WWW.CITRINA.LT diskusijų forumas

Nu paprasčiausiai nuorink sankabą, pšukmat.Jei truks, dapilk ir skysčio.

Pas mane pagal manualus, uzdara sistema. Yra toks bakeliukas nedidelis su skysciu bet ant jo prodyta kad atidaryti negalima, tipo si sistema neaptarnaujama. Nors forume radau, kad lietuvaiciai dapylineja. Nors as sustumiu ta asele i cilindriuka ir poto spaudziant pedala sankabos ta asele apie 2 cm isvaziuoja, bet kad paspausti sakute to neuztenka.

Главный цилиндр, бачок и рабочий цилиндр представляют собой герметичный узел. В
этой системе не требуется пополнение жидкости в бачке. При наличии утечек из
гидравлической системы управления сцеплением весь узел подлежит замене. На всех
автомобилях регулирование сцепления происходит автоматически.

Simptomai visvien panašūs į užorinimą. Bet tokiu atveju kažkur turėtų padrėkę tie sankabos cilindriukai; ar po perdalu, ar virš dėžės, ar vamzdelių štuceriukai. Tokiu atveju jau gal ir teiks keisti visą mechanizmą. Bet visvien keista, kodėl tas užsiorinimas sutapo su dėžės keitimu.
Gal yra kita problema; buvo suėstos išminamojo šakutės įvorės, o tu jas ne pakeitei, o tik išvalei? Tokiais atvejais kartais toji šakutė įvorėse susiverčia tiek, kad neįstengia atitraukti/prispausti išminamojo, nors pačios sankabos eiga ir visiškai pakankama.
Anyway, pežistai šiuo klausimu tau patartų tiksliau nei mes.

Nezinau kame cia saknys. Susirinkau siandiena viska tai nera pirmo ir antro ir atbulinio begio. Kitus sunkiai bet ikalti galima. Nesuprantu na toks vaizdelis kad nera sankabos, bet trecia begi ikalu ir atleidinedamas sankaba jauciu kaip griebia. Bandziau tiuos begiu troselius reguliuoti bet nieko.

Taigis problema visdelto su sankabos cilindriuku, pusvalandi bemynkant, imusiau ir pirma ir atbulini begius. Tiesioj jis nenuspaudzia normaliai sakutes. Butu elementaru sutvarkyti jeigu ten kas nors butu reguliuojama ar bent nuorint galima. O i ta bakeliuka kur tipo nieko dapylinet nereikia, tai dapyliau DOT 4 gal kokius 30ml .Ant to dangtelio parodyta kad atidaryt negalima, ojis ten tiesiog kaip guminis kamstelis.

Cia daug info apie Peugeot, gal ir citramskas nors tiks.
http://petrila.net/peugeot/Service/406d ... recap3.htm

Tai jei nėra nuorinimo ir užsiorino, tai gaunasi teks keisti sankabą?
Gal įmanomi kiti nuorinimo būdai? PVz išsiėmus sistemą, išstumt sankabos cilindriuko stumoklį iki beveik galo, kad būtų mažas tarpelis, sukelt spaudimą pagrindiniu, ir, kai nebeliks oro, stumt atgal.

_________________
Visokių Citroen bėdų remontas ir priežiūra.
C15 RD 89-Kablukas
BX16TGI 91-Lemąnas
ZX 92
P406 2.0HDi 99
Suzuki DR650RSE 96
Ex: 3BX, 2ZX, C5 I, Xantia, Audi 80

Man atrodo as stumdydamas cilindriuka ir prisizaidiziau. Nes isemes sankabos cilindriuka is greiciu dezes, jo asele truputi pastumiau. Poto kaip viska surinkau, gana greitai uzsipompavo man sankaba, bet jos vistiek nebuvo, tada vel viska isardziau. Guoliuka radau gerai iejusi i diskatoriu bet itariu jis buvo gerai neuzsifiksaves, tai tada kaip pompavau sakute neturejo normalaus pasipriesinimo ir man tas cilindriukas uzsiorino. Na surinkes viska antra karta, jau ko tik as nedariau . Siandiena ryte sankabos pedalas vel buvo pusiau nusileides, vel pumpavau, bet vistiek sunkiai isimusa pirmas antras ir atbulinis begiai. Nors uzpompavus ir imusus pirma begi ant sankabos masina rieda nuo kalno. Na reiks kazka daryt nes taip vazinet negaliu, kazin greitai greiciu deze susidrozia vazinejant su pusiau veikiancia sankaba?

Galima paklaust, ar visa šita vėliavėlių istorija yra analogiškai galiojanti 1.9TD XUD9 varikliui? Ten kažkur sruvena, dar nežinau - riebokšlis, karterio tarpinė, vėliavėlės, o gal iš viršaus atbėga, bet, sankabą keičiant, prie ten vistiek lįsiu.
Kažkas tokio ten yra, pagal katalogą, rodo tokias dalis: http://manodalys.lt/product.php?id_product=1074380021

Tas pats reikalas?

_________________
Visokių Citroen bėdų remontas ir priežiūra.
C15 RD 89-Kablukas
BX16TGI 91-Lemąnas
ZX 92
P406 2.0HDi 99
Suzuki DR650RSE 96
Ex: 3BX, 2ZX, C5 I, Xantia, Audi 80

Taip, čia vėlevėlės.

_________________
Lyncas
Kaunas
ex XM'96 V6 APD
C5 II V6 APD by Carlsson