WWW.CITRINA.LT diskusijų forumas

issiardyti panele su prijaucianciu tam sportui pavyko, senos sklendes suzlue, pasiemiau naujas, beda ta kad senos tai issima nes jos suluze paknakamia lengvai, o naujas idet problematiska. ar reikia ka nors papildomai padaryti koki nors veiksma kad jos isidetu graziai? aciu.

O dabar vat matai, kad ta kaina ne iš oro Dievui į langus buvo pasakyta; ten lygiai už tiek pinigų ir darbo yra.
Pečių per pusę teks skelti.

_________________
Visokių Citroen bėdų remontas ir priežiūra.
C15 RD 89-Kablukas
BX16TGI 91-Lemąnas
ZX 92
P406 2.0HDi 99
Suzuki DR650RSE 96
Ex: 3BX, 2ZX, C5 I, Xantia, Audi 80

tai dek su visu korpusu ir nesuk sau galvos ! nu nebent kondiske pilna ir nesinori freono isleisti......

_________________
DALIMIS C5
PRAVIENISKES-2
865616242
Aidasm357@gmail.com

suprantu kad kaina ne is oro, darbo daug.
o peciu skelt tai reikia visa ji isimt ar uztenka tik atlaisvint varztus? aciu

greiciausiai kad turesi visa ji isimti, bet ten jau ne tiek ir daug to darbo, palyginus ka padarei pries tai

_________________
DALIMIS C5
PRAVIENISKES-2
865616242
Aidasm357@gmail.com

susirinkau viska atgal, tik klausimas nesuprantu kur sitas laidas jungiasi, o jo nepajungus kaip suprantu negaliu valdyti oro putimo, nesireguliuoja, pucia tik pastoviai.
gal atsiras protingas ir pasakys kur jis jungiasi , tikiuoisi nereikes vel paneles ardyt, bet nereiketu gal jei jis kysojo ardymo pradzioj .

Sunku įžiūrėt ,jei tai juoda fiškutė dviejų kontaktų ,tai jinai jungiasi tarp sklendžių ,pašvietimas ,ar koks ten velnias -nesigilinau

_________________
CITROEN NAUDOTOS DALYS
C5 2,0 HDI-2004 ,paskutinis pirmukas
Xantia break 00m,2.0HDI ex Grumlino
Xantia break 99m,2,0HDI devil Red

super, kaip pirštu į akį, nu ir sugalvok tu man ten ikišt
dabar dar viena problemėlė, vieno varikliuko neįdėjau klijuodamas sklende nes negalėjau sklendes pakreipti tokiu kampu kokiu stovi išjungtas varikliukas, tai gal čia jame ir bėda yra, dabar jis stovi taip:,


žinoma pajungus ant laido as ji galiu pasireguliuoti taip kad užmaučiau ant sklendes ir prisukčiau, bet ar paskui jis vėl jos neišlauš jei dabar stovi tokioj būsenoj kad laužti gali..... ekspertai patarkit

Neišlauš - prisireguliuoja pats. Būtent dėl to ir nulūžta tos sklendės, kad jis labai stipriai jas spaudžia reguliuojamas.

_________________
Visokių Citroen bėdų remontas ir priežiūra.
C15 RD 89-Kablukas
BX16TGI 91-Lemąnas
ZX 92
P406 2.0HDi 99
Suzuki DR650RSE 96
Ex: 3BX, 2ZX, C5 I, Xantia, Audi 80

Na tai isardyk matoriuko pavara, nusistatyk kaip tau reikia ir uzdesi.

_________________
*https://www.drive2.ru/r/citroen/461418027129269935/
*https://www.drive2.ru/r/audi/a2/523423336110227509/

Nieko ten ardyt nereikia, pasižaist su rakteliu ir temperatūrinėm knopkėm

_________________
Visokių Citroen bėdų remontas ir priežiūra.
C15 RD 89-Kablukas
BX16TGI 91-Lemąnas
ZX 92
P406 2.0HDi 99
Suzuki DR650RSE 96
Ex: 3BX, 2ZX, C5 I, Xantia, Audi 80

su temperaturinėm knopkėm tai suprantu ką reiškia pasižaisti, o ką reiškia pasižaisti su rakteliu? reguliuoti patį varikliuką?

Degimo spynelės. Išjungi degimą, varikliukas sustoja. Tuomet darai iš naujo, vėl sukasi. Gali tekti atjungti motoriuką ir pan.

_________________
Visokių Citroen bėdų remontas ir priežiūra.
C15 RD 89-Kablukas
BX16TGI 91-Lemąnas
ZX 92
P406 2.0HDi 99
Suzuki DR650RSE 96
Ex: 3BX, 2ZX, C5 I, Xantia, Audi 80

Beje, yra Valeo remontinis varikliukas C5 I problemai spręsti:



Kaina ne kosminė, ~45eur
Reiks gal pabandyt paimt sau, nes vairuotojo pusė pučia tik karštą, jei drąstiškai nesumažini. O keleivio kaip ir reaguoja, bet kai pas vairuotoją visada pučia karštą, tai pagal temperatūros daviklį kompas nebeturi ką daryt, kaip tik pūst į keleivį šaltą, kad tą temperatūrą truputį numušt

_________________
Visokių Citroen bėdų remontas ir priežiūra.
C15 RD 89-Kablukas
BX16TGI 91-Lemąnas
ZX 92
P406 2.0HDi 99
Suzuki DR650RSE 96
Ex: 3BX, 2ZX, C5 I, Xantia, Audi 80

Pagaliau susitvarkiau tas velnio sklendes.
Įvertinus esamą padėtį, naujų nusprendžiau nepirkt, o remontuot sulūžusią ir papildomai sustiprint sveikąją.Tokiu atveju nereikėjo skelt pečiaus per pusę, taigi šiek tiek darbo atsimetė, nors ten iš tiesų yra ką veikt.Pradėjau pirmadienio vakarą, baigiau trečiadienį popiet, kadangi beveik parą teko laukt, kol išdžius klijai.Suklijavau lūžusią vietą, užliejau ažūrinę pusę epoksidiniais klijais ir dar papildomai apvyniojau sklendžių ašis tvirtu statybiniu siūlu, kurį gausiai impregnavau ta pačia epoksidke. Laikas parodys, ar toks remonto būdas pasiteisino.
Kelios foto:



O va taip darė anksčiau...Palyginimui-Alfa Romeo 164 '89 klimos bloko elementai. Rimtos metalinės ( tikrai ne konservų blešankų storio) sklendės, varikliukų pavaros analogiškai...

_________________
C5 Break '07 2.0HDi-Rise Of Evil
Jumpy '02 2.0HDi-darbui
Xantia Break '95 1.9 TD-jau R.I.P.