WWW.CITRINA.LT diskusijų forumas

Sveiki Kolegos,
pradėsiu nuo istorijos:
žmona vieną šaltą žiemos dieną (prieš gerą savaitę) atsisėdo į mūsų X7 2010 metų ir iškart pastebėjo, kad rankinio simbolis mirksi. Pabandžius važiuoti - pats neatsileidžia, dega klaida. Pabandė pati atleisti - nieko. Deja, aš tuo metu buvau išskridęs į komandiruotę, padėti negalėjau. Atvykęs mano tėvas, kažkokiu stebuklingu būdu sugebėjo atleisti rankini (kodėl sakau stebuklingu - jis visiškai nežinojo apie avarinį atleidimą po porankiu). Taip žmona važinėjo visą savaitę kol aš grįžau. Vakar pasijungiu Autocomą, pirmosios klaidos tokios: U1319; E119; U1119; - ESP bloke; U1108; U1313; U2000; P0562; U1213 - rankinio bloke. Atrodytų kažkas su CAN'ais negerai, tačiau viską nutrynus, lieka klaidos tik rankinio bloke: P0562 ir C155A.

P0562 - nepatinka voltažas. Realiuose parametruose viską mato gerai, ant užkurtos mašinos 14,2V.
C155A - pradžiai bandžiau avariniu būdu atitraukti rankinį, bet nebuvo jokio užfiksavimo garso. Tuomet bandžiau ir rankiniu būdu ir su Autocomu kalibruot - jokio rezultato.

Gyvuose parametruose vieną įtempimą (deja dabar nebeatsimenu kaip ten kas) rodo 1530nm, o kitą 0nm. Taip pat neturiu duobės ar garažo, kad palįst trosus patikrinti.

Gal kas turite minčių? Ar jau ieškotis kito rankinio bloko? O gal kažką negerai darau su kalibravimu? Dariau pagal vartotojo vadovo instrukciją.

Iš anksto dėkoju už pagalbą.

Laba diena. Pradžioje, naudokite PEUGEOT/CITROEN automobiliams skirtą diagnostinę įrangą. Va tada bus kažkas aiškesnio.

_________________
VW Multivan
Xsara
Kabrioletas Reno
Konsultacijų neteikiame ir nuotoliniu būdu neremontuojame.

Butent, nes dabar kalbat kodais, kurie niekam neidomus ir neaisku ar teisybe rodo. Naudodami tinkama diagnostine iranga sprendima rasite ir rasite greiciau.

_________________
C5 Tourer 2008 2.2HDI 125kW (čipuotas Tauriaus ~150kW)

Aš būtent kodais ir surašiau dėl tos priežasties, kad neoriginaliose diagnostikose būna iškraipomas klaidos aprašymas. Jeigu tai padės:
PRIEŠ KLAIDŲ TRINIMĄ
Brake (ABS (Anti-lock braking system) - Bosch 8.1 ESP)
DTC Description
U1319 - Automatic release (Electric parking brake)
- no signal
- Permanent
E119 - Unknown fault code
U1119 - Automatic release (Electric parking brake)
- no signal
- Intermittent

Brake (Electric parking brake - Teves)
DTC Description
U1108 - Communication fault with engine ECU
- no signal
- Permanent
U1313 - No ESP communication
- Permanent
U2000 - Reception of wake-up message
- Permanent
P0562 - Supply voltage too low
- Permanent
U1213 - No ESP communication
- Value faulty
- Permanent

PO KLAIDŲ TRYNIMO:
Brake (Electric parking brake - Teves)
DTC Description
P0562 - Supply voltage too low
- Permanent
C155A - Force sensor calibration
- Permanent
No fault codes

Trukt už vadžių - vėl iš pradżių...

_________________
VW Multivan
Xsara
Kabrioletas Reno
Konsultacijų neteikiame ir nuotoliniu būdu neremontuojame.

Manau teks lyst po apacia, o ne klavetura barskint.

_________________
*https://www.drive2.ru/r/citroen/461418027129269935/
*https://www.drive2.ru/r/audi/a2/523423336110227509/

Iskrete poksta citrius ir man su rankiniu simtomai kaip temos autoriaus..gal per ta laika sprendima kas atrado, neskaitant keitimo nauju bloku?

_________________
C5 Tourer 2008 2.2HDI 125kW (čipuotas Tauriaus ~150kW)

Pradžioj suportus ir rankinio trosus pasitikrinki

_________________
Visokių Citroen bėdų remontas ir priežiūra.
C15 RD 89-Kablukas
BX16TGI 91-Lemąnas
ZX 92
P406 2.0HDi 99
Suzuki DR650RSE 96
Ex: 3BX, 2ZX, C5 I, Xantia, Audi 80

Trosai vaikšto. Suportai irgi. Pats rankinio variklis sukasi lengvai ranka, padavus tiesiai 12V irgi graziai viskas veikia. Per diagboxa rodo udervoltage klaida ir gyvuose rodo 10V. Matuojant fiskej, pajungtam blokui yra virs 12V. Dar diagboxas rodo, kad rankinis uztrauktas 1500N jega. Nesivaldo nei mygtuku masinoj, nei per diagboxa. Dar būna, jog nuspaudus rankinio mygtuka disconectina is diagboxo.
O jis traukia rankini neprijungus prie suportu? Ar jam butinai turi buti kazkoks pasipriesinimas?

_________________
C5 Tourer 2008 2.2HDI 125kW (čipuotas Tauriaus ~150kW)

Pasidalinsiu info, gal kam bus aktualu ateityje. Problema buvo ne rankinio bloke, o saugiklinėje prie akumuliatorius. Buvo gerai apsioksidavęs el. Rankinio saugiklio 1 iš kontaktų. Kiek teko išsiaiškinti ten toje vietoje yra bėda su drėgme, būna visai ta saugiklinę supūva, mano atveju kliuvo tik rankino saugikliui

_________________
C5 Tourer 2008 2.2HDI 125kW (čipuotas Tauriaus ~150kW)