WWW.CITRINA.LT diskusijų forumas

nebutinai visi BXai perpuve, bet kad dvidesimt metu ikopes BXas nera tiek saugus kiek buvo pries tuos 20 metu, o pries 20 metu tuo saugumu tiek nesirupino, kiek dabar juo rupinamasi.
Tas ssangyongas nera tiek saugus kiek koks VW, volvo, toyota ar reno, bet jis saugus tiek, kad juo leidziama prekiauti ir europoj, ir amerikoj. Kazin ar pradejus stampuoti BXus naujai, leistu jais prekiauti, netenkintu saugumo reikalavimu.



O del ivykio kedainiuose, tai cia tik organizatorius kaltinti reikia, ir durnus ziurovus. organizatoriai nepasirupino apsauga trasoje (trasa anot drifto cempionato reglamento susideda is isibegejimo zonos, iskaitines zonos ir letejimo zonos), nebuvo nei apsaugines juostos, nei tvoros, nei juolab bloku. Niekas nepasirupino informuoti ziurovu apie saugias ir nesaugias stebejimui vietas, niekas is organizatoriu ar ju samdytos apsaugos nebande vaikyti nevietoj stovinciu ziopliu, o vat pinigus surinti tai patys pirmi...
avarija ivyko del vairuotojo noro pasipuntavoti, bet galejo ivykti ir del techniniu priezasciu, buna ir padangos sprogsta, buna ir vairo traukes linksta...
Ar kas kaltino ta rutulio stumika, kurio stumtas rutulys pataike begikui i galva? Rutulio stumiko niekas nekaltino. Kaip ir nekaltino ieties metiko, pasmeigusio begika, arba kito ieties metiko, pasmeigusio teiseja. paprasciausiai organizatoriai nepasirupino derama sauga. Pamenu drago varzybos vykdavo, arba tas pats driftas urmo bazej, visad budavo ir tvoru, ir bloku, ir paroc vatos, nekalbant apie stop juosta.

o dabar zurnalistai bando prikabinti drifteriui keliu eismo taisykliu pazeidimus, nors viskas vyko uzdaroje trasoje, kur KET negalioja. Vaziuoja masinos netinkamos vieso naudojimo keliams, buna vairuoja nepilnameciai su tevu leidimais, padangos neretai buna netinkamos vieso naudojimo keliams del savo tipo ar bukles, o ir pats vairavimas buna ant ribos, "chuliganiskas". Del to ir negalioja trasoje draudimas.

_________________
97' XM 16V + LPG ex
98' BMW 540i + LPG ex
02' BMW 530d touring ex
06' BMW X5 4.8is ex
11' BMW 335i 6mt ex
09' BMW 335xi

Ten tereikia kaltinti tik glušą Nissano vadelėtoją, nes tik jam galvon šovė po finišo akmenukais nužertoje tiesiojoje dar saulę suregzti Nei organizatoriai, nei žiūrovai prie to nė kiek neprisidėjo. Jei čiuvakui dar šovė galvon po finišo prieš mergas pasimaivyti- tai lai ir moka pa polnoj programe; nes tokie gudročiai paprastai ir bando teigti, kad čia aplinka kalta, o ne jie. Ten, mat, stovėjo kelios mergos, prieš kurias jis norėjo pasirodyti... Nu pasirodė, nu, ir ką? Kalta aplinka, o ne košės smegeninėje stygius?...

o kitur mergu nestovejo? driftas ir yra skirtas pasirodyti pries ziurovus, ir vertina juk grozi, taisyklinguma, o ne greiti su chronometru matuoja. tai ir puntavojasi visi. manai cia vienas jis letejimo zonoje ereli vaidino?

Sikart nelaime ivyko del vairuotojo erelio, kita syki gal toj vietoj nuleks kas del techniniu gedimu, nes i finisha atlekia ne ant 60, o kokiu 140, skersi. ir jei toj vietoj vel stoves burys ziopliu, vel bus incidentas su ziurovais. ir kas tada bus kaltas, niekas? Toj vietoj ziurovu apskritai neturejo buti. Paziurekit i video, i fotkes, ziurovai prie pat asfalto stovejo, butu 5 metrai nuo asfalto - nieko nebutu nutike, nes masina i zole tik kokius 4is metrus iciuoze.

krc tingiu su tusciagalviais kapotis del normaliem zmonem aiskiu dalyku. organizatoriai surinko babkes is ziurovu, surinko babkes is dalyviu, uz triju dalyviu mokesti padenge trasos nuomos islaidas, dar uz poros - pasamde "apsauga", ismete keturias padangas trasoje ir va jum renginys. o saugumas "dzin", mes juk sakem dalyviam vaziuot atsargiai.

_________________
97' XM 16V + LPG ex
98' BMW 540i + LPG ex
02' BMW 530d touring ex
06' BMW X5 4.8is ex
11' BMW 335i 6mt ex
09' BMW 335xi

"Tusciagallviai" a

Siaip tai nekoks vairuotojas, jeigu i zole iskrido su masina skirta asfaltui.

ir neimk tu taip i galva, kol as nepradejau

_________________
Xantia 97, td12+keli citrolavonai

Manau, kad jis paprasčiausiai per žemai skrido...
Šiaip, per tokius turboherojus panašūs renginiai ir būna užraukiami. Nafig to reikia?
Ir pats turbūt supranti, kad organizatoriams lengviau suvaldyti vieną vairuotoją, nei šimtinę žiūrovų. O ir po programos, šoperėliui nebuvo jokio reikalo dar maivytis, nes niekas jo nebevertino ir balų neskaičiavo. Jis grynai pontavojo, ir apsišūdino, kas pontavojant dažnai nutinka. Įsivaizduoji, kaip jis dabar jaučiasi?
Gal ir tu palaikysi dabartinę jo nuomonę, kad verčiau buvo išvis nepontavoti, nei dabar mėginti ieškoti kaltų tarp organizatorių, žiūrovų, reporterių ar dar ko nors, nes kalta išimtinai sava galva?...

Nu net juokas nebeima kai nei tame renginyje buves, nei kitu renginiu mates, bet taip rekia, kad net dumai ruksta... net elementariame pirmo begio slalome, kuriam greitis nebuna didesnis kaip 50, pasirupinama tvorom, blokais, apsauginem juostom, o cia driftas, kur skersi ant 120-150 lekia, o saugumo priemoniu jokiu. Tai kam tie organizatoriai reikalingi isvis? pavaryt promo per forumus, sukonfiguruot trasa, ivertint dalyvius ir surinti babkes gali bet kas. Norejo vyrukai daugiau pinigu uzsikalt, nei apsauga samde, nei tvorom ar apsauginem juostom pasirupino, o dabar visus saratus ant vairuotojo vercia. bet viskas ivyko trasoje, renginio metu, kurio saugumu nepasirupino organizatoriai. O mentai irgi geri, uzdaroj trasoj renginio metu ivykusi incidenta tiria pagal KET. gal dar prades uz greiti bausti dragerius, ralistus, kartingistam israsines baudas uz vairuotojo pazymejimo neturejima, offroaderiam baudas uz saugos dirzu nesisegima ir dideli purvo kieki ant masinos?

_________________
97' XM 16V + LPG ex
98' BMW 540i + LPG ex
02' BMW 530d touring ex
06' BMW X5 4.8is ex
11' BMW 335i 6mt ex
09' BMW 335xi

tai kiek m ar km už finišo driekiasi trasa? gal iki kol drifteris namo parvažiuoja? F-1 varžybose už greičio viršijima tech aptarnavimo zonoje tukstančius eurų siekiančios baudos, nes tai jau ne lenktynių trasa ir ne vieta lakstymui, kaip ir už finišo linijos.

_________________
Peugeot 206 SW '04 2.0 HDI Quicksilver
Xantia '94 2.0i VSX - buvo...

Ai, tuščios šnekos. Faktas, kad šoperėlis sukėlė kipišą per savo durną galvą. O dabar atsirugs ir organizatoriams, kam durnių trason išleido, ir ko gero prasidės tradicinė tautinė isterija, kad tokius renginius reikia aplamai uždrausti. O jei visą trasą teks blokais ir padangomis su apsauginiais apstatyti, nenuostabu bus, jei ateity dalyvavimo mokestis šoks dvigubai ar daugiau. Ot tai visi drifteriai ir žiūrovai apsidžiaugs.
Dabar man įdomiau, ar įvykis bus pripažintas draudiminiu pagal CAD, nes ligonių kasos daugiatūkstantines sąskaitas už gydymą garantuotai pateiks.

Blyn, kiek problemų žmogelis sau ir kitiems sugeba pridaryti vardan kelių sekundžių pontų, tai gražu žiūrėti .

to kosmoz del saugumo, kas buvo pries 20 metu ir dabar kas reikalaujama - sutinku, gaminiai ir vertinimo kriterijai kiti.
Varzybose aplamai ziurovai yra beprociai (prisiminkit nesena, regis, Visagino rali, kai lekdama trasoj masinike "nuskyne" kelis zmogelius / arti stovejo): lenda kuo arciau trasos, begioja po ja, "trumpindami kelia", gudresni dar ir ivaziuot i trasa savo transportu sugeba Suvoktu zmogeliai, kas per baubas yra nevaldoma masina, tokiu atveju beveik nebutu. Gaila tu, katrie nukentejo, bet kiti gal dabar kiek pasimokys - Niekada nestovek salia trasos ir jos finiso/starto vietose (seniau, pvz. motokroso finiso/starto vietose grieztai neleisdavo bent per 50 m arciau ziurovu - sauga, aptvarai ir pan., tik tech. personalas,nuo trasos - ziurovai uz 3-5m, bet laikai, matyt, pasikeite)

_________________
`89 exBX 14RE,1.9RD,`02 exMazda Demio
`99 exXsara
'06 C5 Kombi HDi 135
'07 Peugot 307 SW HDi 135
AM/FM Canva 278 ASQ Farun JBA 230 - 66

Plepiai .
Faktas, kad kalti visi, o labiausiai tai Stalinas, nes mažai Lietuvėliai toks aerodromas nebūtų buvęs reikalingas

_________________
Ex Jorgette D12 '91
Ex Brigitte turbo D12 Automatic '99
Mėlynė V6 2.7 Hdi

_________________
Real car has hydraulics

nebutu vairuotojas puntavojesis - nebutu suzeistu. Ziurovai butu labiau save saugoje - irgi butu tik metalas apgadintas. organizatoriai butu pasirupine saugumu - tas pats, tik metalas kentetu. bet si karta bachuras ereli vaidino, kita karta techniniai gedimai gali pakisti koja ir vel lus kaulai, jei organizatoriai nepasirupins saugumu. O kad zmones ir vel stoves ten kur nedraudziama - faktas.

_________________
97' XM 16V + LPG ex
98' BMW 540i + LPG ex
02' BMW 530d touring ex
06' BMW X5 4.8is ex
11' BMW 335i 6mt ex
09' BMW 335xi

Sendien padariau avarija Kurioziska situacija, bet paskemes kirs per pinigine. Piko metas, masinu daug. eismas juda vezlio greiciu. As baiges isvaziuoti is vienos sankryzos tuoj isijungiau kairi posuki noredamas isukti i parduoduves aikstute kaireje kelio puseje. Ant kelio is viso trys eismo juostos. Mano kryptimi viena, priespriesines dvi juostos. Ijungiau kairi posuki ir sustojau, laukdamas arba kol pravaziuos visos masinos, arba del didelio ir leto eismo, mane praleis priespriesines masinos ir as galesiu kirsti dvi juostas ir ivaziuoti i aikstute. Antros juostos vairuotoas sustojo ir pamojo ranka kad as galiu sukti. AS taip ir padariau, dar pamojau jam ranka padekodmas. Pervaziaves antra juosta ir jau letai lisdamas i pirma juosta staiga pamatau kaip prie pat mano snukio is desines atskrenda BMW. Stabdyti nebera niekur nei man nei jam Gavau stipru smugi i savo desine priekio puse, kad net masina pasisuko 90 laipsniu ir as vel stovejau ta kryptimi is kurioas as atvaziavau. Abu modeliai atsiradom ant saligatvio. Didele laime, kad tuo metu ten nebuvo jokiu pesciuju Pasekmes galejo buti labai tragiskos. Man nuplese visa XM'o prieki (kraupus vaizdai), dar nukaliau kelio zenkla. Bempsas suvare visa savo prieki, prakiurde radijatoriu. Iskvietem policija.

Verdiktas labai paprastas.: Kaltas - as, nes pagal keliu eismo taisykles sukdamas kairen nepraleidau priespriesiais tiesiai vaziavusios transporto priemones. 2dieni eisiu kontoron pasiimti premijos kvito.

BMW vairuotojas teige, kad vaziavo 40 - 45 km/ h greiciu, bet pagal toki smugi visiskai nepanasu. Bet greicio gi niekas su radaru nematavo Dziaugiuosi tuo, kad gatvese bus vienu maziau BMW lakstunu, nes kai pagalvoji, jei ne as ji buciau taip sustabdes, gal jis veliau pats butu ka nors tragiskai nukoses.















Paskutine kelione kokius 5 km iki kaimo XM'as pats savo jegom nuvaziavo Zinoma tik be abieju ausinimo ventiliatoriu, be hidraulikos ir elektros krovimo, nes truko generatoriaus dirzas, be pagrindiniu stabdziu, be vairo stiprintuvo, be to ir suvedimas isejo is rikiuoties, nes linko kazkas desiniam rate - ratas iskrypo, liecisi i amortizatoriu. Vaziuojant girdisi kazkokie traskesiai. Akumas ir nesenai sutvarkytas stovejimo stabdis puikiai atliko savo darba paskutineje kelioneje

















Einu galvosiu ka toliau su juo daryti

_________________
2010 m. Citroen C-Crosser, 2.2 HDi (4HN), 115 kW
2011 m. Citroen C4, 1.6, 88 kW
2014 m. Citroen C3, 1,2 60 kW

Užuojauta Citrusai - gaila tikrai gero ir prižiūrėto XM.

_________________
ZX 1,6 Aura automatas '92
C4 1,6 16V SX PLUS BVA '05

Tai, kad tas bimsas jau ir taip apibaladotas buvo. Ar nebuvo agresijos is jo puses?

_________________
Xantia 97, td12+keli citrolavonai