WWW.CITRINA.LT diskusijų forumas

Pas geriausia komplektacija X7 eina PHILIPS HI-FI

_________________
Peugeot/Citroen/Renault diagnostika, FAP/EGR programavimas, Chiptuning - Klaipėda. +370 670 penki 7638
www.autofrance.lt

Jei gale bus sitie http://www.sbacoustics.com/index.php/pr ... 17mfc35-4/

zemu dazniu netruks. jei ir gale ir priekyje gb17 tada gali but mazoka.

deti kokybiskesnius ar didesnio galingumo garsiakalbius i prieki beprasmiska- visi citroen magai atiduota mazdaug 4x 12 tikru watu (raso 4x45w) todel garsiakalbiai turi tureti maza rite(is to sekancia pasekme -maza judanti mase ,didesnis jautris) originalus garsiakalbiai kontrukciskais primena vistaon bg17 tik skirtumas kad visaton turi kelis kart didesni magneta(bet dar toki kurie stelpa i originalius plastikus) originale magnetas mazesnie nei daugumos tweeteriu.

i galapadarius podiuma V platejancios formos eitu iksit 8 coliu subwooferi- gylio per akis, is labiausiai tinkanciu rinkoje tiktu sitas http://prekyba.combo.lt/lf-drivers/828- ... 00fen.html

realiai reiktu mazesnes mases rites ir mazesnio galingumo(50w per akis) bet tokiu garsiakalbiu negamina.



del Focal ir stiprintuvu ir instaliaciju turiu savo nuomone- masinoje jiems ne vieta. ir jokie dutu stiprinimaia r podziumai to nepakeis. Namie taip- pats klausau Focal Maestro Utopia koloneles , turiu ir masininiu Focal (33wx, 27wx, utopa Be tweeteriu) bet minciu juos deti i masina nekyla. nes zinau kuo tai baigtusi(teko ruosti kelias masinas garso kokybes varzyboms)

jei aju norisi LABAI LABAI i c5x7 galima padaryti sekanciai(tik reiks siek tiek dadirbti )

ausktadazniai-
http://www.sbacoustics.com/index.php/pr ... nc-c000-4/


i priekines duris(reiks kiek slifuot plastmese det 6mm tarpine ir perdaryt duru apvada)
http://prekyba.combo.lt/lf-drivers/841-beyma-605nd.html

i gala

http://prekyba.combo.lt/lf-drivers/828- ... 00fen.html

ir uzmaitint aktyviu stiprintuvu http://prekyba.combo.lt/integruojami-st ... 04-is.html

i bagazine tada koki kokybiska suba pvz focal 33wx siganala paimant is high input nuo duru.

jei norisi dar LABIAU LABIAU tada diagboxe nusitatot ng4 kad isduotu line out(arba dar geriau issivedas nuo mikroshemos koju) instaliuojat masininius stiprintuvus ir tada jau galima det bet kokius nejautrius garsiakalbius- ispumpuos. bet reiks vedziot laidus instaliuot stiprintuvus ir tt. IMHO geriausia pasirinkti jautrius garsiakalbius paliekant originalu maga.daro saudos ir islaidos bus minimalios o kokybes pagerejimas labai stiprus.

tai tiek

_________________
Past: C5 X7/1.8i LPG ,up to 2013 spec
Now: XFR-S, 307 2.0i, C4GP 1.8, 407 1.8

zinau, pas pazystama yra, skirtumo nuo paprastos beveik nera. kiek garsiau groja. garsiakalbiai duryse turi kitokias groteles ir kiek geriau padaryti. bet iki to garso kuris buna pakeitus i Visaton bg17 toli grazu.

kokybiski garsiakalbiai eina i VOLVO -Dynaudio ir kai kuriuos wolskwagenus bet garsas irgi nenudziugino-skirdami milijonus amzinos R&D nesugeba pasamdyti normaliu akusitkos inzinieriu. arba vartotojo poreikiai tokie- cik ir BUM garsai . bet su tikrovisksu ir anturaliu garsu neturi nieko bendra.

_________________
Past: C5 X7/1.8i LPG ,up to 2013 spec
Now: XFR-S, 307 2.0i, C4GP 1.8, 407 1.8

jei pakeisciau originalius c5 garsiakalbius i tuos visaton ir tuos silkinius org, aukstadaznius tai skambetu geriau nei originalus c5 Hi fi?

_________________
C5x7 exclusive

aiskiau, raiskiau,zymaii detalesni ir atviresni viduriniai dazniai. , pradziai pasikeiskit vien tik aukstadaznius nereikes ardyt duru tik tweeteriu plastamasiukus nuimt. tik poliariskumo nesumaisytkit perdarant jungti tweeteriui.

as i gala dejau papidlomai sb acoustic wooferius ir juos nukirtau 12mH indukcine rite- t.y jie groja tik zemiausius daznius. su faderiu reguliuojaisi priekio/ galo lygis, nusukus link galo +3-4 fader masinoje garsas skamba taip lyg bagazineje butu 10-12 coliu aktyvus subwooferis. bet zinoma labai garsiai tada negroja.

_________________
Past: C5 X7/1.8i LPG ,up to 2013 spec
Now: XFR-S, 307 2.0i, C4GP 1.8, 407 1.8

gale dejau guma kuri skirta apsaugo garsiakalbi ir indukcine rite nuo lasancio vandens.prisegu keleta foto. kadangi keiciant stiklus ir stiklu pakeleja buvau nuemes akustinius plastikus , duris isklijavau spec bitumu, o visas jungtis sutepiau "solidolu" -diena vazinejau be duru apmusalu tai sirdi skaudejo matant kaip vanduo lasa tiesiai ant langu pakeleju kistuku..

_________________
Past: C5 X7/1.8i LPG ,up to 2013 spec
Now: XFR-S, 307 2.0i, C4GP 1.8, 407 1.8

cia tie pilki viduryje kur yra orginalus peugeot/citroen aukstadazniai? kur ju yra pirkti ir kokia kaina?

_________________
C5x7 exclusive

auskciaus yra linkas. rcl

_________________
Past: C5 X7/1.8i LPG ,up to 2013 spec
Now: XFR-S, 307 2.0i, C4GP 1.8, 407 1.8

O kaip sitie garsiakalbiu gamintojai? (nereiktu jungti nuo stiprintuvo, nes yra ir su maziau watu)
alpine spg
morel maximo
hertz dsk

_________________
Citroen C5 2001 2,0HDi manual parduota 4400LT
Citroen C8 2005 2,0HDi autom. parduodama 2€
Citroen C4 2011 1,6HDi autom.

hertz arba morel. siaip didelio skirtumo tarp ju nera, visi jie apie 86-87db/w/m (89db/2.83v/m) jautrio, todel bet kuriem is siu jau reikes stiprintuvo- citroen c5 magu uzmaitinti nebeiseis. taciau is kitos puses jei jau det stiprintuvus tada rinkciausi morel arba dynaudio top gaminius su didesnem ritemis ir garso butu du kvartalai.

Klause draugas mano c5, pirmas klausimas buvo koks subas bagazinej ir kiek litru nepatikejo kad nera subo kol neatidariau bagazines. groja graziai ,giliai bet tyliai. as klausau muzika tik fonui tai man pats tas. jokiu tiprintuvu laidu nieko nereikejo. kitam c5x irgi tokia pat operacija pasidarysiu. dar nesu patenkintas ausktadazniu grojimu- su 6.8uf kondensatorium jie groja astriau ir "sausiau" bei turi paryskinta s raide (5khz) nei tie tobulesni citroen garsiukai (taip neturetu buti nes klausiau juos A/B be filtru tai sb acosutic zenkliai geriau, bet idejus i masina su 6db filtru blogiau- greiciausiai teks dadeti indukcine rite)

sekantis zingsnis jau uzbaigiamieji darbai- triju sluoksniu aliuminio folijos,plastiko ir veltinio misinys klijuojamas ant duru ir duru apmusalu -skirta dar didesnei garso izoliacijai nuo isores.

_________________
Past: C5 X7/1.8i LPG ,up to 2013 spec
Now: XFR-S, 307 2.0i, C4GP 1.8, 407 1.8

kuriam gale kaune randiesi? gal kada galima butu susitikt noreciau pasiklausyti tos sistemos ir padiskutuot jei nieko pries

_________________
C5x7 exclusive

galima. tik laika reikia susiderint. Kaunas toks mazas kad cia nera galo, visur centras baziuojuosi prie Botanikos sodo arba urmo bazeje

_________________
Past: C5 X7/1.8i LPG ,up to 2013 spec
Now: XFR-S, 307 2.0i, C4GP 1.8, 407 1.8

_________________
Naudotos 2000-2014 dalys
8-677-54-450
berlingo xtr šungaudys

oho sedanas ir 3L, ir dar NG4 ir dar tu metu kai i duris exclusivams daviklius dejo . labai retas variantas. buciau dyzeliu megejas-jamciau. mane labaisu domina sitas http://auto.plius.lt/skelbimai/citroen- ... 18811.html

tik a)
reiktu visus upgreidus persimontuot
b) automatas..
c) rida ridele ne tokia(paziurejus i sedyne vairuotuojo. nebent miete trinta 5km atstumais su isedimu islipimu) . o sio variklio resursas ~150 000km

retas variantas ant lt 1.6 turbo benzinas uz maziau nei 12 000eur

beje nesenai perziurejau virtualiai visa virtine masinu sedanu >2013 autopliuse. ivairiausiu gamintoju. yra galingesniu , yra grazesniu isore, yra modernesniu(kur salonas primena kosmini erdvelaivi), yra labiau konservatyvesniu formu salono(mercedes pvz) , bet visumoje nera tokios isbaigtos auto turincios viska.
beje ar kas zino kad c5 x7 3.0i gamykliskai turejo opcija vairo padeties su atmintimi ir monitorius keleiviams imontuotus i sedynes? cia gamykliskai.

_________________
Past: C5 X7/1.8i LPG ,up to 2013 spec
Now: XFR-S, 307 2.0i, C4GP 1.8, 407 1.8

as pirkciau ta 3L zyzeli

_________________
C5 III 1,8 E95 . Be hidraulikos