WWW.CITRINA.LT diskusijų forumas

cia net ne kaimyno kaimynas jau, o bicas is interneto. kalnuose... pakrauta...pasakos, bet tik svelniai, o realiai kliedesiai
o siaip paskutinis klijentas 120kw 2.0l. viskas gerai ten

Yes of course, kiekviena karta kai kazkur kazka parasau apie savo kuro sanaudos visi pazaliuoja ir replikos buna tos pacios. Ar kalbu apie Xsara apie apie C5, as toks veikejas kuris megsta demesi ir kliedesius siekdamas pritraukti demesi Skirtumas tas kad "vaziuoju pagal taisykles ekonomiskai" kiekvienas supranta skirtingai. I visas elementarias ir ne tik detales nesiplesiu, nes jau kalbejes esu ne karta. Faktas tas kad jums gerai tie 7 litrai, o man gerai yra 5, abudu vaziuojam ekonomiskai, viskas ok truputi nuo temos ir ne tik, pries perkant C5 buvau biski nukrypes ir zadejau pirkti alfa romeo brera, ten stovi 2.4jtdm 5 cilindru dyzeliukas su 210ag. Visi mane baisiai gazdino, sake tas variklis vartoja mieste 10-12l laisvai. Susitarem su zmogum, pusdieniui buvau pasiemes masina, kai grazinau su nuresetintu kompu, zmogui sprogo akys.... Kitas atvejis, renault scenic 1.6, giminaitis kas 100km pila po 10l benzino, as paturejau dvi dienas ta masina, su tais 10l 160km. Ta prasme ekonomiskai, ramiai vazinet galim ismokt kiekvienas ir cia nereikia snobelio premijos. tik esme kad 90proc publikos manes nesupras, nes butent tai ir yra akis isdegusi mase, kuri laikosi leistino greicio kai vaziuoja ekonomiskai o griztant prie klausimo apie 120kw Hdi, tai nurodyti skaiciai tiems 90proc zmoniu yra visiskai normalu, bet patikek galima daug daug mazesius skaicius su tuo varikliu ispausti, nei kiek nesumazinant vairavimo malonumo.

_________________
NEXT car - on the way from USA
Peugeot 207 GT line (draugės)
Citroen C5 X7- 3.0 V6 HDi 2018/09 PARDUOTA
Citroen Xsara 2L HDi pas Brolį

Ką tik rašė kad gazavo pilnai pasikrovęs per alpes ir autobanais.
dabar jau atvirkščiai rašo.


Fizikai ir kiti pavyd0lei rūko kamputyje.

_________________
VW Multivan
Xsara
Kabrioletas Reno
Konsultacijų neteikiame ir nuotoliniu būdu neremontuojame.

Kad gazavau nebuvo niekur pamineta alpes paminetos tam, kad tie kurie jomis vaziavo, puikiai zino, kad su pilnai pakrautu 66kw Hdi, daznai reikia dugna minti. Nors leidimasis nuo kalno kazkiek tai kompensuoja, o autobanai tam, kad aisku kaip diena kad juose ant 90 nepavaziuosi, o greitis bent 140 buvo ten laikomas. Tai va is tu 5000km ir gaunasi apie stuka kalnuose(gal kiek maziau) ir apie pusantros ar net dvi, autobanuose ir magistralese jei dar pridesim ir lenkijos greitkelius link Vok. o visa kita tipiniai uzmiescio keliai, "laikantis taisykliu" vat ir visa fizika. Apie absoliucius asmeninius rekordus su xsara testinant vien tik lygumose birbinant most efficient greiciu lietuvoje, as nekalbesiu, nes diskusija bus be pabaigos Eurotripas buvo skirtas atostogoms prievarta kuro netaupant, tiesiog vaziuojant kaip as priprates su isimtimis kalnuose ir autobanuose

_________________
NEXT car - on the way from USA
Peugeot 207 GT line (draugės)
Citroen C5 X7- 3.0 V6 HDi 2018/09 PARDUOTA
Citroen Xsara 2L HDi pas Brolį

Na, tamsta, nežinau, kaip ten su tuo dienos aiškumu, bet kai kadais prieš daugel metų reikėjo iš to vargo kažkaip pasiekti Lietuvą, tai visą Vokietiją vien autobanu pravažiavau, neviršydamas 80kmh, dažniausiai tarpe 60-70kmh, t.y. nenusileidžiant žemiau leidžiamo limito. Nei kas mirksėjo, nei kas pypino, nei Polizei stabdė, nors stabdyti tai buvo už ką, irgi, beje, iš to vargo.. Tik į vakarą jau pavargo truputį akys matyti vieną ir tą patį vaizdą, maždaug tokį patį kaip mato aplenkiamų bolidų vairuotojai šiame žaidime:

_________________
Visokių Citroen bėdų remontas ir priežiūra.
C15 RD 89-Kablukas
BX16TGI 91-Lemąnas
ZX 92
P406 2.0HDi 99
Suzuki DR650RSE 96
Ex: 3BX, 2ZX, C5 I, Xantia, Audi 80

Tai čia labiau išimtis nei taisyklė kai srautas juda +-bent 150km/h kelias platus ir tu svajoji kada greičiau pasieksi tikslą / namus, natūraliai norisi tuos kilometrus įveikti kuo greičiau(o taisyklės tą leidžia), todėl be priežasties ten važiuoti lėtai nelabai gaunasi. Juk tie 90proc tikrai autobanais lėtai nevažinėja. Po kelių savaičių Europoje, artėjant prie Lietuvos sienos, Lenkijos siauriais keliukais prasideda neįtikėtini lenkimai prieš aklus posūkius, įkalnes, per ištisines ir grubūs greičio viršijimai. To esi kelias savaites jau nematęs, visai atpratęs ir čia šalia namų vaizdas pakinta. Tačiau pasižiūrėjęs įdėmiau, nesunkiai pamatai, kad beveik visos mašinos atliekančios neatsakingus veiksmus būna su LT numeriais. Skirtumas jaučiasi baisiai, na, bet diena kita ir vėl pripranti prie tokios kultūros ir vairavimo įpročių

_________________
NEXT car - on the way from USA
Peugeot 207 GT line (draugės)
Citroen C5 X7- 3.0 V6 HDi 2018/09 PARDUOTA
Citroen Xsara 2L HDi pas Brolį

Smalsumas vis vien nugali. Kokios 3.0HDI sanaudos?

_________________
2010 Citroën c5 tourer exclusive 3.0HDI
2000 Saab 9-5 aero

Kažkur tarpe tarp 4.5 ir 14
Mieste man valgo nuo 8 iki 14, užmiestyje 4,5 - 10.
Bendras vidurkis beveik nekinta ir per 50kkm nusistovėjo ties 8,4.

Čia tie 4,5 ir 8 yra naudojant visus man žinomus eko vairavimo principus..
Gal Vilimantui pavyko prasisukt ir su dar mažesniais skaičiais

_________________
Automobilių galios didinimas (ChipTuning), suodžių filtrų (FAP) ir EGR vožtuvų šalinimas Kaune/Vilniuje: +370 676 22922

Manau vyrai neatkreipet demesio i si sakinuka. Neprarandant malonumo. Malonumo nepraranda konkretus zmogus Vilmantas. Konkreciam zmogui malonumo praradimo laispnis skiriasi. As malonuma begant prarandu tik tada kai ir nosies kraujas begti pradeda. Manpo buvusi kliente 155kg malonuma prarasdavo uzlipus laiptais i pirma auksta. Negalima susieti konkretaus zmogaus malonumo su objektyviomis sanaudomis. Objektyviai kuro sanaudos matuojamos specialiais testais. Kiekvienas galit taip vazinet ir pasiekt- nusukai veidrodelius, uzkisai kartona uz radiatoriaus ,izoliacija uzlipinai oro srautus ,isjungei maga, kondicionieriu ir sviesas ir jei masina techniskais tvarkinga ir po "obkatkes" vaziuoji nurodytais standartais su konkrecius stabdymu pagreitejimo skaiciais-pagal grafika. Visa kita subjektyvu.

O siaip malonumas prasideda nuo 300kW+ ir 500nM+ ir gero vairo feedbacko. tesiasi iki 400kW ir 700nM( ir pojuciu kai rankomis asfalta lieti ) virs siu skaiciu masina skatina chuliganaut visada
Citroeno malonumas yra ne ten kur ieskot - maloniai kruizint su srautu paskendus mintyse ir isvis uzsimirsus kad vairuoji.Ir nesvarbu koks variklis 1.6hdi ar 3.0 hdi


Vilmantui reiktu pasivazinet su Jagu , idomu koki malonuma pasirinktu - vaziuot magistralej su srautu 110km/h su 7.8litro sanaudom ar mieste spraigant kai vid greitis 35 o sanaudos irgi tokios pat

_________________
Past: C5 X7/1.8i LPG ,up to 2013 spec
Now: XFR-S, 307 2.0i, C4GP 1.8, 407 1.8

Man būtų įdomu pamatyti tamstą Vilimantą, lekiantį autobamu (tikru trijų juostų, su naktį ribojamu greičiu ir naktį galiojančiu draudimu sunkiasvoriams ir priekabiniams palikti pirmą juostą) 150kmh ta pačia pirma juosta. Tektų šluoti ten visus nuo kelio, kaip ledlaužiui. O jei kalbėsim apie antrą juostą, tai ir tuos tektų šluoti beveik visus, nes ten 50proc. pirmos juostos dalyvių, lenkiančių kitus pirmos juostos dalyvius, o kiti 150 irgi retai viršija. Ypač jei atkarpoje apribotas greitis, o tokių atkarpų dabar jau labai daug.
Šitoks greitis, ir iki begalybės, vartojamas trečioje juostoje, jei ji egzistuoja, ir tai, retkarčiais pasitraukiant į antrą, net jei trečia niekas nevažiuoja, tiesiog dėl bendro etiketo, jei yra pakankamai vietos. O jei ji neegzistuoja ir tenka smaukytis dviejose juostose, antroj juostoj važiuojančių greičiui esant nuo 110 iki 240kmh, tai toks ten ir autobamas

_________________
Visokių Citroen bėdų remontas ir priežiūra.
C15 RD 89-Kablukas
BX16TGI 91-Lemąnas
ZX 92
P406 2.0HDi 99
Suzuki DR650RSE 96
Ex: 3BX, 2ZX, C5 I, Xantia, Audi 80

Neišsemiama tema, iš serijos, kas geriau-benzas, dujos ar dyzelis...
Manyčiau, eilinei vidutinės klasės mašinai su dyzeliniu motoru šeši litrai trasoj ir aštuoni-devyni mieste, normaliai važinėjant, yra optimalu, taigi ir keturisupuse, ir dvylika litrų šimtui jau yra anomalinio pobūdžio reiškiniai

_________________
C5 Break '07 2.0HDi-Rise Of Evil
Jumpy '02 2.0HDi-darbui
Xantia Break '95 1.9 TD-jau R.I.P.

Dar karta priminsiu, jog sitas kolega praktikuoja ekovairavima ir as tokias panasias sanaudas sugebedavau pasiekti su savo ex picasso. Su x7 eina apie 7,5-8,5 misriai. Vien trasoje ramiau eko vaziuojant apie 6l. O pries tai kur klausiau apie vidutini greiti, tai paziurek ka rodo kompas, nes itariu bus apie 40kmh ar maziau.

_________________
C5 Tourer 2008 2.2HDI 125kW (čipuotas Tauriaus ~150kW)

Visiskai sutinku su HeLLmiX
Jei kam idomu cia mano C5 120 kw automato bolido sanaudos per metus.
https://www.spritmonitor.de/en/detail/726126.html

_________________
Raimis
Citroen C4 1,6 BlueHDI Shine
Alfa Romeo Stelvio 2,2 Q4

Sveiki, ar yra vairuojančių C5 su 2.2hdi 125kw ir automatine dėže? Kokios pas jus kuro sąnaudos? Neseniai tokį isigijau, viskas super, išskyrus kuro sąnaudas. Žinojau, kad nebus kaip 2.0hdi 80kw su mechanine (važiuojant tuo pačiu maršrutu ir tikrai netaupant gaudavosi max iki 7,5 l/100km), bet kad tokios sąnaudos bus irgi nesitikėjau. Kol kas skaičiai tik iš kompo parodymų, o jis rodo 10,5 l/100km, kai pagrinde važiuoju užmiestyje iki 100km/h ir nedaug mieste (Vilniuje) nepataikant į kamščius ir važiuojant kaip pensininkas . Vidutinis greitis pagal kompą biški virš 40 km/h. Važiuojant trasoje apie 100km/h momentines rodo apie 7l/100km kai 2.0 rodydavo iki 5l/100km. Nejaugi toks didelis skirtumas gali būti?

_________________
Citroen C5 '07 2.2Hdi biturbo exclusive break
Citroen C5 '02 2.0Hdi black break
Citroen Xsara '01 1.9D (ex)
Toyota corolla '92 1.8D (ex)

Panašu kad tai normalu

_________________
CITROEN NAUDOTOS DALYS
C5 2,0 HDI-2004 ,paskutinis pirmukas
Xantia break 00m,2.0HDI ex Grumlino
Xantia break 99m,2,0HDI devil Red