau. Štai ir domiuosi ar kam yra atsitikę kažkas panašaus. Bet čia jau krypstam nuo temos...

Negali tai būti atraminė?

_________________
Visokių Citroen bėdų remontas ir priežiūra.
C15 RD 89-Kablukas
BX16TGI 91-Lemąnas
ZX 92
P406 2.0HDi 99
Suzuki DR650RSE 96
Ex: 3BX, 2ZX, C5 I, Xantia, Audi 80

100 proc. negaliu duoti, jog ne ji tačiau iš viršaus ir apačios žvelgiant lyg ir nėra dar prie ko kibt. Tuo labiau, kad garsas pradeda sklist pavažinėjus... Man įdomu ar gali kažkas pačiame amortike? Nesu jo ardęs

Gali. Bet vargu ar bus. Taip būna tik kai pusė jos išplyšta, o tą nesunku pastebėti ir vizualiai.
Daug didesnė tikimybė, kad paprasčiausiai susinešiojo stabilizatoriaus įvorės. Šlapiu oru tas garsas kuriam laikui gali ir pradingti.

Labai malonu, kad prie temos prisijungė Proffanas
Pasitikiu, nes ne kartą pagal tamstos konsultacijas esu apsiėjęs be specialistų pagalbos
Turi galvoje tas įvores, kur prisisuka pats stabilizatorius? T.y. prie pat galinių sailentblokų (didžiujų)?
Šiaip neatmetu ir aš šios galimybės, nesu dar per visą eksploatacijos laiką jų keitęs, tai gali ir jie būt susidėvėję. Klausantis duobėje, garsas lyg sklinda nuo rato, bet gal čia tik tai garsas atsiduoda.
Klausyk, o ką galėtum patarti, kad įsitikint jų kalte? Gal kažkiek pabandyt patept šias įvores? Nenustotų bent kuriam laikui cypt? Tada bent žinočiau, kad tikrai verta domėtis jų pirkimu

Čia apie tepimą.
O patikrinti gali, kokiu laužtuvėliu pabandęs pakelti patį stabilizatorių porėmio atžvilgiu ties tomis įvorėmis. Arba atjungęs apatinius stabilizo traukių galus, ir ranka patikrinęs, kaip vaikšto stabilizatorius tose įvorėse. Jei jis pasiduoda be jokių pastangų- įvorėms kirdyk. Naujų įvorių pasipriešinimas (trintis) būna tokie, kad stabilizatorių vien rankomis iš vietos fig pajudinsi. Jei jau stabilizas sukasi ratu, paspaudus vienu pirštu (manau, taip ir atrasi), įvorėms- ragas. Ir jokio tepalo, kaip ir rūdžių ar kitų navarotų, tarp stabilizo ir jo įvorių turi nebūti anei kvapo.
O garsas atsiranda būtent toms guminėms įvorėms besitrinant į plieninį stabilizatorių; kai stabilizas jose malasi jau visiškai laisvai.

O bet taciau, ar stabilizatoriu tikrai galima judinti smarkiai pagal laikrodzio roykles ir pries? Kodel taip klausiu - nes kiek suprantu prie stabilizatoriaus dar tvirtinasi ir aukscio koretoriaus mechanizmu galas, juk butent nuo stabilizatoriaus padeties reguliuojasi citroeno aukstis. Tai jei ta stabilizatoriu taip ramia sazine visaip makaluoti sukiojant - ar neprasisuks, neissireguliuos citro aukstis?

_________________
2010 m. Citroen C-Crosser, 2.2 HDi (4HN), 115 kW
2011 m. Citroen C4, 1.6, 88 kW
2014 m. Citroen C3, 1,2 60 kW

True .
As jau ipratau dirbti vien ant pakelejo...
Jei tampant ant duobes, ir patraukus palaikyti, yra tikimybe, kad ir masina nukris ant pilvo (iki "min").
Kita vertus, man elementaru, kad bet kokie veiksmai su vaziuokle net ir garaze atliekami pakabai gatavai esant "min" padetyje .

Bet esmes tas nekeicia; jei jau atjungtas stabilizas savo ivorese yra laisvas, tai jis laisvas bus ir Afrikoje, ir net jei pakaboje bus 8 megabarai.
Tebesiulau pirma pasitikrinti tas ivores; ir dar pries varant srotan ar pas meistrus.

sveiki, mano Actyvoje irgi toks girgždėjimas atsirado. Gerai Proffanas rašė, kad per lietų nebesigirdi to garso iš stabilizo įvorių. Vakar buvau garaže patikrinti, tai akurat dešinės busės įvorė išmalta Betpriėjimas prie jų tai ojojoi. Gal kas gali trumpai aprašyti darbų eiliškumą, na nuo ko pradėti ją keičiant? Autodalių parduotuvėse tos įvorės buna kelių tipų (priklauso nuo stabilizatoriaus skersmens) t.y. 22mm, 24mm, 26mm. jei gerai pamenu. Pamatavau savo mašinos tai kaip ir 28mm rodo slankmatis Reiks šiandien ieškoti, ar tik nebus čia Activos "special" detalė ???

_________________
Citroen C5 2.2Hdi Biturbo 170ag