WWW.CITRINA.LT diskusijų forumas

Sveiki.

Gal kam teko keisti vairo kryzme (prie vairo koloneles) xantijai ir gali pasidalinti patirtimi? Ar sunkiai ja pakeisti? I ka reiktu demesi atkreipti? Nuo ko pradeti?

Dekui uz bet kokia suteikta informacija.

_________________
Volvo XC70 - Mano
Citroen C5 2.0 HDI - Zmonos
Xantia Break 2.0 HDI Exclusive - Parduota

Kiek zinau lygtai Aivaras keite. Pastate pas mane kieme ziemai, tai pavasari uzkurem, isvaziavo-srulis bevei nesisuka, supuvo. Ale jis dabar i Ukraina isvaziavo, turi grizti spalio pradzioje tai pasakys kas per detale.

_________________
AX GTI 1991(mano meile),
ZX Universalas 1,4 1997 ,
Xsara Exclusive 2,0 2002
BX GTi 4x4 1991

tai gerai kad dar ne po metu grys matai zmogus lausk ane nebuk juokingas

_________________
Isbandyti c4,c5,c6 modeliai
laukiam ds6 kol nėra riedam su
peugeot 508 rxh/2.0 120kw 2014m hibridas

Dekui patarusiems. Tikrai nesunku kryzme pasikeisti paciam. Tereikia kantrymes ir garazo su duobe. Kaip pirma karta keiciau, tai uztrukau apie 3 val. O siap neskbant ir zinant ka tiksliai reikia daryti galima per valanda pakeisti.

Apskambinau keleta meistru ir paklausiau kiek kainuoja kryzmes pakeitimas. Kryzme pas juos kainuoja apie 40lt., o darbas 60lt. Viso 100lt. Man kainavo tik kryzme - 30lt.

Sekmes besikeiciantiems

_________________
Volvo XC70 - Mano
Citroen C5 2.0 HDI - Zmonos
Xantia Break 2.0 HDI Exclusive - Parduota

Tai gal trumpa pasakojima kaip, kas ir po ko?

_________________
Xantia '93 2.0 8V B/D

Trumpai galima.

Ivarai masina i garaza su duobe. Jey yra apatine plastamasine variklio apsauga - ja nuimi. Pasukineji vaira taip, kad butu patogu atsukti sesiakampi varzta prie vairo koloneles. Jei neklystu tai turetu buti 40 numerio sesiakampis. Beja, raktas turi buti rimtas. Su tuo 90 laipsniu lenktu raktu nelabai ka padarysi. Geriau naudoti sesiakampe galvute.

Kai nusistatei patogia vairo padeti, istrauki rakta, kad vairas uzsirakintu. Po to nusiimi medziagine apdaila virs pedalu. Jei neuztenka reik nuimti auksciau einancia plastikine apdaila. Po to lendi po masina ir megini atsukti sesiakampi varzta. Atleisti jo neuztenka - reikia visa isukti, nes ant vairo koloneles asies yra ipjova ir neistraukus varzto vairo kryzmes kronsteinas neissiims. Po to is vidaus su 13 raktu atsuki vidines vairo kryzmes varzta.

Po to prasideda niuansai:)
1. Jei niekas nelindo prie vairo asies (kur tvirtinasi pats vairas) ir jos nenuleido zemiau, tada uztenka is apacios stumtelti kryzme su asimi i virsu (kad ilystu i automobilio vidu), o kai nuo vairo koloneles asies nusimaus, tada traukti i variklio skyriu. Reik buti atsargiam ir neskubeti, nes bent jau mano masinoje po kapotu vietos labai mazai. Gal kitokios modifikacijos Xantijose jos daugiau.

2. Jei prie vairo jaulysta, tada gali tekti atsukti 4 verzles su 13 raktu. Jos laiko cilindra kuriame sukiojasi vairo asis. Atsukus tas 4 verzles, reiki siek tiek truktelt, kad issinertu vairo asis is vidines kryzmes kronsteino. Tai atlikus, isemimo procedura analogiska.

Turint rankoje asi su kronsteinu ir kryzme, vaziuoji (arba eini) i parduotuve. EOLTE neradau kryzmes. Tai vaziavau i ROBETA. Ten turejo. Stai kaip ji atrodo:

http://manodalys.lt/img/p/1040180121-10 ... ickbox.jpg

Man tiko su 15 ir 16mm skersmesn guoliukais. Kadangi kryzmiu buna keliu rusiu, geriau su pavyzdziu vaziuoti. Sumokejau 30lt.

Sena kryzme isisma su plaktuku Tikrai nesunkiai ir graziai issima. Isideda nauja taip pat su plaktuku. Daug smugiuoti nereikia. Idejus nauja kryzme, surinkimo tvarka atvirkstine.

Sekmes keiciantis

P.S. Gaila neuturejau po ranka foto aparato, tai butu aiskiau viskas

_________________
Volvo XC70 - Mano
Citroen C5 2.0 HDI - Zmonos
Xantia Break 2.0 HDI Exclusive - Parduota

Ar reikalinga daryti ratu suvedima po vairo kryzmes keitimo?

_________________
2010 m. Citroen C-Crosser, 2.2 HDi (4HN), 115 kW
2011 m. Citroen C4, 1.6, 88 kW
2014 m. Citroen C3, 1,2 60 kW

Tikrai nereikia, svarbu surinkt taip pat, kaip buvo. O ten tie šlicai dažniausiai kitaip ir nelenda, tik vienoj padėty. O jei ir įlenda, neįkiši užveržiančio varžto ir teks kišt šlicus iš naujo.

_________________
Visokių Citroen bėdų remontas ir priežiūra.
C15 RD 89-Kablukas
BX16TGI 91-Lemąnas
ZX 92
P406 2.0HDi 99
Suzuki DR650RSE 96
Ex: 3BX, 2ZX, C5 I, Xantia, Audi 80

_________________
CITROEN NAUDOTOS DALYS
C5 2,0 HDI-2004 ,paskutinis pirmukas
Xantia break 00m,2.0HDI ex Grumlino
Xantia break 99m,2,0HDI devil Red

Taigi, mano xantijos vairas pradejo tiesiog ziauriai strigineti. Reikedavo sukti su nemazai jegos. Nuvariau i servisa, kad pakeistu kryzme ir paaiskejo, kad seniau jau kryzme buvo keista ir negana to, ji uzvirinta ir tik pacios kryzmes pakeisti neimanoma:







Tai gavo is sroto normalia sita detale, jai pakeite kryzme ir dabar vel vairas lengvai sukinejasi.

_________________
2010 m. Citroen C-Crosser, 2.2 HDi (4HN), 115 kW
2011 m. Citroen C4, 1.6, 88 kW
2014 m. Citroen C3, 1,2 60 kW

Atvirai pasakius kiek keites kryzhmiu ir vairu perkeles tai tokios supuvusios dar nemates
shitai jau turejo buti batai priesh gerus 20000 km

_________________
Naujos auto dalys.
Hidraulika ir pneumatika.
konsultacijos 865766726

Xantiai juk nekėlei

_________________
Real car has hydraulics

Nu ir aš išardes n xsantiju net 93m tokiu baisiu neradau

_________________
CITROEN NAUDOTOS DALYS
C5 2,0 HDI-2004 ,paskutinis pirmukas
Xantia break 00m,2.0HDI ex Grumlino
Xantia break 99m,2,0HDI devil Red

Tai gal kam reikia tokio reto eksponato?

_________________
2010 m. Citroen C-Crosser, 2.2 HDi (4HN), 115 kW
2011 m. Citroen C4, 1.6, 88 kW
2014 m. Citroen C3, 1,2 60 kW

buvo vienas kuris norejo, bet jam pasakiau kad tokiu nedarome

_________________
Naujos auto dalys.
Hidraulika ir pneumatika.
konsultacijos 865766726