WWW.CITRINA.LT diskusijų forumas

Jeigu jau taip "is tikruju rimta problema", tai nuvaziuoji isisodini ta dileri,arba dar geriau duodi paciam pravaziuot.

_________________
Xantia pilka 95' 2.0 89 kW, LPG, mechaninė- sold
Xantia sidabrine 95' 2.0 89 kW, LPG, automatas- nebera

Jau nesutapimas... Jei 95km/h yra 1200rpm, tai prie 105 niekaip nebus 1600. Nebent stovi variatorius?
Šiaip, su 1200rpm šisai aparatas niekaip neįstengtų palaikyti 95km/h- prie tokių apsukų, su tokia mašinos mase šiam varikliui niekaip nepakaktų galios nugalėti oro pasipriešinimą. Vadinasi, arba mumim trolina, arba klausimus uždavinėjantis ponas mus dezinformuoja vien per savo žioplumą...
Jei netingėčiau, suvedęs į programą jos duomenis išskaičiuočiau, ar šioji mašinėlė gali palaikyti 105km/h esant 1600rpm, bet tingiu- daug žaidimo. "Iš akies" panašu, kad gali, tai taip ir skaitysim.

Buvo minėta, kad čia VTR'as, todėl aš a priori skaitau, kad čia galingesnysis variklis; su 110 eržiliukų. Bet kad palei 90km/h turi būti palei 2krpm (maksimalaus sukimo momento apsukos), elementaru.

Žodžiu, visas reikalas smarkiai trenkia troliu. Na, tokiu atveju mes atsakančiai pasilinksminsime jo sąskaita...
O jeigu reikalas visgi rimtas, padėsime sudoroti ir dilerius, ir patį PSA koncerną. Nėr ko žmonėms visokį šūdą pardavinėti...


Net ir to nereikia daryti... Mašinos priekinius ratus- ant pakėlėjo, kuri matarą, meti bet kurią šaibą ir žiūri, ką paišo spidometras. Ir pagal tech. dokumentaciją pasitikrini. Yra gi lentelės, kokiu bėgiu koks greitis turi būti, kai variklis sukasi 1000rpm. Visai nesunku išskaičiuoti, kokiu bėgiu prie kokių apsukų koks greitis turi būti. Nu ir jeigu neatitinka nominalų, dilerį, už įprūdytą tokią greičių dėžę- ant baslio. O vėliau- ir patį Peugeot-Citroen koncerną...

5 pavaru deze buvo montuojama tik su 90(92) ag (skirtingi saltiniai skirtingai teigia), su 110ag jau 6 pavaru deze ir tik su ja ( 6 pavaros) jau galima hibrido versija, kas gal kazkiek paaiskintu nesamoningas apsukas.
beje uk (turbut niekam nekyla abejoniu kad temos autorius is ten) vtr yra bazine iranga
http://www.citroen.co.uk/home/#/new-car ... im-levels/

_________________
Naudotos 2000-2014 dalys
8-677-54-450
berlingo xtr šungaudys

Nu, nežinau. Aiškiai gi teigiama, kad pavarų tik 5, vadinasi- ne hibridas... Paanalizavus turimus arcius'o tekstus, tai čia aplinkui vienos pievos. Palauksim, gal dar pasirodys jų tręšėjas, ir pasiaiškins, ką jis turėjo omenyje... Nes ten, iš kur jis, dileriai dirba ir šeštadieniais:

Taigi,pabandžiau savaja pratestuot-idomu pasidare ,rezultatai tokie 1200 aps -greitis maždaug 55,1000 greitis 45 penktu begiu ,laikant gaza vienodai jokio trukciojimo-kalatavimosi abiejais rezimais,tik staigiai nuspaudus gaza truputi pasipurto,bet tai nuo pagalviu kurias pavasari reiks pakeist,taip kad kaip parašyta pas bachura 1200 -95 tai aisku nesamone,o del purtymosi gal kas ir purtosi tik neaisku kas ,laukiam pabaigos

_________________
CITROEN NAUDOTOS DALYS
C5 2,0 HDI-2004 ,paskutinis pirmukas
Xantia break 00m,2.0HDI ex Grumlino
Xantia break 99m,2,0HDI devil Red

Taip ir turi būti; praktiškai bet kuriame keturiacilindriame lengvosios dyzelyje su penkiomis pavaromis, penktu bėgiu 1000rpm atitinka 40-50km/h. Va; paskutiniame stulpelyje XMo duomenys, kiek kuria šaiba jis įsikačegarina prie štukos abarotų. Nesunku paskaičiuoti, koks greitis turi būti prie kokių apsukų. Pas tą C4, su panašia mase, panašiu (jei tarsime, kad tai 110AG) varikliu ir panašiu maksimaliu greičiu, turi būti panašiai. 105km/h turi būti palei 2300rpm, o ne palei 1600.

Kolegos čia šnabžda ausin, kad C4 su 66kw (90AG) 1.6HDI varikliuku pielina 150km/h prie 3200rpm. Vadinasi, 100km/h penktu bėgiu jam turi būti palei 2100-2200rpm. Ką aš ir tvirtinu nuo pat ryto... Ir eilinį kartą stebiuosi, kaip galima tokių neatitikimų nepastebėti, turint 15m vairavimo stažą?

O tu pabandyk prie tokių apsukų lipti kad ir į nediduką kalniuką- pakeisi nuomonę... Čia gi buvo rašyta, kad palaikomas tas pats pastovus greitis, vadinasi, kaip ir einama ant autopiloto. Įkalnėse- taip pat... O jei dar atsižvelgti, kad pas tą C4 gaunasi gerokai ilgesnės pavaros (105-1600), tai beveik tas pats, lyg tu ant 800rpm 50km/h greičiu (su savo mašina, bet su daaaaug aukštesnėmis padangomis- taip gal bus vaizdžiau) penktu bėgiu liptum į nedicką, kelių procentų įkalnę. Fig tau trauks, ir fig tau nesikalatos...

Pilnas pritarimas

_________________
CITROEN NAUDOTOS DALYS
C5 2,0 HDI-2004 ,paskutinis pirmukas
Xantia break 00m,2.0HDI ex Grumlino
Xantia break 99m,2,0HDI devil Red

Na, mūsų trolis po bendravimo su savaisiais dileriais taip ir nepasirodė, todėl temą galima laikyti baigta . Palauksiu atsiliepimų dar ligi pirmadienio vakaro (nu gal žmogus suklydo; gal šeštadieniais dileriai visgi nedirba ), ir trinsiu nafig. Sprendimas tokią šūdmalistinę temą iškart rakinti, akivaizdu, buvo teisingas...

Tema nekasdienė, vartota terminologija- irgi, todėl jei kam kas liko neaišku- klauskit; paaiškinsiu. Apie visokius ten bėgius, abarotus, perdavimo koeficientus, šaibas, pavarų skaičiavimo programas ir panašius, eilinio aftojuzerio nekasančius (kas akivaizdu iš pačios temos ) niekus.

Kito panašaus atvejo, kur būtų galima šiomis temomis papliaukšti, tikiuosi, forume nepasitaikys dar bent dešimtmetį...

Palik -netrink ,pats gi rašai kad tema nekasdiene,o kad bachuras dar apsireikš tai 100%

_________________
CITROEN NAUDOTOS DALYS
C5 2,0 HDI-2004 ,paskutinis pirmukas
Xantia break 00m,2.0HDI ex Grumlino
Xantia break 99m,2,0HDI devil Red

Manai, kad jis realus?
Nu gerai; luktelkim visą savaičikę. Bet temos vieta visvien Haidparke; skyrelyje "Humoras"

tavo paryskinta vieta tau patinka tai saunu aisku kad nezinau apie tas dezes nes man neidomu. auto turi vaziuoti ir viskas. as nesigilinu i tech duomenis.

automobiliuka pasieme dileris. nes atrado problemu ne vien ten, kur kompleininau. tipo atrado daugiau. bet sestadieni zmones dirba tik iki pietu. bet dave kita c4 kuris jokiu problemu nekelia. ir ne 66kw o 68 kw. duosiu tikrai zinoti kur ir kas blogai buvo jame

A tai kaip cia išeina ,vienas dileris neranda problemu -kitas randa kruva bedu ,ar per tas kelias dienas sugebejei taip papilt

_________________
CITROEN NAUDOTOS DALYS
C5 2,0 HDI-2004 ,paskutinis pirmukas
Xantia break 00m,2.0HDI ex Grumlino
Xantia break 99m,2,0HDI devil Red

dirba jie ir sestadieniais (cia mano dilerio adresas http://www.kopingcitroen.ie/contentv3/). vienam dileriui palikau masina keliom valandom ir jis problemu nerado. su kitu pats vaziavau ir parodziau. tada zmogus su svarku isodino mechanika ir parodziau ir jam. pats pabande pavairuoti. dar kartais atrodo, kad dingsta masiniuko jega, tarsi kas stabdytu ji. pirmasis dileris privalejo masina paruosti, patikrinti pries atiduodant ja man. jei tai butu jo beda, o ne mano, jis negautu jokiu pinigeliu nei is manes nei is dar ten kazkur kas moka jam tuos kelis garantinius metus. antrasis pasiims pinigelius ir tuo atveju, jei tai buvo pirmojo klaida. dabar apie problema dar karteli: visa tai vyksta ne i kalniuka. vyksta ir tada, kai jau nepili kuro i varikliuka, ta prasme tik palaikai ta greiti. kai spaudi gaza ir ji atleidi iki tam tikros ribos ir laikai (rodo, kad rija 1.4litro). vyksta ir tada, kai riedi nuo kalno (rodo, kad rija 0.2litro). svarbu laikyti vienodai pedala. na tikiuosi suprantant apie ka as. apie rpm gali buti nukrypimu, nes juk nerodo ten skaiciais o rodo padalomis. aisku, pasiskaitau as ir savo komentarus, ir jusu. kartais ir pikta darosi. bet yra kaip yra. parasiau cia ne tam, kad suvalgytumet su savo komentarais koks as kvailas o visi protingi. paprasciausiai ta problema yra. juk net neklausineciau jei ir taip viskas butu aisku. ir dar antrojo dilerio mechanikas (lenkas) sake, kad tai gali buti arba tas filtras, kur mazina co kieki ismetamose dujose, arba greicio ribotuvas (man kaip tik pradejo darytis, kai pasinaudojau juo), arba blogas kuras (taippat sutapimas, kad prasidejo nuo tada, kai pakeiciau degaline). na o pirmadieni ziuresim ka sakys. ir dar, kai palieki masina pas mechanika, tai jie taves neleidzia eiti ir buti salia (nebent tai lietuviu arba broliu lenku garazelis) ziureti ka jie ten tikrina ir ko netikrina. nedarbuotojai negali buti dirbtuvese. netgi negali ivairuoti i dirbtuves. todel tikrai negaliu pasakyti ar pirmasis tikrino kazka, ar junge prie kompo pasiziureti klaidu, ar nebe. as nezinau. paprasciausiai palikau masina lauke ir iteikiau raktelius.

_________________
Naudotos 2000-2014 dalys
8-677-54-450
berlingo xtr šungaudys