WWW.CITRINA.LT diskusijų forumas

Na gerai, aš tikrai neesu metalo apdirbimo specialistas, gal ten ne chromas o plienas - bet tai vis tiek nepaaiškina pamėlynavimo. Todėl tam kad baigti tuščias kalbas amortikas bus perduotas metalistų apžiūrėjimui ir išvadų pateikimui ar jie galėjo pakeisti spalvą dėl perkaitimo. Taip pat tikiuosi gauti atsakima dėl paviršiaus apdirbimo būdo.

Beje su chemija man visai prastai, aš jos tiesiog nekenčiu ir kadangi manau aš čia ne vienas toksai tai paaiškinsiu kad Fe2O3 yra laiudyje vadinamos rūdys. Su amortiku padarysiu du eksperimentus atkaitinti ir pažiūrėti kaip kinta štoko spalva bei prie kokios temp, bei supūdyti (kaip patarė proffanas), nes asmeniškai dar nemačiau nei vieno surudyjusio štoko, nors viršutinė jo dalis (kad ir ta po atbojniku) visada yra atvira didesniam ar mažesniam atmosferiniam poveikiui

_________________
Pole
Toyota Avensis 1.8 CVT Luxury 10'
XM 2.1 TD 91' mėtosi kažkur...niekam nereikia?

O man atrodo, kad paaiškina . Teoriškai, hidrocilindras su LHMu turi kontaktuoti tik savo dugnu; tam apačioje stovi ir salnikai. Vidurinė besitrinanti štoko dalis neaušinama. Čia dar yra niuansas, kad kai apatiniai salnikai jau leidžia, štokas visgi kažkiek aušinamas; karštas LHM eina į guminę abratkę ir grįžta bakelin.
Kažkada pasihemorojinau pamatuoti sferų temperatūras, bet nedašuto po gero prasinešimo žvyrkeliu pamatuoti ištrauktų štokų. Skaičiai tikrai būtų triženkliai.
http://cx.podolsk.ru/board2/viewtopic.p ... c&start=15 antras nuo apačios postas.


Viršutinė jo dalis dažniau yra cilindro viduje (ypač pas pirmoką ), o važiuojant pakankamą apsaugą suteikia tos "garmoškės"-dulkėsaugiai. Be to, judantis daiktas nepūva . Ir plieno sudėtis turėtų būti artima neržaveikai; špižiaus, kuris surūdytų per porą dienų, čia nepritaikysi ir neužcementuosi iki reikiamo "veidrodžio".
O nuriebalintas štokas lauke per savaitę pasidengia rūdžių dėmelėmis; jau bandžiau.
Žiūrėsim, kuo tavo atveju viskas baigsis. Aš idėjos išspausti kažkokį vašką iš senų priekinių hidrocilindrų jau atsisakiau.

Viskas ko siekiu pagauti ir užmušti tą prakeiktą bilduką Visais kitais atvejais mane tenkina seni amortikai ir nesistengsiu jų restauruoti iki gamyklinės būsenos, nes tai manau yra neįmanoma.

_________________
Pole
Toyota Avensis 1.8 CVT Luxury 10'
XM 2.1 TD 91' mėtosi kažkur...niekam nereikia?

Pagaliau priėjo rankos paskerst ir prifotkint priekinį amortiką. Taigi nuo pradžių
1. Nupresuojam apsauginį dangtelį naudodami santechninį raktą

2. Tada su metalo pjūkleliu pjaunam užvalcuotą kraštą visu perimetru

3. Įspaudžiam štoko viršų į spaustuvus ir suėmę abiem rankom už apsauginio cilindro stipriai truktelim - turėtų viskas gražiai pabirti ir sudėjus ant stalo atrodyti taip:

Viršutinė kreipainčioji

Apatinė štoko dalis

O čia išrikiuoti tie bildantys plastmasiukai kurie maunasi ant štoko

Amortikas pjūvyje atrodo sekančiai


Taigi vieninteliai daiktai kurie gali bildėti amortike, yra tie plastmasiukai ant štoko. Jie greičiausiai turėtų vaikščioti gana standžiai, tačiau per laiką išdyla jų anga per kurią jie užsimauna ant štoko ir jie pradeda maskatuotis kaip rusiški skaitliukai Iš principo amortika galima surinkti atgal ir užpjovus sriegį ant apsauginio cilindro viršaus bei pasigaminus užsukamą dangtelį amortiką padaryti išardoma. Tačiau lieka klausimas kaip atrestauruoti tuos plastmasiukus

_________________
Pole
Toyota Avensis 1.8 CVT Luxury 10'
XM 2.1 TD 91' mėtosi kažkur...niekam nereikia?

Ar ira kokiu pastebejimu is kur tas bildukas. ar imanoma viska surinkti atgal ir kad nebildetu ir veiktu?

_________________
Xantia 97, td12+keli citrolavonai

Va tau bratka štai ir prašom atsakymas, kodėl viename viena skylė, o kitame dvi: NEUE ir BISHERIGE. Į brėžinį spoksojau šimtus kartų, bet tik dabar atkreipiau dėmesį į fokiškus komentarus . Brėžinukas pasirodė berods '91m.

Ir kaip ten situacija su chromu štokų paviršiuje?

Aaaa ką tai reiškia?



A fig jevo znajet. Tėvukui to daikto nenutempiau kad kaip metalistas pasakytu savo nuomone. Klausiau - kaip daroma, tai gali būti ir chromas, arba kažkokios tai ten markės poliruotas plienas. Pagramdžius su napilnyku, sakyčiau vis dėl to kad plienas, mano nuomone
Dėl perkaitimo, tai mane patikino kad nuo trinties perkaist nelabai realu, bet vat jei smūgio metu staigiai susidaro labai didelis slėgis, tai gal ir gali teoriškai susidaryti vietomis trumpalaikiai aukštos temp. židiniai - nu bet čia jau grynai svaičiojimai
Iš principo tai tas amortikas ant tiek paprastas, kad jis negali sugesti. Palyginus su bx'o, tai šitame visai nieko nėra

_________________
Pole
Toyota Avensis 1.8 CVT Luxury 10'
XM 2.1 TD 91' mėtosi kažkur...niekam nereikia?

O rieboksliai standartiniai?

_________________
Xantia 97, td12+keli citrolavonai

"Naujas" ir "ligšiolinis". Aš irgi ne fokiečiakalbis; taip žodynai rodo .



Šiandien nuėmiau gražiai skaisčiai violetinį siaurame ruože galinį cilindrą (kuriame išvis lyg ir nerealu kam nors perkaisti ); tokio pvz. dar neturėjau...
Pasirodysi-aptarsim . Korpusas irgi turi savitų, ne iškart pastebimų pažeidimų.

Nemanau Ten toks plastikinis, kažkaip impizavai įstatytas ir vienas O-ringas, tą gal ir galima rasti pagal diametrą. O daugiau ten jų ir nėra.

_________________
Pole
Toyota Avensis 1.8 CVT Luxury 10'
XM 2.1 TD 91' mėtosi kažkur...niekam nereikia?

turiu 200kb failiuka su tokiomis amortiku fotkemis ir anglisku aprasymu apie skylutes, kur permesti?

_________________
Xantia 97, td12+keli citrolavonai

pstockus@gmail.com

Ačiu

_________________
Pole
Toyota Avensis 1.8 CVT Luxury 10'
XM 2.1 TD 91' mėtosi kažkur...niekam nereikia?