WWW.CITRINA.LT diskusijų forumas

manes netenkino II karta, beto kodel nepandzius kazko naujo?

_________________
Paulius
mob. 8-610 39922

Bent jau pas Mygą sudėti Mazda626 lęšiai (dydis tinka beveik idealiai),spindulį jie patys laužia normaliai (t.y. sklaidytuvas yra pačiame lęšyje-sureguliuotas trumpoms šviesoms),ir su XM1 faromis jie šviečia puikiai.Antros kartos stiklas turi raštą (sklaidytuvus) ant savo paviršiaus,todėl spindulį papildomai laužo,ko pasėkoje jie šviečia gal ir blogiau už pirmos kartos.Tai yra pirmas ir turbūt vienintelis pagiriamasis žodis pirmos kartos stiklams

Lęšių duodamos šviesos yra tiek pakankamai,kad dar ir xenonus dėtis mažai kam galvon ateitų;nebent "pasiprikolinimui"

_________________
XM Break 2.1TD HA1.
Xantia Break 2.0HDI.
Xantia Activa.
ex XM Break
ex AX

Nebutinai ieskot lesiu nuo mazdos galima bandyti taikyti ir nuo kitu
masinu.Ideti nera labai sunku.

_______________________________________
XM2,1TD su lesiais

Na gerai. Po tiek pasisakymu reikes laisvu laiku ir esant "lycnai" kapeikai reikes paciam pabandyti, bet II o xm stiklai pas mane jau prikabinti....trumpiau sakant vsio neber cia ko ir apie ka.....

_________________
Xantia 97, td12+keli citrolavonai

Dienos trumpėja,aštrėja problema su XM1 kelio apšvietimu.Pabandžiau,kaip tikras citroenistas,padaryti gerai (kaip pvz.antros kartos stiklai),bet kitaip

Kai neseniai variau TA,išėmiau vieną skilusiu stiklu halogeną su posūkiu ir pakeičiau sveiku.Skilęs liko.Nusprendžiau padaryti jį "bandomuoju triušiu" visų išdaužų pašalinimui.

Iš namų sąlygomis tinkamų stiklo paviršiaus apdorojimo technologijų tetiko... teleskopų pagrindinio veidrodžio šlifavimo-poliravimo technologija Prie to pridėjęs statybininko patirtį bei įrangą,ėmiausi eksperimentuoti.

Rezultatas:posūkio plastmasę pavyko pilnai atnaujinti per maždaug 25min;halogeno stiklo pilnas apdirbimas užėmė truputį virš 2val.Su stiklu,deja,persistengiau,ir baigiant poliravimą jis perkaitęs skilo dar trijose vietose.
Esmė tokia,kad per 2,5val ir tesukišus 27lt į abrazyvus ir polirolius,pavyko halogeno/posūkio bloko paviršių 99% atnaujinti.Liko trys buvę gilesnės išdaužos,kurios šviesos sklaidai neturėtų turėti didelės įtakos;likęs paviršius,nors pats stiklas ir suskilinėjęs,tiesiog žėri.
Manau,kad sekantį kartą tą pačią procedūrą pavyks atlikti dukart greičiau ir trečdaliu pigiau.Farų stiklams atšlifuoti/nupoliruoti,kaip besisuk,berods visvien kokių 5val/vnt ir 40lt/vnt reikės Bet manau,kad verta

Turiu mintį,iššlifavęs 70% surūdijusį halogeno reflektorių,nupurkšti "chromo" dažais (negi dar niekas nebandėte? );atspindys bet kokiu atveju turėtų gautis geresnis už esamą.Tikiuosi,kitam savaitgalyje tam rasiu laiko.Aprašysiu ir procesą,ir efektą.Jei dažai,esant ijungtam halogenui,per kokias 3-4 val. nepertraukiamo kaitinimo nepakeis spalvos ir atspindžio,manau,bus rastas pilnavertis palyginus nebrangus sprendimas pirmos kartos XMų faroms ir halogenams padaryti šviečiančiais ... Teliks atkasti cheminį procesą,kuris leistų nuskaidrinti plastikinį šviesos sklaidytuvą.Kažkada su panašia problema buvau susidūręs,tik dabar niekaip neatsimenu sprendimo

Cheminis procesas negrįžtamas, nebent žinai kokį stebuklą.
Bėda tame, kad sklaidytuvai tampa matiniais nuo UV spindulių, o jei bent kartą buvę(s) šeimininkai(s) sutaupė H1 lemputėms, sklaidytuvas gavo pražūtingą UV porciją Kuo daugiau tokių lempučių "praėjo", tuo liūdnesnis rezultatas. Tai ypač aktualu buvo prieš 10 ir 5 metus, kol masiškai nepasipylė plastikiniai žibintų stiklai. Dabar, kai beveik visų naujų automobilių žibintų stiklai gali nukentėti nuo UV spindulių, lempučių su UV apsauga galima rasti visur, tačiau senesnių XM sklaidytuvų tai nebeatjaunins, o tik gali sutabdyti padūmavimo procesą. Paviršiaus poliravimas yra pakankamas jaunystės eliksyras tokiems bėdžiams, nes UV spinduliai giliai neįsiskverbia, t.y. net 90% jų savo piktą darbą atlieka pačiame paviršiuje, kurį galima nu(ap)šlifuoti poliravimo metu.
Atkasi cheminį procesą, tave liaupsins ne tik senų XM mylėtojai/turėtojai, bet ir oldtimerių (ypač nuo kokių 65') gerbėjai, vargstantys su plastmasinėmis detalėmis, kurios tuomet buvo žymiai prastesnės. Sėkmės kasyboje!

P.S. atjauninęs sklaidytuvus sudėsi ne lemputes su UV apsauga, o kokias nors iš serijos "Taupa", "Optimalinija" ar "Zenon", ar šiukšu kokias 100W, iškart pastangos keliaus vėjais...

_________________

k.

Labas, jei reikia - galiu bandymams perleisti '92 metų vairuotojo pusės žibintą be stiklo. Reflektorius dar ganėtinai padoriai atrodo. Pertvarėlę reikėtų teisingai nupoliruoti, nes aš, matyt, per šiurkštų audeklą naudojau ir nors iš geltonos ji tabpo apygeltone, bet pasidarė matinė paprasčiausiai subraižiau paviršių ((

_________________
Meff, Kaunas, XM'92 V6 + LPG

Visi mes lavonai, tik atostogose...

Taip;labai reikia.Nesinori suvaryti normalios faros,jei metodika vistik nepasiteisintų... Susisieksim.

Deja deja... Panašu,kad šiems metams skirtų stebuklų limitas baigėsi,kai buvo užbanintas danieliust...

Niekaip,niekuo,jokiomis cheminėmis (22pavad) ar fizinėmis (temp.iki 220C,trukmė-iki dviejų parų) priemonėmis nepavyko paveikti Meff'o paaukotosios XM1 faros sklaidytuvo taip,kad jis nors kiek pakeistų savo gelsvą atspalvį.
Sklaidytuvas buvo susmulkintas,pamerktas į įvairius tirpalus (pradedant buitine acto esencija,per acetonus iki NaOH),per juos leidžiama silpna srovė,praradus viltį kelios dalys buvo įkištos autoklavan,bet efekto atspalviui tas neturėjo jokio.Pavyko tik kelis gabalėlius aplydyti,bet ir lydinukai visvien gelsvi Vienas iš ne tokių dažnų atvejų,kai "atsimušiau nagus"...

Reflektorių restauravimui geriausią atspindį visgi duoda plonyčiu lako sluoksneliu dengti "chromo" dažai (albedo ~75% nuo originalių reflektorių),tačiau ši danga visiškai neatspari temperatūrai.
Temperatūros/atspindžio reikalavimus geriausiai tenkina "skystas aliuminis" Dinitrol 8050 (albedo ~45%,t<800C).Deja,dėl mažo atspindžio jis netinka gaivinti farų reflektorių,o halogenų reflektoriams tetinka jei jų didesnė dalis surūdijusi ir šviesos išvis nebeatspindi.Bandymas poliruoti tą aliuminio dangą ryškiai geresnių rezultatų irgi nedavė.Šnipštas,žodžiu.

Vienintelis normaliai pavykęs dalykas-halogenų stiklų šlifavimas/poliravimas.Jokių akmenukų žymių nebeliko,ir stikliukai spindi turbūt labiau nei nauji Šviesos duoda gerokai daugiau,nei anksčiau,kai buvo tapę bemaž matiniais..

Labai gaila, kad stebuklai buvo pasibaigę Bet jau vien stiklų poliravimas yra neblogas dalykas - aš savo vieno žibinto stiklą išploviau paprasčiausiame šiltame vandenyje ir privažiavus arčiau prie kokios sienos labai aiškiai matosi, kad su išplautu stiklu žibintas teikia daugiau naudos.

Deja jokio vizualaus skirtumo važiuojant nesijaučia Bet vis tiek reikės išplauti ir kitą

Kągi, atrodo teks dėti lešius. Gal kas rekomenduotų tiesiarankį meistrą ir kur tuos lešius įsigyti? Pats tikrai neįdėsiu

_________________
Meff, Kaunas, XM'92 V6 + LPG



Visi mes lavonai, tik atostogose...

Stiklas lengvai nusiima. Ji prie reflektoriaus laiko fiksuojancias metalines apkabeles, tereikia jas atsuktuvu atsargiai (kad nenuspriegtu) nuimt po viena - ir viskas, stiklas laisvas. Tik pirmiau reik visa priekio plastmasine apdaila su grotelem nuimt, kad prie ju prieit.

Jeigu nėra, kaip pas mane, suteptas hermetiku. Tada tai nekas..

_________________
XM 2.1TD, 1994
Hyundai Santa Fe 2.0CRDi, 2001

velinas

Nezinau, nebent jau turetu but kijai, ar koks epoksidinis marmalas, ne hermetikas. Passato stikla keiciau - irgi kazkokia pilka, panasia i guma (hermetikas?) mase buvo iklijuotas - islupau sekmingai, nors ir nelabai lengvai. Tereikejo plokscio gelzgalio(geriau tvirtas, bet lanskstus peilis, ne kietas atsuktuvas - maziau sansu stikla iskelt), ir ~10-15 minuciu kantrybes...
O, pas pati faru stiklai taip iklijuoti?

na, galvoju, kad pas mane hermetiku visgi buvo sutepta, nes mėginant krapštyt, tokia minkšta masė lupos (kaip sukietėjęs hermetikas).

Mėginau krapšyt ir su atsuktuvu, ir su peiliu, be niekas neišėjo, nes stiklo kraštai su grioveliais ir niekaip negalėjau prieit, net pačią korpuso plastmasę apgadinau, o neatlupau.

Teko pjūkleliu pjaut galinę korpuso dalį, kad prieičiau prie reflektoriaus.

_________________
XM 2.1TD, 1994
Hyundai Santa Fe 2.0CRDi, 2001

Pries pora metu, kai naktimis vaziuodamas jau visiskai nieko nemaciau, ir pastebejau, kad pradeda vystytis manyje sestas , kazkoks naktinio orientavimosi (prisiklijuot prie priekyje vaziuojancios masinos, apskaiciuot atstuma nuo priesais atvaziuojancios masinos ir t.t.) jausmas, as pagaliau emiau ir islupau vidines artimu sviesu pertvareles. Taip suletinau savo naktinio orientavimosi progresa, priekyje jau matesi beveik viskas, na o i soninius keliukus vis dar kazkokiu tai nesuprantamu budu pataikydavau, nors kartais ir ne is pirmo karto.
Ir stai vakar, uzejau as Vilniuje i Ermitaza, i auto skyriu. Uzkliuvo man nedideli, pailgi papildomi autoprozektoriai. Kadangi kainavo tik 25 litus ir kazkodel pasirode man, kad jie gali pagelbeti man vairuojant XM-a ir nesugadinti jo vaizdo, tai emiau ir nupirkau. Va neseniai, po darbo, uztrukes valandele, salia valstybinio numerio, i vidines groteliu ertmes emiau juos ir idejau. Atjungiau taip vadinamus originalius halogenus ir vietoj ju pajungiau tuos prozektoriukus. Nu liuks, nu pasaka, viska matau sonuose ir ne tik, noriu ijungiu, noriu atjungiu. Nu bet nesamone kazkokia, kodel tiek metu to nebuvau padares? Sviecia jie labai stipriai, tos pacios 55W H3 lemputes, bet svarbiausia turiu tai, ko truko, issklaido i sonus sviesas. Zmones, Ermitaze ju tikrai dar turetu buti.