WWW.CITRINA.LT diskusijų forumas

Važiuojant per duobes, ypač kai buvo ratai pakeisti į vasarines padangas, pradėjo negražiai dunksėti galinė mašinos dalis. Galinės sferos tikrintos prieš du mėnesius ir rodė po 30 atm. Ar galėjo jų slėgis taip greitai išsibezdet? Ir nelabai jaučiasi skirtumas tarp sport ir auto padėčių, nors užgesinus variklį po 30 s. hidroaktyvo išsijungimo garsas girdisi? Ar tai reiškia kad su juo viskas tvarkoje ar visgi reikia lysti ir matuoti varžas, gal paprastesnis nustatymo būdas yra?


XM 92 TD

Koks slėgis įpūstas galinėse padangose?

ydomu kur jie stovi, pas XMa visa gala buvau isardes radau tik sakiu guolius su salnikais ir stabilizacine trauke, o sailenbloku nelabai

Kaip patarė gerbiamas XiMas, pažiūrėjau slėgį galiniuose ratuose ir pasirodė tie atgrubnagiai buvo pripūtę po 3 atm. Padarius 1,9 atm. iškart pagerėjo, bet norisi vistiek geriau, turbūt laikas pavažiuti su paprasta spiruoklinia mašina.

O kada kietesnis galas: ar kai mašina aukštoka, ar kai žemoka?

Kaip suprast aukštoka -žemoka, pasikeli į darbinį lygį ir važiuoji, o ar tie aukščio korektoriai nusimušia tai nežinau kaip pamatuoti. Vizualiai lyginant su kitais XM lyg ir panašus aukštis.

XM 92 TD

O kas aukščiau: galas ar priekis pagal apačios liniją, kai pakyla?

cia parodyta http://citroeny.cz/servis/xmser/zadni_naprava_2.gif
virsuje apvalus, apacioje keturkampis.

_________________
Lyncas
Kaunas
ex XM'96 V6 APD
C5 II V6 APD by Carlsson

ydomu kur jie stovi, pas XMa visa gala buvau isardes radau tik sakiu guolius su salnikais ir stabilizacine trauke, o sailenbloku nelabai

tai tu buvau tik sakes nusiemes. O tiltas prie kuriu tvirtinamos sakes yra prisuktas prie kebulo ir jis prisuktas ne tiesiog prie kebulo, o pes salenblokus. Siek atidziau paziurek ir nesunkiai tai pamatysi.

P.S. zinau viena kolega, kuris visus galinius salenblokus pasikeite.