WWW.CITRINA.LT diskusijų forumas

ne nu tie shiuolaikiniai dyzeliai tai kazhkas ish fantastikos srities. Tachiau manau kad pasaulyje visur yra pusiausvyra ir negali buti vien tik gerai, turi buti ir blogai. O dydysis minusas tai turbut yra shiu dyzeliu techninio aptarnavimo kainos.

Siulau nuimti klaustuka is sios temos pavadinimo, nes vakar net "Keliai. Masinos. Zmones" pranese, kad C6 debiutuos Zenevoje. O jie juk visiskai nesuinteresuoti asmenys

bajkos....... tose dyzeliose ant kiekvieno cylindro po turbo stovi del to tiek arkliu... o dyzelio surija 2l maziau nei benzo, bet uztat visa kita kainuoja 1.5 karto daugiau.... citras su 260 ag .. o oo originalno 8>
bet anyvai....

O kas cia tokio tie 260 AJ?
Renault VelSati jau senai 3.5 l bendzinka turi.

_________________
Ex Jorgette D12 '91
Ex Brigitte turbo D12 Automatic '99
Mėlynė V6 2.7 Hdi

jo kas cia tokio tie 260 ag iskaitat kad pas tave ne puse tiek nera velsatis ishvis nesusipratimas....

Ka jus cia su tais savo arkliais skiedziat! Jei reikia kumeliu, tai eikit i www.f-1.lt ! Ten pas kiekviena bolida po beveik 1000 arkliu!

_________________
Marius Umbražiūnas
2007 Grand C4 Picasso 2.0 HDi Exclusive (Boingas)

Visgi Zenevoje bus .

Citroën C6

The C6 is Citroën’s new flagship car that will compete in the European E-sector as defined by the BMW 5 series.

It follows on closely from the C6 Linage concept car shown six years ago and in spirit also the Air Lounge concept from Frankfurt 2003 – the C6 has a “concept of (a) lounge on wheels”. This is born out with an emphasis on comfort and refinement and features such as laminated side glass, four zone air climate control and electric rear seats.

The new car also leads on technology, like all previous large Citroens, with head-up control display, an active rear spoiler (a first on this class of car) and directional headlamps and 'active' hydro-pneumatic suspension.

Available at launch with only V6 engines; one petrol and one diesel both with just over 200PS and powering the car through a six speed automatic transmission.

_________________
Ex Jorgette D12 '91
Ex Brigitte turbo D12 Automatic '99
Mėlynė V6 2.7 Hdi

O tai ka 5 BMW jau taip issipute kad C6 jo klaseje, ar tas sesetukas susitrauke?

_________________
Citroen C2 Style 1.4 HDi '05
Citroen C5 2,0 HDi, 2010 Onyxas

Vo vo, ir as ta pati pamislyjau! As kazkaip maniau, kad C6 iskart i septinta klase kals!

_________________
Marius Umbražiūnas
2007 Grand C4 Picasso 2.0 HDi Exclusive (Boingas)

Tai, kad issipute tie BMW, kaip puciasi ir Citrajonai.
Pastatyk XMa salia C5, liudnai tas musu paskutinis tikras atrodo.
Bet as manau, kad pagal kaina jie gretina tuos automobilius.
Idomu koks BMW5 bazes ilgis, C6 raso, kad apie 2m 90cm, kai XMo 2m 85cm, jei neapsirinku.

_________________
Ex Jorgette D12 '91
Ex Brigitte turbo D12 Automatic '99
Mėlynė V6 2.7 Hdi

BMW 5 baze 2888mm, o visas ilgis 4841mm., BMW 7 baze 2990, ilgis 5029. Tai plyn c6 tarp to ir ano

_________________
Citroen C2 Style 1.4 HDi '05
Citroen C5 2,0 HDi, 2010 Onyxas

Nu tai viskas tadum aisku, bo gi tarp PENKIU ir SEPTYNIU yra SESI!

_________________
Marius Umbražiūnas
2007 Grand C4 Picasso 2.0 HDi Exclusive (Boingas)

Nu kad BMW 6 dar kudesnis baze 2780, ilgis 4820

_________________
Citroen C2 Style 1.4 HDi '05
Citroen C5 2,0 HDi, 2010 Onyxas

krc po kokiu 8 -10 metu visi sedam ant c6

Kad sie zodziai tiesiai Dievui i ausi

_________________
C4 coupe