WWW.CITRINA.LT diskusijų forumas

O kitus BOSH gaminius irgi Varta gamina?

_________________
Xantia Balta 1993m. lapkricio 22d. 1.8ltr. 8v.

BMW 7er

Pas mane XM'e, kai nusipirkau buvo įdėtas FULLMEN ar tai FULLMAN akumas, tai iš akumuliatorinės tvirtovės alėjoje (Nabobas berods vadinasi) nusipirkau lygiai tokį patį FULLMEN ir jau daugiau nei pusantrų metų sėkmingai eksploatuoju. Dar nė karto nekroviau, o juk automobilyje yra audio stiprintuvas, magas bla bla bla, šviesos įjungtos kaip reikalauja taisyklės ir praktiškai visą laiką važinėjama mieste, tik savaitgaliais siekiant Kauną. Nė karto nebuvo, kad per šalčius neužsikurtų.

Esu be galo patenkintas pirkiniu ir galiu drąsiai rekomenduoti.

_________________
05' Toyota Avensis (darbinis)
ISUZU TROOPER TR3 bolidas
Dar vienas PROTO TR3 bolidas
96' Volvo 850 TDI universalas (šeimai)

Varta turbut apart akumu ir batareiku nieko negamina. O kad Boschas klijuoja savo lipdukus bet pats negamina tai visai realu. Nenustebciau jei bosch graztai butu gaminami AB "Graztai" Vilniuje.

_________________
Peugeot 206 SW '04 2.0 HDI Quicksilver
Xantia '94 2.0i VSX - buvo...

Gerbiami kolegos, nepamirškit - automobilio generatoriaus galia yra mažesnė nei visų prietaisų suminė galia, todėl dalį energijos prietaisai visada paims iš akumuliatoriaus. Rekomenduoju akumuliatorių bateriją pakrauti bent kartą per mėnesį. Amžinai nedakrautas akumuliatorius tarnauja trumpiau.

_________________
Audi A6 Avant 2,5 tdi '99
Audi A3 1.6; LPG '98
BMW 320i '03

Visų prietaisų niekas nejungia Na gal kas ir jungia tik ne aš. Buvusioje mašinoje akumuliatorius nekrautas 5 metus atvažinėjo ir puikiai užkurdavo automobilį net prie didelių šalčių.

_________________
05' Toyota Avensis (darbinis)
ISUZU TROOPER TR3 bolidas
Dar vienas PROTO TR3 bolidas
96' Volvo 850 TDI universalas (šeimai)

A kur elektra šildomos sėdynės, galinio stiklo šildymas, pečiukas, šviesos po 100/90W kurios dega ilgos kartu su trumpom? A kur starteris, junginėjamas kas 15 min? A motyvuoti galite pasimatavę savo auto apkrovos srovę su įvairia įjungtų prietaisų kombinacija ir palyginę su generatoriaus galia. Nurodymai tinka ne tik automobiliams, bet ir citroenams, motorinėms valtims, traktoriams, kosminiams laivams "Sojuz-T". Netinka elektriniams lokomotyvams ir garvežiams.

_________________
Audi A6 Avant 2,5 tdi '99
Audi A3 1.6; LPG '98
BMW 320i '03

Gabaritai- 20W.
Trumpos-110W.
Ilgos-120W.
"Stopai"-42W.
Atbulinio šviesos-dar 42W.
Avarinis-palei 60W.
Skydelių lemputės-palei 30W.
Salono ir bagažinės apšvietimas-dar apie 30W.
Aušinimo ventiliatoriai-palei 250W.
Salono ventiliatorius-palei 150W.
Standartinė audiosistema normaliu garsu-palei 60W.
Sėdynių šildymas, kartu su langų bei centrinio varikliukais ir galinio lango šildymu, vargu ar sieks 100W. Kompai, davikliai ima mizerį.

Viso ~kilovatas. Generatorius patemps.
Bet kokiu avigalviu reikia būti, kad visa tai vienu metu susijungti?

Dar tiesa lieka skierka žvakėms benzynkose; jos galios nežinau.

Beje, visiškai nesiginčyju, jog važinėjant trumpomis distancijomis, papildomai pakrauti akumuliatorių yra būtina. Kalbu apie tai, jog tvarkingas generatorius paveža visas standartines elektros sistemas, neimdamas energijos iš akumuliatoriaus.

Na cia jau i extryma krypstat su tom 90/100W lempom. Visu pirma jos yra draudziamos vartoti viesuose keliuose, o antra tai ilgosios nedega kartu su trumposiom (bent jau ne pas Xantijas, bei automobilius su dvisiulem lemputem). Sildomos sedynes irgi toli grazu ne pastoviai ir ne pas kiekviena kaista, be to ju suvartojimas nera milziniskas - tai kad saugiklis 20A tai nereiskia, kad tiek ir vartoja. Realiai su benzininiu automobiliu su 1.6 varikliu ir 45Ah talpos akumuliatoriumi galima parvaziuoti is Vilniaus i Kauna (per kiek daugiau nei valanda) su neveikianciu generatorium. Isbandyta praktikoje Tai reiskia, kad elektros sistema srebia <40A palaikant ~3000rpm, su ijungtom artimosiom sviesom, radija, ventiliatorium.

_________________
Peugeot 206 SW '04 2.0 HDI Quicksilver
Xantia '94 2.0i VSX - buvo...

Pataisa:
Gabaritai su Nr. apšvietimu 8x5 = 40W
Galinis stiklas - apie 300 W
Sėdynės - apie 200W

Pažiūrėk į tų prietaisų laidų storį ir saugiklių amperažą ir paskaičiuok galią. Aišku saugikliai turi tr. jungimo atsargą. Tai ir srovę reikia imti mažesnę. Vis tik reikia remtis prietaisų parodymais, o ne teorija. Artimiausiu metu atliksiu matavimus su savo "Ksiuša" ir pateiksiu. Negalėsiu atlikti bandymo su el. sėdynėmis, nes pas mane šildymo nėra.

_________________
Audi A6 Avant 2,5 tdi '99
Audi A3 1.6; LPG '98
BMW 320i '03

Vo blyn. Pas mane tai ilgos dega kartu su trumpom ir tai matosi net prietaisų skydelyje. A pas kitus kaip? Prieš tai mano turėtose mašinose degdavo tik atskirai.

_________________
Audi A6 Avant 2,5 tdi '99
Audi A3 1.6; LPG '98
BMW 320i '03

Pas visas mano turetas ir turimas Xantias ilgos sviesos dega kartu su trumpom.

_________________
Evasion '01 2.0HDi 16v
Xantia Activa '98 V6

Prietaisu skydelyje ir pas mane dega abu indikatoriai, bet kai technikine variau, tai maciau, kad kuomet tikrintojas perjunge ilgasias, trumposios uzgeso - eisiu ryt dar kart isitikint, gal ten gliukas koks buvo.

p.s. dar priesrukines yra 110W priekis + 42W galas.

_________________
Peugeot 206 SW '04 2.0 HDI Quicksilver
Xantia '94 2.0i VSX - buvo...

Taip taip; ir dar sėdynių stumdymo/vartymo varikliukai yra.

Tebemanau, kad normaliomis sąlygomis normalus generatorius normaliai aprūpina energija visą naudojamą elektros ūkį, ir dar normaliai pakrauna akumuliatorių.
Apie nenormalias sąlygas (važinėjimai su variklio gesinimu kas kilometrą, ar kilovatinė audiosistema, ar 8 lempos po 100W, čia net nešneku-prisičiūdyti galima įvairiausiais būdais.
Nešneku ir apie leisgyvius generatorius ar akumuliatorius, nors tema-būtent apie pastaruosius.

Kodėl nelabai kvepia objektyvumu? Aš neatstovauju Vartos grupės, jie yra mano konkurentai
Kodėl manai, kad visa kita - pigus šlamštas? O kaip Vartos konkurentas Exide? Flyner vėlesniuose pranešimuose apie tai užsiminė: FULLMEN -Prancūzija, TUDOR - Ispanija, DETA - Vokietija, CENTRA - Lenkija - tai vienos grupės EXIDE Technologies atstovai. O kuo blogi nepriklausomi gamintojai: lenkų SZNAJDER arba ZAP, slovėnų - TAB, vokiečių - HOPPECKE, italų - MIDAC/ENERGECO arba ASTON - visi jie naudoja iš didžiųjų gamintojų, kurių nėra tiek daug, perpirktas technlogijas arba įrengimus.
Dėl kaltės vertimo, tamsta neteisus, nes Lietuvoje praktiškai neįmanoma priversi prekybos centro arba daug taškų turinčio pardavėjo laikytis taisyklių. Net jeigu jiems net nenusišvilpt ant tavo prekės ir jos sandėliavimo taisyklių, tai bus visvien neaktualu, kai už prekystalio stovinčiam pardavėjui vėjas galvoje arba jis ir be tavo prekių turi pakankamai galvos skausmo. Gal gali pasakyti, kaip įkrauti akumuliatorių degalinėje, kai jis yra viena iš šimtų ar tūkstančių prekių? Duoti įkroviklį, kuris bus bematant sudarkytas? Apmokyti degalinės operatorių, kuris galbūt po 2 savaičių jau pardavinės bulkutes ar dirbs statybose?
Exide taip ir daro, neparduotus akumuliatorius surenka, o be to ir neperkrauna lentynų Nelabai kur pamatysi linkstančias lentynas nuo Exide akumuliatorių, nebent Jutoje, kurie yra Exide atstovai. Dabar gali kaltinti mane neobjektyvumu
O Vartos su Boshais užsiguli lentynose dėl prieš kažkurį laiką išpūstos kainos bei laaabai didelės partijos pastatymo lentynose Dabar nuo to kenčia, kaip ir Banner (atstovas Tobis).

P.S. Blogų akumuliatorių pagamina visi gamintojai, tačiau broko kiekis procentais labai smarkiai skiriasi.

_________________

k.

Vargu ar generatoriaus galia sieks deklaruojamus 0,8 - 1,2 kW varikliui dirbant mažesniais apsisukimais

_________________


k.