WWW.CITRINA.LT diskusijų forumas

Šitam gale nukirpsi, kitam stogas gali pačiuožt.
Webasto nuo +10 jungiasi.

_________________
P807

Webastos nera- yra 4 kaitimo zvakes. Paieskosim internetas ka raso. Baltarusiu knygoj nieko neradau.-liko autodata ir hanes knyga(blyn angliskai viskas)

Pratesent praitu metu tema. Tai va ijungus priekinio lango sildymo knopke- uzsidega ikona, isijungia AC IR ventiliatorius pilnu pajegumu. Cia pas visus taip? Tiesa ora pucia i saliona- pev deflektorius centre ir soniniam langam. As tai isjungiu AC ir sumazinu apsukas-syla pamazu. Norint kad pustu ant priekinio lango- reika padaryt kad ikona LCD ekrane rodytu jog pucia i saliona,(lango sildymo ikona uzgesta). I KOJAS ATITINKA LCD IKONA, OVA I SAVE KAD PUSTU REIKIA KAD IKONOJ RODYKLE RODYTU I LANGA. TAI KAS CIA PULIUOJA- VARIKLIUKAS SKLENDZIU AR PROGRAMISKAI. ACIU SPECAM

greitas lango nuputimas ir veikia suAC ,uzdatyk priekinius ir soninius deflektorius ir pirmyn,o ne greitam veikia be ac,JEI PER SUDETINGA SPAUDI AUTO IR SVILPAUJI

tada taip spaudziu priekinio lango nuputima ir AC VEIKIA. KLAUSIMAS- tai turetu juk pusti pagrinde ant priekinio lango o ne i salona? ARcia tokia sistema kad sildo visa salona? Svilpaut tingiu,geriau duma suruksiu-nes salia vw delfinas dujos jau buna nutirpusiu langu...

tai rasiau,uzdarai juskas,pikasas tau taip greit nenusildys kaip delfinas,jis aplamai silpnai sildo ,ildai antifrizas isilinela,VSIO

PRATESIU KLAUSIMA,GAL NEAISKIAI UZDAVIAU PRIES TAI JI,TAD.Gal kas susidure su problema-neatinka ka rodo ekranas- tai yra-turi pusti ant lango-pucia i salona arba pusti turi i salona-pucia ant lango.Varikliukas veikia,bet ne tom padetim. Laidai nekarpyti lygtai-buvau isardes. Cia gal programuojasi?Ar valdymo ekrana pakeisti-tik nezinau ar auto pripazins kita?f, Varikliukas dirba VEIDRODINIU principu,ant jo nera jokio uzraso. Auto citroen xsara picasso 2hdi

96514030xt- lcd paneles uzrasas-cia gal anglo-todel neteisingai veikia

Vin kodą į studiją.

_________________
VW Multivan
Xsara
Kabrioletas Reno
Konsultacijų neteikiame ir nuotoliniu būdu neremontuojame.

VF7CHRHYB39655460

NA IR

Arteja dar viena ziema ir vel pradeda uzknisti drauges Peu 1.6Hdi. Labai letai susyla variklis net esant nuliui laipsniu. Viskas kaip ir aisku, sitie Hdi ir taip sunkiai syla, o kadangi musu pezikas is pietu Europos, tai faktas kad ten nera jokiu pasildytoju ar pan. Tai va goooglinau bet taip nieko ir neradau. Ieskau ar yra koks ne gamyklinis sprendimas pasildyti ausinimo skysti. Kalbu ne apie webasto. Galvoju apie kazka tokio, kaip tenas ar pan, kuris siltu ne pries kelione, o tiesiog uzvedus automobili papildomai sildytu ausinimo skysti. Google ieskota, kazkaip neradau butent tokio varianto. Nes randu arba webasto arba elektrinius pasildytojus, kurie vienaip ar kitaip sildo pries kelione, o mano tikslas tiesiog paspartinti isilima (jeigu gerai pamenu mano buves C5 turejo gamykliskai toki sildymo tena, todel siltas oras po uzvedimo, pradedavo i salona keliauti labai greitai) Yra ideju?

_________________
NEXT car - on the way from USA
Peugeot 207 GT line (draugės)
Citroen C5 X7- 3.0 V6 HDi 2018/09 PARDUOTA
Citroen Xsara 2L HDi pas Brolį

Gal pradžiai susitvarkykite automobilį, o po to išradinėkite perpetummobile

_________________
VW Multivan
Xsara
Kabrioletas Reno
Konsultacijų neteikiame ir nuotoliniu būdu neremontuojame.

Kai praeitais metais uzdaviau ta pati klausima ir buvaus susiruoses keisti termostatus ir pan., jusu paciu buvau itikintas kad viskas yra gerai ir nereikia tiketis kad 1.6 Hdi isils greitai.

_________________
NEXT car - on the way from USA
Peugeot 207 GT line (draugės)
Citroen C5 X7- 3.0 V6 HDi 2018/09 PARDUOTA
Citroen Xsara 2L HDi pas Brolį

Šį rytą pasijungiau OBD ir pažiūrėjau kaip šyla - Užvedus aušalo temp buvo 0 laipsnių, lauke minus 2. Kelionė nuo A iki B truko 17min (tiek laiko buvo užvestas variklis) įveikiau 3.8km (didžioji laiko dalis kamštyje) Tai maždaug iki 35 laispnių įšilo gan greitai, bet stojus į kamšti temperatūra faktiškai nebekyla, na labai vangiai. Pasiekus tikslą po 17min (3.8km) aušalo temperatūra buvo apie 64 laipsnius. Tada negesinęs variklio iškart tęsiau kelionę ir įveikus dar papildomus 6km (iš kurių 4.5km buvo jau greitkeliu 5 pavara) variklis pasiekė darbinę temperatūrą. Tai faktiškai įprasto rytinio piko metu, automobiliui sušilti prireikė 24 minučių /10km. Salono šildymas buvo nustatytas ant 21 temp., pūtimas ant pačio silpniausio Termostato veikimas atrodo įprastai, įšilus temperatūra beveik visą laiką laikosi tarp 82-84 laipsnių. Maksimalūs nukrypimai - 87 kelis kartus specialiai užspaudus tapkę ir 80 - iš greitkelio lėtėjant ir riedant ant laisvos. Važiuojant tolygiai temperatūros nesvyruoja. Bet man nėra normalu, kad įprastomis sąlygomis reikia 24 min nekomfortiško važiavimo - plius jeigu pūtimas būtų daug stipresnis nustatytas, šiltų lėčiau, prie minus -10 išvis bus nekažką. Stovint ant laisvų aušinimas laikosi tolygus , tačiau jeigu pūtimą įjungčiau ant max karščio, temperatūra kristų. Pas mane EGR atjungtas - kiek žinau tai turi įtakos temperatūroms?

_________________
NEXT car - on the way from USA
Peugeot 207 GT line (draugės)
Citroen C5 X7- 3.0 V6 HDi 2018/09 PARDUOTA
Citroen Xsara 2L HDi pas Brolį