WWW.CITRINA.LT diskusijų forumas

Problema pas mane nustate oro srauto matuokle,reiks keist,o ji kaip zinia,nepigi

_________________
Citroen C5 X7 2.0 HDi 100kW 08'
P407c 2.7HDi 07' 150kW

Mano svogeriuks iki temperaturinio daviklio uzkimsinejo EGR voztuva ir,berods, jau du kartus keite oro srauto matuokle.

_________________
860122334.
BX 1.9 GTI.
Xantia Activa 2.0 16V.
XM 2.5 turboD.
Xantia, BX, XM dalimis.

Chia pats apzhiurinejai, ar meistrai kokie taip sake? Jei pats, tai gal galima butu daugiau detaliu: kaip tas EGR pasiekiamas, ar daug vargo ir sheip ant ko gali uzhsirauti?

_________________
C5'02 2.2 HDI exclusive automatas, vis dar ieshkau problemu.

apziurinejom su automanjaku kuris savo masinos varikli kelis kartus per metus isrenka ir vel surenka i kolektoriu beroc eina toks sidabrinis grazus vamzdis ir jis gali but prisiveles beroc tai ji tikrino..as pats tam dalyke nenusimanau.jis kazkaip atsuko ta vamzdi nuo kolektoriaus ir tarm vamzdzio ir kolektoriaus uzdejo skardos gabaliuka,galima sakyti uzkimso ji,ir tada vyko patikra,nors nelabai isivaizduoju kaip ten viskas. as siom dienom paklausiu dar jo tiksliai kaip ten viska daryt reikia ir parasysiu..

_________________
Citroen C5 X7 2.0 HDi 100kW 08'
P407c 2.7HDi 07' 150kW

Dar klausimas pasistojo. Ar imanomas toks dalykas jog truksta skyscio katalizatoriuje ir todel masina nenori vaziuot ir kiek girdejau lyg isijungia service rezimas?? Kaimynelis vazineja su peugeot 406 2.2 HDi ir dapyle to skyscio litra tai sake skirtumas jauciasi nes pas ji jau buvo ant ribos, tai vaziuodavo masina tai vos judedavo,o po papildymo viskas susitvarke..

_________________
Citroen C5 X7 2.0 HDi 100kW 08'
P407c 2.7HDi 07' 150kW

Sveiki, atsirado pas mane tokia problemėlė kaip pas kolega >>> Vyčius.
Netraukia mano mašiniukas.
Istorija tokia: keičiausi filtrus, oro, kuro, išsiardęs buvau oro matuokle žiūrėjau kaip kas, po to pakeičiau filtrus vis dar metė juodus dūmus, atjungiau oro srauto matuoklės tą nu dačika (nežinau kaip pavadinti jį) pagazavau nebemetė, tėvas sako važiuok neuždėjęs to, po to uždėjau nebemetė dūmo juodo. Po to galvoju darysiu testą: pavžiuosiu su pajungtu/atjunktu skirtumo nepajutau - tas visas vyko 05-09 1dieni. Ir kitą diena 05-10 2dienį kretinga - kėdainiai, kėdainiai - šiauliai, pajutau nebuvimą traukos ir nenoriai traukia. Po to visą sav po šiaulius važinėjau ir tikrai sau sakau ka kažkas ne taip yra nutikę. Nusprendžiau nuvaryti pas ROBETAS diagnostika šiauliuose, nes žadu chipuoti tai galvoju vistiek noriu. Taigi klaidu daug buvo, bet didžioji dalis nereikšingos buvo. Didysis ventiliatorius tikrino veikia sukasi, mažasis neveikia nesisuka(bet tam reikšmės neturi, nes tai kondiškės esmei ir sakė kažkiek gali pakaisti variklis), po to parodė, kad kažkas yra su oro srauto matuokle. Aš sakau a tai turi reikšmės nes yra tokios vielikės ten 4 o dvi nulūžusios yra pas mane. Specialistas atsako pas pasakei problema ir šypsosi. Naujas 240lt kainuoja. Galvoju kaip išspresti nemokant naujo kainos 240lt. Tai nejau ištikro tos 2vielikės nulužusios turi tokios įtakos? Dar sako tas, kad pakeitus matuoklę reiktu vėl junkti prie kompo ir žiūrėti ar nėra kažkokio agro ar ergro tikrai nežinau kas tai. Tai padėkit man, pasakykyti savo nuomonės patarimus. O gal iš kokio anglo c5 parduotu matuoklę.
Dėkoju.
C5 2002 2.0 HDI 80KW Dyz. Hečbekas.

_________________
Citroen C5, 2002metų 2.0 HDI 80KW, hačhbekas, mechaninė.

oro srauto matuokle tikrai gali turet itakos tavo problemai, siulau ieskot naudota matuokle bet gera,bandyk vietoj ja isidet,pravaziuot ir ziurek skirtuma kas kaip....
del to tavo agr ar kokio ten, tai meistras turbut minejo EGR-ekologija...
Kitas dalykas, jei ruosiesi cipuot tai susitvarkyk pilnai viska ir tuos pacius ventiliatorius,nes po cip gali prasidet naujos tems kad kaista variklis ir pan

_________________
Citroen C5 X7 2.0 HDi 100kW 08'
P407c 2.7HDi 07' 150kW

Taip taip, reikės mažąjį ventiliatorių susitvarkyti, ir ka atsirastu trauka prieš tai kokia buvo. Dar va db grįždamas namo, nors ir seniau man net veluoja turbinos įsijungimas ir trauka, db atkreipiau dėmesį 3pavara turbina įsijungė prie 3000rpm, bet ir jau seniau pajutau ka veluoja turbinos įsijungimas. Tai sustojęs kieme ant laisvų apsuku pažiūrėjau turbina švilpia gražiai kaip priklauso niekas nepakitę ir švilpia prie 2000rpm kaip ir seniau, o važiuojant veluoja. Tai galvoju gal dėl to, nes smegenim duoda visai kitokia informacija dėl nulūžusiu tu vielikių ir veliuoja turbinos įsijungimas. O trauka tai duodu visą gaaaząą iki dugno ir laukiu kol įsibėgės ir junksiu aukštesnę pavarą.
Ai, tai taip tas ir bus EGR. O tai kas tas? Juk pas mane to nėra, nes tas elyolis(nu tas skystis nesipila pas mane). Ar yra pas mane tas EGR? Nes nežinau kas tas yra, kokia funkciją jis atlieka.

_________________
Citroen C5, 2002metų 2.0 HDI 80KW, hačhbekas, mechaninė.

EGR yra ismetamu duju recirkuliacinis voztuvas,ji reguliuja kompas,oro srauto matuokle yra to dalis,ERG reikalingas kad ant tusciu sukiu varyklis sudegintu ismetamas dujas,,,jaigu yra FAP filtras tai yra ir eolio bakelis ,jai jo truksta turi kompas ismesti tam tikra klaida,eolis tiesiog padeda isdeginti suodzius is FAP filtro,jai jo truks neviks regeneracija,,tai yra suodziu isdeginimas,ir tas FAP uzsikis ir jau nebevaziuosi,,to hemarojaus buvima patarciau programiskai ir mehaniskai panaikinti,jaigu jis toks yra pas tave,jaigu kyla klausimu,klausk atsakysiu kaip galesiu,,apie tai daug ka zinau ir veikimo prinsipa ir praktiskai

Dėkoju kolega, uždaviau klausimą - gavau atsakymą super. FAP nėra pas manęs, nes jis būna tik pas 2.2 HDI modelius ir eolis nesipila pas mane. Viskas aišku, pasikeitus oro srauto matuokle, turėsiu junkti dar prie kompo ir žiūrėtu ar viskas tvaroje ERG. Dėkoju už suteiktą info.

_________________
Citroen C5, 2002metų 2.0 HDI 80KW, hačhbekas, mechaninė.

is tikruju esu girdejas kad pas 2,0 HDI buna taip pat FAP ,,tiems kuriem yra daugiau kw

Na tikrai nesigynčiju su jumis, bet eolis nesipila pas mane, o FAP ar yra ar ne to nežinau.
Šiaip dar nežinau kas tas FAP vadinasi ir ką tai reiškia.

_________________
Citroen C5, 2002metų 2.0 HDI 80KW, hačhbekas, mechaninė.

Su daugiau kilovatu eina naujesnis variklis ir jis stovi atnaujintam C5 nuo 2004m...

_________________
Citroen C5 X7 2.0 HDi 100kW 08'
P407c 2.7HDi 07' 150kW

Teisingai aš ir galvojau.

_________________
Citroen C5, 2002metų 2.0 HDI 80KW, hačhbekas, mechaninė.

FAP yra prie katalizatoriaus,,zodziu is turbinos ismetamos dujos eina i katalizatoriu,is katalizo eina i FAP,is FAP eina ir iseina ismetamos dujos lauk,FAP yra filtras sulaikantis suodzius ,o eolis patenkantis kartu su dizelinu padeda karts nuo karto isdeginti suodzius,kad neuzsikistu tas filtras,jis randasi po masina pirmas bakelis ismetimo kolektoriaus,,pas tave jo nera,jai jo nera ir eolis nereikalingas,o kad ir butu,tai patarimas butu jo atsikratyti,,cia siaip parasiau kad zinotum kas tas FAP