WWW.CITRINA.LT diskusijų forumas

kazkur teko matyt puslapi, o gal net sitam forume nupastinta anglishka teksta su visais ju bugais, tai jei atmintis neapgauna sarasiukas per kelis lapus. gal kolegos suras nes man nepavyko dabar rast.

ne del to kad garsiai dirba o del to kad dyzeliai, ar daug matei traktoriu bendzininiu?

na jei sistema tvarkingai veikia, tai sustojus niekur nei xm nei c5 neturetu nusileidinet. nebent pats patrauktum prosvaiste i MIN padeti. o kai jau pradeda kvailiot hidraaktyvo kompas, arba sistema nera tvarkinga tada jau gali tiketis visko

esu mates turguj ne viena egzemplioriu uzh 4000 euru, neisivaizduoju ka ten gautum uzh tokia kaina o antros kartos lietuvoje man dar neteko matyti.

kiek zinau nuo 2004 ejo antros kartos c5, tai jau turetu nemazai pasakyti apie kaina
http://grumlt.citrina.lt/autos/C5/C5.html
http://www.citroen.lt/model_c5.php3

gal galit ir eilinius mirtinguosius supazindint kas cia ivyko su tuo C2, cekavas as

kas link G!edres ir C5 ir kito gyvo velnio tai klubui jau 2x nusikalte ir mumi jumi labaij pyktasz uz tai

gal dar ka apie 607 galite ka pasakyti visgi prancuzas

Lingau, jei labai nori pamatyt, kuo nusikalto Giedrutės sesės C2, stoji kluban, užeini foruman, ir pamatai, kaip atrodė Juodulys po pabendravimo su C2

Lingusai - truputką pievų papjovei dėl C5... - tai naujos bazės, o ne Xantijinis, automibilis ir su naujos kartos hidropneumatika kuri mažai ką bendro turi su senąją kurios era baigėsi su Xantiomis. C5 iš viso nesėda, nei įjungta nei išjungta, tik priverstiniu būdu paspaudus aukščio reguliavimo mygtuką.
Dėl kainos - normali kaina kaip dyzeliui.

Tiesa, kazkaip 7000 uz 2001 m. c5 papigiai, nebent atsivarysi is uz kardono, nes tokios kainos kazkaip nemaciau.

o tai didesniu citroen`u uz c5 nera ?

yra. C6. vežantis awto. jei tik turi 160kLT kišenėje