WWW.CITRINA.LT diskusijų forumas

Kiek teko tu varztu istraukinet tai laisvumas buvo jauciamas visuose tikriausiai taip turi but

_________________
CITROEN NAUDOTOS DALYS
C5 2,0 HDI-2004 ,paskutinis pirmukas
Xantia break 00m,2.0HDI ex Grumlino
Xantia break 99m,2,0HDI devil Red

bet manes labai nezavejo tas laisvumas,bet paziurejus i skyle atrodo viskas gerai ir nera jokios elipses

_________________
Citroen C5 X7 2.0 HDi 100kW 08'
P407c 2.7HDi 07' 150kW

Dar tokie pastebejimas,lengvai padile, bet nevienodai,ar tai normalu?

_________________
Citroen C5 X7 2.0 HDi 100kW 08'
P407c 2.7HDi 07' 150kW

Viskas priklauso nuo sureguliavimo saibom as taip galvoju

_________________
CITROEN NAUDOTOS DALYS
C5 2,0 HDI-2004 ,paskutinis pirmukas
Xantia break 00m,2.0HDI ex Grumlino
Xantia break 99m,2,0HDI devil Red

Taip neturi būti; šakė turi stovėti idealiai statmenai rėmui (tilto "ausims"). Automatiškai, jei jau ten kažkas trintųsi- nusitrintų pilnas apskritimas. Kadangi nusitrynęs ne pilnai, mes jau įtikinti, kad ratas buvo pasviręs . Bet priežastis vis dar nenustatyta.

siom dienom bandysiu pacia asi statyt i stakles ir ziuret jos tiesuma,jei ji tiesi,belieka 2 variantai,arba sake sulinko arba sakiu guoliam kajuk, nors mano manymu guoliai dar tvarkoj nes nebuvo jokiu pasaliniu garsu, o ir su tokiu ratu buvo pravaziuota apie 3 metus jau...sake pacia irgi kazkaip atmesciau nes pirma linktu silpnesne vieta, t.y asis,ji gerokai plonesne negu sake...dabar belieka tai irodyti

_________________
Citroen C5 X7 2.0 HDi 100kW 08'
P407c 2.7HDi 07' 150kW

P.S siandien susiruosiau plaut savo hidrosistema, bet aisku nepavyko,gavau pora geru litru antifryzo karsto ant saves, nes noredamas prieit geriau prie 12mm varzto palenkiau slanga virsutine einancia i radijatoriu ir ji nuleke su plastmase ant kurios buvo uzmauta teko lekt pas aida kad ja gauciau ir parsigabenciau namo, tad plovima atidedu rytojui

_________________
Citroen C5 X7 2.0 HDi 100kW 08'
P407c 2.7HDi 07' 150kW

Matai, servisai babkes ima (kartais netgi labai mizernas) ir už know-how, o ne vien už rankų darbą . Už 50lt (standartinė kaina) būčiau ramiai pilnai pakeistęs tau tą skystalą, o dabar prisidirbai hemorojaus kur kas didesnei sumai. Bet dabar jei jau pats pradėjai- pats ir baik. Gal tu ten ne vieną šlangutę nutraukei...

OT

Du kartus "Autovituse" tas pats meistras reguliavo kuro siurblio kampą mano mašinai, du kartus sulaužė viršutinę skirstymo diržo apsaugą-čia turbūt irgi tam tikra prasme "know-how"..?

_________________
C5 Break '07 2.0HDi-Rise Of Evil
Jumpy '02 2.0HDi-darbui
Xantia Break '95 1.9 TD-jau R.I.P.

Slanga sutvarkyta ta pati vakara, islaidos 10lt + guma is kurios pagaminau tarpine
O siandien isleistas brudnas LHM ir supiltas ploviklis,uraaaaaaa

_________________
Citroen C5 X7 2.0 HDi 100kW 08'
P407c 2.7HDi 07' 150kW

nu kiek suprantu tai cia proffanui akmuo i darza.......

_________________
DALIMIS C5
PRAVIENISKES-2
865616242
Aidasm357@gmail.com

Deje, bet realybė visai kitokia. Daugumoje servisų kainos toli gražu nėra mizernos ir meistrai nevisada žino know-how. Kad ir su tuo pačiu lhm keitimu. Tikrai neesu patenkintas ju atlikta procedūra ( serviso neminėsiu). Aš iš kart užsiminiau, kad gal reikia sistemą praplaut, o meistras man pareiškė, kad žiūrės ką išleis ir pagal tai spręs reikia ar ne. Ir neplovė... Ir greičiausiai dėl to praeitą žiemą turėjau ką veikt, kai reikėdavo pasukt vairą šaltai mašinai. Suportai po keitimo nebuvo nuorinti, nors kiek žinau tai įeina į lhm keitimo procedūra. Tiekiuosi bent filtrus išplovė. Dabar dėl kainų. Kai pasiūlė xantiai pakeit galines kaladėles už 40 lt, kilo baisiai didelis noras pasųsti, bes susilaikiau. Mano supratimu tokia procedūra neverta daugiau kaip 20 - 30 lt ir neturi ilgiau trukt kaip 30 min, nes aš pats neskubėdamas pasikeičiau ant kiemo su varganais kelais įrankiais, kuriuos turėjau mašinoje per nepilną valandą...

_________________
Xantia 1,9 TD 97 m.
Toyota Avensis Verso 03 m. 2,0 D4D

Awriux> del kaladeliu keitimo pritariu, kad nesudetinga ir paprasta jas gale pakeisti. teke keisti kalades tik nusipirkus xantia, tai "meistrelis" net suporta nusiiminejo kad pakeisti kalades, bet visgi sekanti rata dare taip kaip prasiau,m issukti varsta ta ilga, kur laiko kalades istrautki ri isimti ir suspaudus cilindriuka sudet naujas kalades. paeme 40lt, bet nuejus iki vyr.meistro paburbejus paeme tik 20lt. dazniausiai po tokiu atveju, tai tokius smulkesnius darbus geriausia savo garazely atlikineti

_________________
Xantia 2.0 8valve
Audi 80 B3, 1.8 karbas, tiunings
Mitsubishi Carisma 1.9 TD
Renault Clio 1.4 aftamatas
Visos naudojamos

Čia ne man, nors aš irgi ne be grieko... Paprastai lendu tik prie 2.1TD, o kitkam servise yra dyzelistas. Žinau, kad per aštriai lupo ir nulaužė; bet negi man reikėjo šalia stovėti? Būna tokių atvejų bet kokiame darbe. Gaila, bet ką darysi.
Maksimumas už Xantijos galinių kaladėlių keitimą yra 380lt, plius kaladėlių kaina. 40lt už keitimą- čia standartas; tik labai lengvais atvejais (kurių praktiškai nepasitaiko) kaina būna 30lt. Už 20lt gali pasikeisti nebent kokiame garažėlyje, kur nėra visokių PVMų, ir kur meistras neturi ką veikti ir nežino kur lenda.
Kiek žinau, daugumoje atvejų tai neįeina į LHM keitimo procedūrą. Standarte, tą atlieka vos keli meistrai, įskaitant mane. Žr. pvz. Audro straipsnį ta tema http://www.citrina.lt/remontas/XM/lhm.html Kai kas neplauna bakelio, kai kas nenuorina suportų, kai kas nenusuka sferų pilnam kakių išleidimui etc. Faktiškai, kiek meistrų- tiek ir darbo metodikų. Kai kas ir ploviklio pilti nerekomenduoja .

zodziu, neklysta tas, kuris nieko nedaro........

_________________
DALIMIS C5
PRAVIENISKES-2
865616242
Aidasm357@gmail.com