WWW.CITRINA.LT diskusijų forumas

Jo, nudegiau biškelį šį sykį, tikiuos pirmas ir paskutinis toks nesėkmingas maršrutas
Gerai, kad bent ranka ir aukštai (šiaurė) padėt gali

_________________
Visokių Citroen bėdų remontas ir priežiūra.
C15 RD 89-Kablukas
BX16TGI 91-Lemąnas
ZX 92
P406 2.0HDi 99
Suzuki DR650RSE 96
Ex: 3BX, 2ZX, C5 I, Xantia, Audi 80

Maniškis skaitosi RD. Tai Rich Diesel. Pamačiau paprastą C15D. Galvoju reik palygint, kur čia tas Rich. Tai maždaug toks, kad pas mane yra laikrodis ir pusiau odinis salonas. Na ta oda ir tai toks labiau troleibusinis dermantinas, iš kurio visa galinė sėdynė ir priekinių sėdynių šonai ir nugarėlės.
Didelis navarotas rast tokią štuką su galinių langų šildymu, o šiaip tai džiaugiesi, kad stiklą nuvalo ir vėjelis pučia. Už vieną sprendimą Citro inžinieriams Nobelio premiją skirčiau, šoninių grotelių oro paėmimas tiesiai iš lauko, iš valytuvo variklio skyriaus, tiesiai per grotelės nuo dulkių patenka į saloną. Važiuoji užsidaręs langus ir nekaršta, nes pučia kaip reikalas, joks pūtikas tiek neišsuka, o ir jo be reikalo degint nereikia. Kai reikia šilumos, užsidarai tas groteles ir per vidurines pasiduodi šilumos. Gale šalta

Bandžiu žiūrėti, kur bus tie, kur pagaminti 2005tais metais, turėtų būt lediniai. Yra naujų, bet darbinė mašina ir daryk tu ką nori - nelabai kas. Sutrinti jie visi, kaip ir priklauso, patrankyti, perdažyti, nušiurę. Berlingų ir Partnerių jau daug daugiau, ale būna kai pamatai važiuojantį tokį penkioliktuką, kad grynai toks vaizdas, kad koks prekeivis ryte neužsikūrė savo naujojo Berlingo HDino, tai permetė akumą į C15 pabrūžino starteriu ir vežasi prekes, nenuvalės purvo iš po pusmečio po medžiu

Vistiek pats kiečiausiais vis dar kasdieninis kablukas yra Seat Terra. Kažkas tokio, kur tikrai kirvio dizainerių šedevras

Labai popūliarūs kablukai su atidaromom lubom gale. C15 tokių neteko matyt, bet tiek tų senųjų keturkampių Renault Express, tiek tų pačių Terrų, tiek ir naujesnių Berlingų krūvos. Pvz stalius vežasi lentas ar plokštes jau supjautas baldam, atsidaręs tą viršų. Kad nereiktų buso varinėt, o gal ir neturi ir kad nereiktų atsidarius galo važinėt, nes ir nesaugu, ir numeris nesimato

_________________
Visokių Citroen bėdų remontas ir priežiūra.
C15 RD 89-Kablukas
BX16TGI 91-Lemąnas
ZX 92
P406 2.0HDi 99
Suzuki DR650RSE 96
Ex: 3BX, 2ZX, C5 I, Xantia, Audi 80

Rimčiausias gedimas sutvarkytas, dabar jau liko tik smulkmenos, kaip variklis ir pan.
Lipduko atraižų neklauskit iš kur gavau

_________________
Visokių Citroen bėdų remontas ir priežiūra.
C15 RD 89-Kablukas
BX16TGI 91-Lemąnas
ZX 92
P406 2.0HDi 99
Suzuki DR650RSE 96
Ex: 3BX, 2ZX, C5 I, Xantia, Audi 80

Nuo isiurbimo kolektoriaus nulupai kokiam dvilitriui

_________________
CITROEN NAUDOTOS DALYS
C5 2,0 HDI-2004 ,paskutinis pirmukas
Xantia break 00m,2.0HDI ex Grumlino
Xantia break 99m,2,0HDI devil Red

arba nuo seno modelio xm vairo nors ten mazuliukas (think)

_________________
Renault Laguna IIIFL 2k11 2.0i 16V BOSE

Yra toks mažuliukas ir ant BX vairo, o čia dydis 5x5cm. Lipdukas būtent dėl dydžio ne nuo kažko nuluptas, o pagamintas. Dviejų spalvų lipdukas, vienas raudonas, kitas baltas atšvaitinis (kaip naudojamas kelio ženklams, o gal ne "kaip..."? )

Aptvarkytas ir vairas, parodysiu vėliau

_________________
Visokių Citroen bėdų remontas ir priežiūra.
C15 RD 89-Kablukas
BX16TGI 91-Lemąnas
ZX 92
P406 2.0HDi 99
Suzuki DR650RSE 96
Ex: 3BX, 2ZX, C5 I, Xantia, Audi 80

Atėjo dalys: tarpinė, trišakis, šlangelės, vandens lygio daviklis, sandarintojas ir epoksidinė košė. Dar susirasiu gero nuriebalintojo (tikriausiai bent acetono turės) ir kimbu į darbus.
Raktą paskolins vienas ispanas, su kuriuo susipažinau (tėvas turi servisą, tai dirba ir pats, turi savo įrankius), taip pat domkratą pabandys suveikt kokį (kažkas nujojo ir po mašinos, variklis atsirėmė į radiatoriaus šlangos antgalį, gerai, kad nenulaužė), ar bent paskolins (reikia gi variklį kažkuo pakelt.

Konstruosiu sistemą, kad rodytų, jei sumžėja skysčio lygis.
Taip pat žiūrėsiu, gal pavyks pasidaryti TACHO. Vieta davikliui yra, jį gauti nesunku reikia tik tikėtis, kad smagratis su skaičiavimo žyme ir gauti trijų kontaktų senovinį (+,- ir signalas) tacho nuo Citro/pežo kūrinio. Gal kas turite kokį? Arba visą komplektą?

_________________
Visokių Citroen bėdų remontas ir priežiūra.
C15 RD 89-Kablukas
BX16TGI 91-Lemąnas
ZX 92
P406 2.0HDi 99
Suzuki DR650RSE 96
Ex: 3BX, 2ZX, C5 I, Xantia, Audi 80

Įtariu, kad tai jau viskas, bent jau varikliui. Užklijavau, nušveičiau. Viską gražiai surinkau, sudėjau, su niutonmetriniu raktu susukau. Varžtas neprisiveržė normaliai, pajaučiau, kur jau pradeda prasisukti ir palikau. Su ta sąlyga ir cilindro nejungiau, išsukęs žvakę, o purkštuko vamzdelį nuvedžiau abratkėn. Su užvedimu turėjau šiek tiek problemų, nes visiškai jokių gyvybės ženklų nebuvo, o kurą pompavau išsijuosęs, ir oras lyg ir jau buvo išėjęs. Galiausiai, užsiknišęs, pripyliau į kolektorių acetono. Ar nuo jo, ar taip, bet dar šiek tiek pasukus užkabino.
Dirba baisiai, šokinėja kaip kengūra, garsas dėl pučiamo laukan 400L/min oro tragiškas, neįmanoma stovėt šalia atidarius kapotą, uždarius ne ką geriau. Ir stovint per metrą nuo mašinos priekio vaizdas va toks:

kol pavyko suderinti siurblio apsukas, kad negestų, paskui kol oras išsivaikščiojo, buvo kelis kartus ir gerai užsigazavęs. Bet dirbo, lyg ir normaliai, prasukau kelis garbės ratus aikštelėj. Vanduo per tą vietą lašėjo, bet tai manęs labai negąsdino, nes turiu sandariklio, o to lašėjimo ir tikėjausi. Jau galvojau, kur čia reiks padėti tą garsą, kaip tą kompresiją į išmetimą nuvest... Bet prašilus varikliui iki kokių 50C galvos temperatūros, prasimušė tepalas per ten pat. To tikėjausi, bet labai nelaukiau. Tai vat ir nežinau, ką daryti. Yra tikimybė, kad jis eina tik lauk, bet galbūt ir į vandenį. Ir net ir tai nėra tragedija, nes tepalas vandeny dar vistiek pofig. Jį gal net būtų galima sustabdyti tuo pačiu vandens sandarintoju, nes eina pro tą pačią vietą, bet įtariu, kad jam atlaikyti iki 4 ATM spaudimą šaltam varikliui bus jau per daug?
Ką patarsit, broliai?

Reik galvot apie variklį. Kad ir tokį http://www.milanuncios.com/motores-de-s ... 378088.htm , tik DX dielov viską permest: sankabos, dėžės, siurbliai, galvos, purkštukai... PFFFFFF......
pavargau

Ir tuo pačiu: tapęs citroenistu gali nesistengt niekur bėgt. Pasiimi citroeną be hidraulikos, su juo pabėgi 4000km nuo savo hidraulinių citroenų ir vistiek likimo esi priverstas maudytis LHMe. Šiandien jau keičiau Xantiai abratkę. Pradėjo varvėti jau užvakar. Iš esmės ten būtų pakakę uždėti normalų chamutą ir viskas, nes užveržta su plastmasinėm zateškėm, bet pamačiau, kad sutrūkus, tai ir pakeičiau tuo pačiu. Turėjau bagažinėj priedo prie mašinos. Norėjau ir kitą keist, bet visai įsilijo, o po tiltais stovėti negalima. Su chamutu bėdos, nes lenkiškas, per trumpas, bet šiaip taip užtempiau. Sunkiausia tai, kad neturiu domkrato, tai teko nenuėmus rato visa tai daryti pasikėlus į MAX.

_________________
Visokių Citroen bėdų remontas ir priežiūra.
C15 RD 89-Kablukas
BX16TGI 91-Lemąnas
ZX 92
P406 2.0HDi 99
Suzuki DR650RSE 96
Ex: 3BX, 2ZX, C5 I, Xantia, Audi 80

Rytoj važiuoju to bloko žiūrėt. Jei viskas su juo gerai, bandysim imti už kokius 40EU ar bent už skelbimo kainą.
Tada vistiek reikės nuvažiuoti su tokiu varikliu apie 60-70km iki dirbtuvių, kuriose per savaitgalį su bachūru bandysim dviese permest viską nuo mano motoro ant šito ir pakurti. Tikiuos Lukasas neuždus, nes orą pas mane tenka išsiurbt jau ne pirmą ir ne penktą kartą dėl įvairių nesąmonių ir gedimų.

Dar bandysiu bachūrą pakalbint ir atrabotkės nupilti kokį šimtuką, nes ten turi cisterną, tik nesupranta, kodėl norima tai naudoti, kaip kurą. Tokiam sucahltūrintam per dieną ar pusantros motorui jau visiškai nesvarbu, kuo važiuoti, o sutaupyti kelis šimtus eurų neatrodo prastai, tuo labiau ir jam mažiau į perdirbimą atiduot reiks.

Tik man yra klausimas, kaip su maišytomis atrabotkėmis, atsitikus tokiam atvejui, jei būtų pilama viskas į vieną? Beveik įsitikinęs, kad papuolus šiek tiek transimisinės nieko tokio, LHMas tik dar geriau, bet visokie ten hidrauliniai ir dotai, mano žiniomis, nėra labai linkę solidarizuotis su kai kuriomis medžiagomis, patirpdyti mėgsta. Ar geriau nerizikuoti?

_________________
Visokių Citroen bėdų remontas ir priežiūra.
C15 RD 89-Kablukas
BX16TGI 91-Lemąnas
ZX 92
P406 2.0HDi 99
Suzuki DR650RSE 96
Ex: 3BX, 2ZX, C5 I, Xantia, Audi 80

_________________
CITROEN NAUDOTOS DALYS
C5 2,0 HDI-2004 ,paskutinis pirmukas
Xantia break 00m,2.0HDI ex Grumlino
Xantia break 99m,2,0HDI devil Red

Ketini persirinkti variklį ir į jį pilti visiškai neaiškų nežinia iš ko susidedantį marmalą kaip kurą tame pačiame pranešime nerimaudamas ar oras nepakenks kuro siurbliui?

_________________
C5 1.6 HDi 2005 m.
BX TZD TURBO 1991 m.
EX BX 1.7 TZD TURBO 1992 m.
EX BX 1.9 GTi 4x4 1989 m.
EX XM 2.1 TD 1991 m.

Zmogus megsta eksperimentuoti, jam tai malonumas, bet as tokiu sadomazochizmu tikrai neuzsiimineciau - gaila lesu ir laiko.

_________________
`89 exBX 14RE,1.9RD,`02 exMazda Demio
`99 exXsara
'06 C5 Kombi HDi 135
'07 Peugot 307 SW HDi 135
AM/FM Canva 278 ASQ Farun JBA 230 - 66

malonumais galima uzsiiminet namie ant kiemo, o visas sitas "remontas" toli nuo namu tai tik pinigu metymas ir zmoniu juokinimas

_________________
Naudotos 2000-2014 dalys
8-677-54-450
berlingo xtr šungaudys

Pažiūrėsim, kas juoksis paskutinis

_________________
Visokių Citroen bėdų remontas ir priežiūra.
C15 RD 89-Kablukas
BX16TGI 91-Lemąnas
ZX 92
P406 2.0HDi 99
Suzuki DR650RSE 96
Ex: 3BX, 2ZX, C5 I, Xantia, Audi 80

Tai mes žinom jau kad su šakem stoji prieš garveži ,man tavo optimizma ir metus ,bet kokiu atveju sekmes ir laukiam tolimesniu citronuotykiu

_________________
CITROEN NAUDOTOS DALYS
C5 2,0 HDI-2004 ,paskutinis pirmukas
Xantia break 00m,2.0HDI ex Grumlino
Xantia break 99m,2,0HDI devil Red